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febrero 6, 2025 8:44 pm

Electromovilidad en Chile: ventas de autos aumentan un 183% en 2024

A pesar de los avances, aún persisten retos significativos, como la falta de infraestructura de carga adecuada y la necesidad de mayor educación.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Chile está viviendo un hito en su desarrollo energético y movilidad sostenible, consolidándose como un referente en la transición hacia la electromovilidad en la región.

En el último año, las ventas de autos eléctricos aumentaron un 183%, alcanzando más de 4.500 unidades comercializadas en 2024, según datos de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC). Este crecimiento refleja los esfuerzos conjuntos entre el gobierno, el sector privado y diversas instituciones clave que promueven la movilidad sostenible.

El país ha implementado estrategias ambiciosas para fortalecer la adopción de vehículos eléctricos, con una meta clara para 2035: que el 100% de los autos nuevos a la venta sean eléctricos.

Entre las iniciativas más destacadas se encuentran la Ley de Eficiencia Energética, que establece metas de rendimiento para los vehículos importados, y la exoneración del pago de permisos de circulación para autos eléctricos, aunque este beneficio disminuirá progresivamente en los próximos años.

Los vehículos eléctricos ofrecen numerosos beneficios tanto a nivel ambiental como económico. A diferencia de los autos convencionales, no emiten gases contaminantes durante su operación, contribuyendo directamente a la reducción de la huella de carbono y mejorando la calidad del aire.

Además, sus costos operativos son significativamente menores a largo plazo debido al ahorro en mantenimiento y al menor costo de la electricidad frente a los combustibles fósiles.

“Los autos eléctricos requieren menos mantenimiento, ya que no necesitan cambios de aceite o filtros, y el costo de recarga es considerablemente más bajo que el de los combustibles tradicionales”, destaca Leonardo Méndez, Gerente Zonal de la Región Metropolitana de Salazar Israel.

Chile como líder regional en electromovilidad

La posición estratégica de Chile como productor de cobre y litio – minerales esenciales para la fabricación de baterías de vehículos eléctricos – ha impulsado la inversión en infraestructura y tecnologías relacionadas con la electromovilidad.

Adicionalmente, la colaboración entre el gobierno y empresas automotrices y energéticas ha permitido la estandarización de conectores de carga, la implementación de estaciones de carga y el desarrollo de soluciones tecnológicas que favorecen a los consumidores.

“Este crecimiento es el resultado de un esfuerzo conjunto entre el sector público y privado. Los precios más accesibles, los avances tecnológicos y la aplicación de la Ley de Eficiencia Energética han sido factores determinantes para el repunte en las ventas de autos eléctricos”, explica Gustavo Hunter, jefe del Departamento de Movilidad Sostenible de ANAC.

A pesar de los avances, aún persisten retos significativos, como la falta de infraestructura de carga adecuada y la necesidad de mayor educación y concientización sobre los beneficios de la electromovilidad. Estas áreas representan oportunidades clave para fortalecer el ecosistema de movilidad sostenible en Chile.

En un hecho destacado, la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) logró procesar 350 mil litros de aceite usado de cocina de restaurantes y locales de comida rápida en su refinería de Concón, transformándolo en un combustible bajo en carbono denominado «Diésel Renovable Enap». Este avance reafirma el compromiso del país con el desarrollo de tecnologías sostenibles y la transición energética.

Bomberos de Santiago recibirán primer carro bomba eléctrico de Latinoamérica

El vehículo, modelo Rosenbauer RTX, representa un hito en sostenibilidad y tecnología, marcando un avance en la electromovilidad para servicios de emergencia en la región.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El Cuerpo de Bomberos de Santiago (CBS) se prepara para un hito en la región: la llegada del primer carro bomba 100% eléctrico de Latinoamérica. El vehículo, un modelo Rosenbauer RTX, partió del puerto de Zeebrugge en Bélgica y se espera que llegue a Chile a finales de enero.

Este innovador proyecto, liderado por la 5ª Compañía de Bomberos de Santiago, demandó una inversión cercana a los 1,5 millones de dólares, financiada de manera tripartita con aportes de SQM Litio, Copec Voltex y el propio CBS.

Gabriel Huerta, Superintendente del Cuerpo de Bomberos de Santiago, destacó la relevancia de esta adquisición:

«Este carro bomba eléctrica es un símbolo del esfuerzo continuo por mejorar la eficiencia operativa y reducir el impacto ambiental de nuestras actividades. Equipado con la última tecnología en electromovilidad, representa no solo un hito en innovación, sino también nuestro compromiso con un futuro más limpio. y sostenible».

Innovación en servicio de emergencias

El Rosenbauer RTX es un modelo 4×4 diseñado específicamente para las necesidades de los bomberos. Su capacidad de maniobra incluye un radio de giro un 50% menor que los carros tradicionales gracias a las ruedas traseras direccionables. Además, en el lugar de la emergencia, puede bajar sus suspensiones para facilitar el acceso a sus compartimentos.

Entre sus especificaciones destacan:

  • Capacidad de energía: 132 kWh, con respaldo para operaciones de más de 4 horas.
  • Capacidad de bombeo: 5.600 litros de agua por minuto.
  • Recarga rápida: baterías recargables en tan solo 45 minutos.
  • Espacio: capacidad para transportar a nueve personas.

Estas características permiten optimizar el trabajo en terreno, haciendo más eficiente la respuesta a emergencias.

Un paso hacia la sostenibilidad

La incorporación de este vehículo es parte de un plan estratégico del CBS para avanzar hacia la electromovilidad y reducir las emisiones de CO2. SQM Litio y Copec Voltex jugaron un rol clave en esta iniciativa.

José Miguel Berguño, vicepresidente senior de Servicios Corporativos de SQM Litio, señaló: «La electromovilidad es un desafío mundial. En SQM Litio nos enorgullece contribuir tanto global como localmente, especialmente en un proyecto tan significativo como el primer carro bomba eléctrico de Latinoamérica».

Por su parte, Andrea Castro, gerente general de Copec Voltex, enfatizó la importancia de habilitar la infraestructura necesaria: «En Copec estamos convencidos de que para acelerar la transición energética se necesitan acciones concretas. Participar en este hito nos llena de orgullo y refuerza nuestro compromiso con una operación segura, rápida y eficiente».

El Rosenbauer RTX no solo marca un avance tecnológico, sino que también posiciona a Chile como pionero en la adopción de soluciones sostenibles en el ámbito de emergencias, demostrando que la innovación y el compromiso ambiental pueden ir de la mano.

Región de O’Higgins impulsa la electromovilidad con nueva certificación de técnicos especializados

La Región de O’Higgins da un paso clave en electromovilidad con la certificación de 24 técnicos especializados en la instalación de cargadores eléctricos, consolidando su compromiso con la transición energética.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Diciembre marcó un hito clave para la electromovilidad en la región de O’Higgins con la finalización exitosa del curso de Instalaciones Domiciliarias de Cargadores para Vehículos Eléctricos.

Esta iniciativa, financiada por el Ministerio de Energía y ejecutada por la Agencia de Sostenibilidad Energética junto al Instituto Profesional AIEP, buscó capacitar a técnicos en la instalación de cargadores, fortaleciendo así el capital humano en esta área estratégica.

La ceremonia de graduación, realizada en Rancagua, contó con la participación del Seremi de Energía, Claudio Martínez, quien destacó el impacto de este logro en el avance regional: “Estamos cerrando una brecha crucial en la electromovilidad. Nuestra región ha logrado importantes avances con la incorporación de colectivos y autobuses eléctricos, además de la reciente instalación de un cargador rápido gracias al programa +Carga Rápida. Ahora, con la formación de técnicos locales, seguimos consolidando nuestros objetivos de transición energética con un sello local” .

El curso, desarrollado entre el 18 de octubre y el 30 de noviembre, reunió a instaladores eléctricos con licencia SEC provenientes de comunas como Codegua, Graneros, Machalí, Olivar, Peumo, Rancagua, Rengo y Requínoa.

Con un total de 24 graduados, esta capacitación refuerza el compromiso de la región con la promoción de la electromovilidad y el desarrollo de la infraestructura necesaria para su expansión.

Verónica Rodríguez, una de las egresadas del curso, compartió su experiencia: “Este programa no solo nos brinda conocimientos técnicos para realizar instalaciones seguras y de alta calidad, ajustadas a las normativas vigentes, sino que también nos enseñó la importancia de la ética profesional, la seguridad y el trabajo en equipo” .

Con estos 24 nuevos técnicos especializados, ya son 136 los profesionales capacitados en distintas regiones del país desde 2023, gracias a una colaboración interinstitucional que incluye a diversas entidades académicas.

Este esfuerzo conjunto es un paso decisivo para avanzar hacia un futuro más sostenible, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático y reforzando la transición energética en el sector de la movilidad.

Tecnología de ticketing en el reciente inaugurado Metro de Raid

La integración de tecnología avanzada en la red de transporte público de la capital saudí optimiza la experiencia de viaje para casi ocho millones de habitantes.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Indra, líder global en soluciones tecnológicas, ha implementado su innovadora tecnología de ticketing en el recientemente inaugurado Metro de Riad, consolidando su posición como referente mundial en movilidad urbana sostenible e intermodal. Esta moderna red de transporte cuenta con seis líneas, 176 kilómetros de extensión y 85 estaciones, y beneficiará a los casi ocho millones de habitantes de la ciudad.

La solución de Indra no solo está presente en el Metro, sino también en la red de más de 800 autobuses y las estaciones de Bus Rapid Transit (BRT), permitiendo un viaje integrado y sin interrupciones con un mismo medio de pago. Este proyecto, valorado en 266 millones de euros, combina tecnología de vanguardia y un diseño centrado en el usuario para facilitar la movilidad urbana y reducir las emisiones contaminantes.

Innovación centrada en el usuarioLas máquinas de venta y consulta de billetes desarrolladas por Indra para el Metro de Riad destacan por su diseño intuitivo y tecnológico, similar a la experiencia de un smartphone. A través de pantallas táctiles, los pasajeros pueden acceder de forma fácil y rápida a información clave, como horarios, mapas y contenidos multimedia.

Además, los modernos accesos permiten validar los billetes mediante tarjeta de transporte, dispositivos móviles, tarjetas bancarias y smartwatches, reduciendo las barreras físicas y agilizando el flujo de pasajeros. En cuanto a las paradas de autobuses, los equipos han sido diseñados para soportar las extremas condiciones climáticas de Riad, con resistencia a temperaturas superiores a 60°C, polvo y agua.

Experiencia internacional con sello chilenoEl éxito de Indra en Riad no es un caso aislado. La compañía ha demostrado su liderazgo en tecnología de ticketing en países como Chile, donde por más de 15 años ha sido socio clave para Metro de Santiago y la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), impulsando la transformación de los sistemas de pago con soluciones de última generación. Esta experiencia ha consolidado a Indra como un actor global en proyectos de movilidad.

Impacto en la calidad de vida y la sostenibilidadEl Metro de Riad, uno de los más modernos del mundo, es parte de una ambiciosa apuesta por transformar la movilidad urbana en Arabia Saudí. Esta iniciativa busca reducir la congestión vehicular, disminuir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad de vida de los habitantes, facilitando el traslado diario en una ciudad que abarca más de 1.800 km².

Un líder global en movilidadIndra refuerza su presencia internacional con proyectos emblemáticos como el sistema de ticketing para el tranvía, autobuses y la futura red de Metro de Dublín en Irlanda, y referencias exitosas en ciudades como Madrid, Ámsterdam y Lisboa. La compañía acumula más de 2.500 proyectos de movilidad en todo el mundo, posicionándose como una de las principales empresas tecnológicas del sector ferroviario.

La integración de tecnología de Indra en Riad no solo impulsa la innovación, sino que también refuerza su compromiso con la movilidad sostenible y la eficiencia urbana a nivel global.

Chilenos desarrollan el primer cargador eléctrico con apoyo de la Usach

Con apoyo de la Usach, E2 Ingeniería ha creado el primer cargador unidireccional para autos eléctricos fabricado en Chile, marcando un hito en innovación tecnológica nacional y promoviendo la transición hacia la electromovilidad.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El primer cargador unidireccional para autos eléctricos fabricado en Chile ya es una realidad. Este innovador dispositivo, resultado de una alianza tecnológica entre la Universidad de Santiago (Usach) y el emprendimiento E2 Ingeniería, marca un hito en la industria nacional y está listo para su comercialización. Paralelamente, el equipo trabaja en el desarrollo de un cargador bidireccional, que permitirá una gestión energética aún más eficiente.

La idea surgió en 2019, cuando la presencia de vehículos eléctricos en la región era aún limitada. Al detectar una brecha tecnológica en la oferta de cargadores, el equipo de E2 Ingeniería se propuso crear un dispositivo con gestión de energía inteligente, capaz de ajustarse a las tarifas eléctricas y optimizar el consumo energético.

El ingeniero y líder del proyecto, Carrasco, explicó que el desarrollo del producto fue paralelo a otros proyectos de investigación, lo que extendió los tiempos de concreción. A pesar de las dificultades, lograron cumplir con los estrictos estándares internacionales de seguridad, un requisito fundamental para garantizar su instalación y uso masivo

El éxito del proyecto se debe en gran medida al respaldo de la Universidad de Santiago. Según Carrasco, este apoyo fue esencial para superar desafíos en términos de emprendimiento, formación empresarial y estrategia de mercado. “El apoyo de la Usach nos permitió crear una empresa spin-off con una sólida base científica y tecnológica, lo que fue clave para llegar hasta este punto con un producto comercializable”, señaló.

El camino hacia la creación de esta spin-off no solo les proporcionó recursos, sino también orientación para afrontar las incertidumbres de un mercado emergente como el de la electromovilidad. Este modelo de colaboración entre el ámbito académico y el empresarial ha sido clave para consolidar el proyecto.

Futuro prometedor en la electromovilidad

Actualmente, el cargador unidireccional ya está disponible en el mercado, respaldado por un creciente interés en políticas públicas que fomentan la transición hacia la electromovilidad. Carrasco se mostró optimista sobre el impacto que esta innovación tendrá en el sector, destacando su potencial para contribuir al desarrollo tecnológico de la región.

El siguiente paso para E2 Ingeniería es concluir el desarrollo de un cargador bidireccional, capaz de gestionar el flujo de energía entre el vehículo y la red eléctrica. Este avance busca posicionar a la empresa como líder en soluciones de electromovilidad, consolidando la importancia de la colaboración entre academia e industria para el desarrollo de tecnologías innovadoras.

Esta iniciativa no solo evidencia el potencial del talento chileno, sino también cómo la sinergia entre la ciencia y la tecnología puede responder a los desafíos de un mercado en evolución.

Estudio analiza impacto de la Línea 7 del Metro en la plusvalía inmobiliaria

La investigación también destacó las externalidades positivas y negativas asociadas al proyecto.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La futura Línea 7 del Metro de Santiago, que conectará comunas como Vitacura con la red subterránea por primera vez, promete transformar el paisaje urbano y económico de la ciudad.

Según un estudio liderado por Neuren: AI for Real Estate, una spin-off de la Universidad de Santiago (Usach), esta expansión traerá significativos cambios en la plusvalía de los inmuebles, con aumentos estimados de hasta un 10% en ciertos sectores.

El análisis, financiado por la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo (ANID) a través del programa Startup Ciencia, evalúa cómo las nuevas estaciones impulsarán el valor de las propiedades.

El Dr. Ricardo Crespo, a cargo de la investigación, señaló que la revalorización se concentra en sectores que actualmente cuentan con menor accesibilidad, como las zonas cercanas a las estaciones Vitacura, Estoril y Padre Hurtado. Por otro lado, áreas como Isidora Goyenechea, ya conectadas a la red, presentan aumentos más moderados debido a su consolidada accesibilidad.

El equipo utilizó herramientas de inteligencia artificial para modelar el impacto económico de la nueva línea. Según Camila Llamirez, ingeniera civil en Geografía y miembro del proyecto, se aplicaron algoritmos avanzados para calcular plusvalías a nivel de manzana, con resultados que varían desde incrementos del 6% en sectores como Brasil y José Miguel Infante, hasta un 9% en las cercanías de estaciones clave.

La investigación también destacó las externalidades positivas y negativas asociadas al proyecto, como el incentivo al comercio y la construcción de oficinas, pero advirtiendo sobre posibles riesgos como desplazamiento de residentes por aumento de costos y mayor flujo de personas.

Nueva formación profesional para desafíos territoriales

El Departamento de Ingeniería Geoespacial y Ambiental de la Usach, que respaldó este estudio, estrenará en 2025 su carrera de Ingeniería Civil en Territorio y Medioambiente. Esta formación prepara a los estudiantes para enfrentar retos como el cambio climático y la urbanización, integrando el análisis de datos y herramientas de inteligencia artificial en la gestión territorial.

“Los futuros ingenieros serán capaces de generar información clave para una planificación urbana más justa y sostenible, apoyados por datos y tecnología”, destacó el Dr. Crespo.

Con el respaldo del hub tecnológico APTA y el catálogo de Startups Latam, Neuren planea dar un paso más allá, cuantificando no solo la plusvalía, sino también los impactos en la demanda habitacional y la transformación de barrios completos, consolidando su aporte al desarrollo territorial y urbano.

Antofagasta acelera hacia la electromovilidad con nuevos modelos del programa «Mi Taxi Eléctrico»

Con la incorporación del Chevrolet Bolt EUV al programa «Mi Taxi Eléctrico,» se busca renovar el parque automotriz del transporte público menor en la región, fomentando la sostenibilidad mediante cofinanciamientos de hasta 16 millones de pesos y la instalación de cargadores residenciales gratuitos.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El programa Mi Taxi Eléctrico (MTE) continúa impulsando la transición hacia un transporte más limpio en la Región de Antofagasta, con la incorporación del Chevrolet Bolt EUV como nuevo modelo disponible.

Este vehículo, presentado por el proveedor Salinas y Fabres S.A. (SALFA), ofrece una autonomía de 383,5 km, permitiendo a los beneficiarios acceder al máximo cofinanciamiento del programa, que puede alcanzar los 16 millones de pesos.

En una jornada organizada por la Seremi de Energía de Antofagasta y la Agencia de Sostenibilidad Energética, se realizó un test drive que permitió a taxistas y colectiveros experimentar las características del modelo.

La seremi Dafne Pino destacó: “El cambio a vehículos eléctricos no solo reduce costos de combustible y mantención, sino que también mejora la calidad de vida y contribuye a nuestro compromiso de ser un país carbono neutral al 2050”.

Por su parte, el jefe nacional del programa, Bogdan Gjuranovic, recalcó que ampliar la oferta automotriz permite a los conductores elegir la opción más adecuada para sus necesidades, acelerando así la transición hacia un transporte público más eficiente.

El programa MTE, que ya ha beneficiado a numerosos conductores en la región, contempla no solo el cofinanciamiento de vehículos, sino también la instalación gratuita de cargadores residenciales. En esta etapa, busca incorporar 59 vehículos eléctricos en Antofagasta y Calama, consolidando su impacto positivo en la sostenibilidad urbana.

Para Cristian Henríquez, potencial beneficiario, esta es una oportunidad única: “Cambiarme a la electromovilidad será positivo para mí, mis pasajeros y la ciudad”.

Las postulaciones al programa permanecen abiertas para taxistas y colectiveros interesados. Para más información, se invita a visitar el sitio web www.mitaxielectrico.cl.

Electromovilidad, combustibles verdes y la automatización, transformadores del transporte minero en Chile

En el Día Mundial del Transporte Sostenible, la minería chilena destaca avances clave en electromovilidad, combustibles verdes y automatización, con iniciativas que apuntan a la carbono neutralidad al 2040.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En el marco del Día Mundial del Transporte Sostenible, la industria minera en Chile reafirma su compromiso con la sostenibilidad, destacando avances significativos en la adopción de tecnologías innovadoras que reducen emisiones, optimizan procesos y promueven la transición hacia una minería más limpia y eficiente.

La electromovilidad y los combustibles verdes han revolucionado las operaciones mineras, reemplazando progresivamente los combustibles fósiles y disminuyendo su impacto ambiental.

Este cambio es estratégico para alcanzar la carbono neutralidad comprometida por el sector al 2040, señala la Dra. Andreina García, académica del Departamento de Ingeniería de Minas e investigadora del Advanced Mining Technology Center (AMTC), adherente de la red Compromiso Minero. “La incorporación de vehículos eléctricos y sistemas híbridos dentro de las operaciones mineras es una medida clave que, junto con el uso de energías renovables, posiciona al sector como líder en la mitigación del cambio climático”, afirmó.

Diversas empresas adherentes a Compromiso Minero lideran estas iniciativas. Codelco, por ejemplo, ha transformado su flota de transporte en buses 100% eléctricos en su División Salvador, complementando con paraderos inteligentes alimentados por energía solar. Esta acción se suma a más de 200 buses eléctricos operativos en otras divisiones.

Por su parte, BHP, a través de su operación en Escondida, ha implementado un sistema de trolley eléctrico para sus CAEX, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorando la productividad. Antofagasta Minerals, en tanto, trabaja en iniciativas similares en su mina Los Pelambres, mientras que la Compañía Minera del Pacífico (CMP) destaca por tener una flota de 45 buses eléctricos, evitando más de 3.300 toneladas de CO2 anuales.

La incorporación de combustibles verdes como el hidrógeno y el biodiésel complementa estos esfuerzos. Un ejemplo destacado es la locomotora propulsada por hidrógeno de Antofagasta Minerals, la primera en Sudamérica, que refuerza su flota de camionetas eléctricas en Centinela, consolidando su liderazgo en tecnologías limpias.

En cuanto a automatización, Chile se posiciona a la vanguardia. La mina Gabriela Mistral de Codelco es la primera en operar exclusivamente con camiones autónomos, una tecnología que reduce riesgos operativos y optimiza la eficiencia. Además, iniciativas como el Programa de Autonomía, desarrollado por Escondida de BHP y la Fundación Minera Escondida, han capacitado a más de 4.000 estudiantes en competencias digitales y robótica, preparando a las nuevas generaciones para liderar este cambio.

La Dra. Cynthia Torres Godoy, directora ejecutiva del Centro Integrado de Pilotaje de Tecnologías Mineras (Ciptemin), destacó que “la electrificación de flotas y equipos mineros es una de las soluciones más importantes para disminuir el consumo de diésel, que representa el 60% del uso de combustibles en la minería del cobre”.

Estos avances subrayan la prioridad del sector por adoptar un transporte sostenible, marcando el camino hacia un futuro más limpio y responsable. Con un enfoque integral que combina innovación tecnológica y responsabilidad ambiental, la industria minera chilena ratifica su compromiso con la sostenibilidad y la carbono neutralidad.

Micromovilidad eléctrica: un paso hacia el futuro sostenible del delivery en Santiago

Vehículos de dos ruedas como bicicletas, motocicletas y motos mosquito son los preferidos por las y los repartidores.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En los últimos diez años, Santiago ha sido testigo de un crecimiento explosivo en el sector del delivery, impulsado por plataformas digitales como Uber, PedidosYa, Rappi y Justo.

Este fenómeno ha transformado la forma en que las personas acceden a bienes y servicios, consolidando la micromovilidad como un elemento central de la economía urbana. Vehículos de dos ruedas como bicicletas, motocicletas y motos mosquito son los preferidos por las y los repartidores.

Sin embargo, estas últimas, conocidas por su alto nivel de emisiones contaminantes y ruidos, han generado preocupación por sus impactos negativos en el medio ambiente y la calidad de vida en la ciudad.

Las bicicletas eléctricas (BE) se perfilan como una solución viable para revolucionar el sector del delivery. No obstante, su costo inicial más alto respecto a las motos mosquito dificulta su adopción entre los repartidores, quienes en su mayoría cuentan con ingresos limitados y variables.

Programas como Mi Bici Eléctrica, liderados por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), han demostrado que el cofinanciamiento puede facilitar la transición hacia tecnologías más limpias. Experiencias recientes, desarrolladas entre 2023 y 2024, evidencian un impacto significativo en los repartidores que adoptaron las BE, quienes lograron reducir sus costos operativos mensuales de $54.000, por combustible, a solo $2.500 en carga de baterías, generando un ahorro anual de $618.000.

El acceso a un financiamiento adecuado también debe acompañarse de mejoras en la infraestructura urbana. La construcción de ciclovías seguras, estaciones de carga y áreas de estacionamiento dedicadas son fundamentales para promover un uso masivo y seguro de las BE. Adicionalmente, la participación de la banca puede ser clave en este proceso, mediante la creación de líneas de crédito preferenciales, microfinanciamiento o leasing, que permitan a los repartidores superar las barreras económicas y acceder a estas tecnologías.

Modernizando la regulación para un transporte más inclusivo

El marco normativo chileno necesita ajustarse a los desafíos de la micromovilidad. Aunque la Ley de Tránsito establece límites de velocidad y potencia para las bicicletas eléctricas, la fiscalización de vehículos como las motos mosquito sigue siendo insuficiente, pese a que su comercialización está prohibida.

Es imprescindible actualizar las regulaciones, incluyendo la homologación de las BE, certificaciones para estaciones de carga y una reevaluación de las potencias máximas permitidas. Asimismo, la colaboración entre los sectores público y privado resulta esencial para garantizar estándares que aseguren la seguridad vial y promuevan la convivencia armónica entre distintos medios de transporte.

La micromovilidad eléctrica no solo representa una herramienta de trabajo, sino una respuesta integral a problemas económicos, sociales y ambientales. Desde el punto de vista económico, las BE ofrecen una reducción sustancial en los costos operativos de las y los repartidores, además de mejorar su calidad de vida y oportunidades laborales.

En términos sociales, estas tecnologías promueven la inclusión laboral dentro de la economía colaborativa, beneficiando especialmente a sectores vulnerables como migrantes que enfrentan barreras en el mercado laboral tradicional. A nivel ambiental, la electromovilidad contribuye a la disminución de la contaminación y los ruidos urbanos, impactando positivamente la salud pública y la habitabilidad de las ciudades.

Por último, las BE fomentan estilos de vida más saludables y activos, tanto para quienes las utilizan como para las comunidades en general. Santiago tiene la oportunidad de convertirse en un referente en micromovilidad sostenible, demostrando que un modelo urbano más inclusivo, eficiente y respetuoso con el medio ambiente es posible. Apostar por la micromovilidad eléctrica no solo implica avanzar hacia un futuro más sostenible, sino también fortalecer el compromiso con el bienestar de sus habitantes y el cuidado del planeta.

Waldo’s impulsa la electromovilidad con un crecimiento de hasta 900% en ventas de bicicletas eléctricas

Esta nueva dirección posiciona a Waldo’s como un referente en el sector de la electromovilidad, anticipándose a las necesidades de los consumidores y marcando el rumbo hacia un futuro más sustentable.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Waldo’s ha redefinido su estrategia empresarial al priorizar la electromovilidad sobre su tradicional enfoque en tiendas de autoservicio. Este cambio ha llevado a la empresa a desarrollar y comercializar productos como bicicletas y vehículos eléctricos, marcando un punto de inflexión en su modelo de negocio.

Según Ernesto Llano, vicepresidente comercial de Waldo’s, las bicicletas eléctricas se han convertido en el producto estrella de la compañía. “La bicicleta eléctrica se ha convertido en el producto más vendido de la marca, con un incremento de hasta 900% en comparación con el mismo periodo del año anterior”, afirmó.

Para capitalizar esta tendencia, la empresa ha reforzado significativamente su inventario, proyectando que las ventas de bicicletas eléctricas se quintuplicarán durante la temporada de El Buen Fin.

Waldo’s también trabaja en el lanzamiento de su tercera generación de bicicletas eléctricas, que estará disponible a partir de julio de 2026. Además, la empresa ha comenzado a probar un nuevo carro eléctrico, del cual ya ha vendido el 65% de su inventario en el país. Si los resultados son positivos, este vehículo podría llegar al mercado en los próximos meses.

Con esta apuesta por la electromovilidad, Waldo’s está expandiendo su concepto de tiendas especializadas bajo el formato Waldos Motos. Estas tiendas están diseñadas para ofrecer productos de movilidad como motos, bicicletas y accesorios relacionados. La compañía tiene planeado abrir 100 nuevas tiendas en 2025, de las cuales 40 estarán dedicadas exclusivamente a este nuevo formato.

A nivel logístico, Waldo’s enfrenta el desafío de optimizar su almacenamiento y distribución para atender la creciente demanda de productos eléctricos. Para ello, ha desarrollado puntos de distribución especializados y trabaja en la implementación de estrategias para asegurar la disponibilidad del inventario.

Además, desde noviembre de este año, Waldo’s ha lanzado una opción de financiamiento en meses sin intereses para la compra de bicicletas y motos, y planea implementar un programa de refacciones en línea a partir de 2025, reforzando su compromiso con un modelo de negocio sostenible y accesible.

Esta nueva dirección posiciona a Waldo’s como un referente en el sector de la electromovilidad, anticipándose a las necesidades de los consumidores y marcando el rumbo hacia un futuro más sustentable.

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