diciembre 17, 2024 - Mercados Inmobiliarios

diciembre 17, 2024diciembre 17, 2024

Licitación por construcción de borde costero en Quintero

El proceso contempla la construcción del borde costero de la Playa Durazno hasta la Cueva del Pirata en el balnearo de la Quinta región

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El 15 de octubre del 2024 se realizó la publicación de la licitación pública de la Construcción del Borde Costero Playa Durazno, Cueva Del Pirata y Quintero, este proyecto cuenta con una inversión de más de $5.000 mil millones de pesos.

Liderado por la Dirección de Obras Portuarias MOP y como misión de promover servicios de infraestructura portuaria y costera, marítima, fluvial y lacustre necesaria para el mejoramiento de la calidad de vida de las personas del sector, así como también el desarrollo económico, el proyecto consiste en desarrollar una intervención integral y diseño del borde costero entre las playas Durazno y Cueva del Pirata de Quintero para mejorar la calidad de vida de los vecinos y vecinas del lugar.

De esta manera el Delegado Presidencial Regional Yanino Riquelme González señalo que, “Efectivamente el Ministerio de Obras Públicas en el mes de octubre comenzó el proceso de licitación de la construcción del Borde Costero entre Playa Durazno y Cueva del Pirata, este proyecto es muy anhelado y significativo para la comunidad de Quintero, de esta manera los equipos de la Dirección de Obras Portuarias MOP realizaran mejoras en el diseño que aportarán mayor identidad y habitabilidad para sus usuarios y visitantes del sector, asimismo los trabajos potenciarán el turismo de la zona mejorando la calidad de vida de sus habitantes”.

Entre los trabajos proyectados se contempla un paseo con vegetación, un mirador, pavimento de alto tráfico para el muelle, así como también un diseño completo de accesibilidad universal para todo el paseo con guías y señalización. El Director Regional de Obras Portuarias Edgardo Hevia comento sobre los trabajos que se realizarán en la comuna de Quintero

“La Dirección Regional de Obras Portuarias de Valparaíso y O’Higgins ha desarrollado un proyecto de construcción de un borde costero en la comuna de Quintero, que va desde la Playa del Durazno a la Cueva del Pirata. Es un proyecto de aproximadamente 2.000 m lineales, con un área también aproximada de 16.000 m². Este proyecto abarca tres tramos, uno de playa urbana, otro de parques un tercero que es un tramo nativo. La inversión que considera este proyecto o contempla es de aproximadamente o bordea aproximadamente los $5.000 millones. La publicación se realizó el día 15 de octubre del presente año y las aperturas tanto técnica como económica se realizarán en el mes de enero”.

Esta es una buena noticia para la comuna de Quintero y sus habitantes es una forma de reactivar el turismo del sector y mejorar la calidad de vida de la comunidad y la región de Valparaíso.

diciembre 17, 2024diciembre 17, 2024

¿Por qué las aseguradoras apuestan por el mercado inmobiliario en zonas de catástrofes en EE.UU?

El retiro de grandes aseguradoras estadounidenses en zonas afectadas por catástrofes naturales ha impulsado la entrada de firmas internacionales y el crecimiento del mercado E&S, con primas más elevadas y soluciones flexibles para un panorama de riesgo creciente.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El mercado de seguros en Estados Unidos, especialmente en regiones afectadas por catástrofes naturales como Florida, California y Luisiana, está siendo reconfigurado. La salida de grandes aseguradoras locales, como Allstate y State Farm, ha abierto espacio para la llegada de actores internacionales como Hiscox y Munich Re , que buscan aprovechar la creciente demanda en un mercado complejo y de alto riesgo.

La intensificación de fenómenos climáticos extremos, como tormentas, huracanes e incendios forestales, ha generado pérdidas millonarias en la última década. Según un reciente informe de Swiss Re, 2024 marcará el quinto año consecutivo en que las pérdidas aseguradas a nivel mundial superarán los $100.000 millones de dólares . Eventos recientes, como los huracanes Helene y Milton , han exacerbado esta situación, impactando directamente en las primas y en las estrategias de las aseguradoras.

El retiro de aseguradoras tradicionales del mercado de «línea admitida» (regulado por los estados) ha dado un impulso al segmento de seguros de exceso y excedente (E&S) , que ofrece cobertura flexible, aunque con primas significativamente más altas. Según Brian Bazan, vicepresidente del corredor Hub International , las primas en zonas como Los Ángeles y el sureste de Florida han aumentado hasta un 100% en los últimos dos años . Aunque estos incrementos están comenzando a moderarse gracias al aumento de la competencia, la demanda sigue alza.

El mercado E&S ha sido dominado en gran parte por Lloyd’s de Londres , una referencia mundial en seguros especializados y de alto riesgo. Robert Greensted, director de S&P Global , destaca que “cuando el mercado tradicional se resiste, Lloyd’s es a menudo el gran beneficiario debido a su capacidad para ofrecer soluciones personalizadas”.

Firmas internacionales como Munich Re y Hiscox están fortaleciendo sus operaciones en este segmento. Hiscox, por ejemplo, ofrece productos A&S con niveles más altos de pago para reconstrucción en comparación con las coberturas tradicionales. Tom Wallace, director de Munich Re Specialty-North America, subraya que «el sector está viendo la primera gran dislocación en el mercado admitido, especialmente en California».

El corredor Guy Carpenter proyecta que las primas E&S para viviendas en EE.UU. superarán los $3.000 millones en 2024 , más del doble de los $1.200 millones registrados en 2018. Este crecimiento responde tanto al aumento de la demanda como a las mayores tarifas de las primas, impulsadas por el riesgo elevado y las pérdidas constantes.

A pesar de los riesgos inherentes, el mercado ambiental y social ha demostrado ser rentable. El informe de Fitch indica que en 2023, el ratio combinado global (indicador de rentabilidad) fue del 66% para las propiedades E&S , muy por debajo del 100% que separa la ganancia de la pérdida, y considerablemente mejor que el 93% registrado en 2022.

A nivel local, aseguradoras como Nationwide y AIG , que anteriormente se retiraron de los mercados admitidos, también están incursionando en A&S, construyendo soluciones más adaptadas a la demanda actual. Según Bazán, “los mercados de alto patrimonio en EE.UU. están replicando lo que Lloyd’s ha hecho durante años: desarrollar soluciones únicas y personalizadas para riesgos complejos”.

El incremento de fenómenos climáticos extremos plantea grandes desafíos, pero también oportunidades para las aseguradoras capaces de asumir riesgos en mercados complejos. Estados como Florida, California y Luisiana seguirán siendo puntos críticos, atrayendo tanto a actores tradicionales como a nuevos competidores en el mercado E&S.

En un contexto donde las pérdidas globales superan los $100.000 millones anuales, las aseguradoras deben equilibrar la rentabilidad con la cobertura sostenible, desarrollar productos innovadores que respondan a la creciente volatilidad del clima y la necesidad de protección de millones de propietarios en zonas vulnerables.

diciembre 17, 2024diciembre 17, 2024

Año Nuevo 2025: Alta demanda de arriendos temporales y auge del mercado en La Serena y Coquimbo

La confirmación de 21 minutos de fuegos artificiales en Viña del Mar y Valparaíso impulsa la demanda de arriendos temporales, mientras La Serena y Coquimbo consolidan su crecimiento inmobiliario como polos de inversión.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La celebración de Año Nuevo en el Mar en la V Región vuelve a posicionarse como uno de los panoramas más atractivos para despedir el año, gracias a la confirmación de un espectáculo pirotécnico de 21 minutos que iluminará las bahías de Viña del Mar, Valparaíso y Concón. . Esta noticia ha impulsado fuertemente la demanda de llegadas temporales, especialmente en propiedades con vista directa al mar y ubicadas en primera línea.

Según Lucía García, agente de RE/MAX Titanio Bosques en Concón, las reservas comienzan con varios meses de anticipación, especialmente en sectores cercanos a la bahía. Las propiedades más solicitadas son aquellas que ofrecen vistas privilegiadas del espectáculo y comodidad para disfrutar la velada en familia o con amigos.

Respecto a los costos promedio por noche durante el 31 de diciembre en Viña del Mar y Valparaíso, las cifras plantean que un departamento de 1 dormitorio: $60.000 a $70.000 por noche. Para un departamento de 2 dormitorios: $85.000 a $100.000 por noche y para propiedades en primera línea con vista al mar: entre $200.000 y $400.000, dependiendo de la ubicación, tamaño y servicios.

Este año, los precios presentan un incremento del 20% respecto a años anteriores, impulsados por la inflación y la creciente demanda. Esta tendencia convierte a la fecha en una excelente oportunidad para propietarios interesados en llegar temporales, quienes pueden capitalizar el interés turístico ajustando tarifas según las características de sus propiedades.

Mientras la V Región vive el auge de los arriendos temporales por Año Nuevo, la IV Región, con La Serena y Coquimbo como protagonistas, ha mostrado un crecimiento sostenido en el mercado inmobiliario. Aunque las ventas de viviendas aún están por debajo de los niveles prepandemia, los últimos meses han registrado cambios moderados que atenúan las dificultades del acceso a financiamiento y el alza de precios.

A mediados de año, la conurbación La Serena-Coquimbo lideraba la venta de viviendas nuevas en la macro zona norte con un 40,7% de participación, equivalente a 1.051 unidades vendidas, superando a Antofagasta, que alcanzó un 27,9% de participación.

El mercado inmobiliario en la zona costera se centra principalmente en propiedades de entre 2.000 y 3.000 UF, muchas de ellas bajo subsidio. Mientras que Coquimbo experimentó un crecimiento del 17,5% en el mercado de casas en un año y un 8,3% respecto al semestre anterior, La Serena registró la venta de 535 unidades, aunque esto representó una contracción del 17,2% frente al periodo anterior.

Según Carolina Contreras, agente de RE/MAX Family, quien gestiona una cartera de propiedades en la zona, factores como el clima, la conectividad, el comercio y las universidades han fortalecido el mercado de llegadas tanto en temporada alta como baja. “Este tipo de propiedades puede arrendarse de marzo a diciembre y nuevamente en verano, lo que genera un mayor retorno, garantizando el pago del dividendo con los ingresos por arriendo”, explicó.

Por esto, La Serena se ha posicionado como un polo ideal para la inversión inmobiliaria, impulsado por la demanda de segundas viviendas y la oportunidad de arrendar propiedades durante todo el año. Se estima un retorno de inversión de entre 3% y 5%, lo que convierte a la región en una alternativa rentable para inversionistas y familias que buscan propiedades vacacionales o de inversión.

Dado el escenario actual, tanto en la V como en la IV Región, los expertos recomiendan actuar con anticipación. En la zona de Valparaíso y Viña del Mar, asegurar llegar con tiempo permite acceder a mejores precios y ubicaciones para disfrutar del tradicional espectáculo de Año Nuevo. Mientras tanto, en La Serena y Coquimbo, invertir en propiedades se presenta como una excelente oportunidad debido al constante crecimiento del mercado ya la alta demanda estacional y permanente de arriendos.

El cierre de año refleja el dinamismo del sector inmobiliario y turístico en ambas regiones, consolidando a Viña del Mar, Valparaíso, La Serena y Coquimbo como destinos clave para el turismo y la inversión en Chile.

diciembre 17, 2024diciembre 17, 2024

Pedro Garcia, CEO de MIGTRA: “El foco siempre debe estar en evitar excesos de velocidad”

Según los expertos, la infraestructura deficiente, principalmente cuando falta de mantenimiento de las vías, la ausencia de infraestructura de seguridad y/o ausencia de señalética vial es una importante causa en la accidentabilidad.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El fin de año es un periodo de fiestas, celebraciones y actividades que implican muchas veces un mayor desplazamiento vehicular tanto urbano como interurbano. En ese contexto es importante considerar diferentes acciones que ayudan a mejorar la seguridad vial.

El cansancio, exceso de velocidad y la ingesta de alcohol son algunas de las variadas causas que llevan a que ocurran accidentes automovilísticos en ruta y con la llegada de las fiestas de fin de año comienza la preocupación por la seguridad en calles y carreteras.

Durante la celebración de fin de año pasado, según un reporte de Carabineros de Chile el principal motivo de siniestros fue la “desatención por parte de los conductores, el conducir no atento a las condiciones del tránsito”, en segundo lugar, se consideró el “exceso de velocidad”. El saldo fue de 414 personas heridas y 21 fallecidos. Y ojo que eso solo fue para la celebración de Año nuevo.

Si tenemos en cuenta que además se aproximan las vacaciones y comienza un periodo de alto flujo vehicular en nuestras carreteras es recomendable comenzar a tomar precauciones y considerar cuales son las principales causas de accidentes.

Tal como explica Pedro García, CEO y fundador de MIGTRA, empresa chilena con presencia internacional especialista en tecnología para el control de flotas, “para lograr reducir el riesgo de accidente es importante identificar los factores que contribuyen a ellos”. Entre ellos considera aspectos como el comportamientos de los conductores, que incluye el exceso de velocidad, consumo de alcohol y distracciones o actitudes imprudentes.

Asimismo, la vulnerabilidad y comportamiento de peatones y ciclistas:, aunque existe una condición innegable de precariedad los accidentes también pueden ser causados por acciones imprudentes de su parte.

La Infraestructura deficiente, principalmente cuando falta de mantenimiento de las vías, la ausencia de infraestructura de seguridad y/o ausencia de señalética vial.

Finalmente, la ausencia de control o ambiente de control por parte de Carabineros o dispositivos automáticos que detecten y alerten ante conductas de riesgo y que puedan desincentivarlas.

«Más responsabilidad»

Según explica Pedro García hay acciones que “pueden implementarse rápidamente y que permiten disminuir de manera muy significativa los accidentes de tránsito”, señalando que las responsabilidades de cada uno de los actores, en este caso que, como por ejemplo, conductores, peatones y ciclistas, quienes cumplan con las normativas de tránsito, adopten comportamientos responsables y actitudes de conducción a la defensiva. Aquí ayudan bastante las campañas de comunicacionales que implementa CONASET y que buscan generar consciencia y mejorar la cultura vial.

Asimiso, García aboda que la labor de Carabineros, siempre hay que establecerla dentro de sus posibilidades debe aumentar de manera significativa su presencia en las calles de tal forma de ayudar a generar un ambiente de control que desincentive las conductas temerarias asociadas a exceso de velocidad y conducción bajo los efectos de alcohol o drogas.

Otro punto central son las empresas responsables de la operación de flotas de transporte, quienes ayudar a crear conciencia entre sus conductores para que puedan conducir con mayor precaución atendiendo a la mayor cantidad de vehículos que se esperan en las carreteras. En este sentido existe tecnología de punta que apoya en la reducción de riesgos de accidentes en ruta, como tecnología RAEV de MIGTRA.

“La seguridad en nuestras carreteras es un desafío que podemos superar si trabajamos juntos, con compromiso y utilizando todas las herramientas a nuestra disposición”, destaca García y concluye: “El foco siempre debe estar en evitar excesos de velocidad pues las fatalidades en accidentes de tránsito siempre ocurren cuando este se combina con cualquier otro factor cómo cansancio, fatiga o conducción distraída”.

diciembre 17, 2024diciembre 17, 2024

Tecnología de ticketing en el reciente inaugurado Metro de Raid

La integración de tecnología avanzada en la red de transporte público de la capital saudí optimiza la experiencia de viaje para casi ocho millones de habitantes.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Indra, líder global en soluciones tecnológicas, ha implementado su innovadora tecnología de ticketing en el recientemente inaugurado Metro de Riad, consolidando su posición como referente mundial en movilidad urbana sostenible e intermodal. Esta moderna red de transporte cuenta con seis líneas, 176 kilómetros de extensión y 85 estaciones, y beneficiará a los casi ocho millones de habitantes de la ciudad.

La solución de Indra no solo está presente en el Metro, sino también en la red de más de 800 autobuses y las estaciones de Bus Rapid Transit (BRT), permitiendo un viaje integrado y sin interrupciones con un mismo medio de pago. Este proyecto, valorado en 266 millones de euros, combina tecnología de vanguardia y un diseño centrado en el usuario para facilitar la movilidad urbana y reducir las emisiones contaminantes.

Innovación centrada en el usuarioLas máquinas de venta y consulta de billetes desarrolladas por Indra para el Metro de Riad destacan por su diseño intuitivo y tecnológico, similar a la experiencia de un smartphone. A través de pantallas táctiles, los pasajeros pueden acceder de forma fácil y rápida a información clave, como horarios, mapas y contenidos multimedia.

Además, los modernos accesos permiten validar los billetes mediante tarjeta de transporte, dispositivos móviles, tarjetas bancarias y smartwatches, reduciendo las barreras físicas y agilizando el flujo de pasajeros. En cuanto a las paradas de autobuses, los equipos han sido diseñados para soportar las extremas condiciones climáticas de Riad, con resistencia a temperaturas superiores a 60°C, polvo y agua.

Experiencia internacional con sello chilenoEl éxito de Indra en Riad no es un caso aislado. La compañía ha demostrado su liderazgo en tecnología de ticketing en países como Chile, donde por más de 15 años ha sido socio clave para Metro de Santiago y la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), impulsando la transformación de los sistemas de pago con soluciones de última generación. Esta experiencia ha consolidado a Indra como un actor global en proyectos de movilidad.

Impacto en la calidad de vida y la sostenibilidadEl Metro de Riad, uno de los más modernos del mundo, es parte de una ambiciosa apuesta por transformar la movilidad urbana en Arabia Saudí. Esta iniciativa busca reducir la congestión vehicular, disminuir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad de vida de los habitantes, facilitando el traslado diario en una ciudad que abarca más de 1.800 km².

Un líder global en movilidadIndra refuerza su presencia internacional con proyectos emblemáticos como el sistema de ticketing para el tranvía, autobuses y la futura red de Metro de Dublín en Irlanda, y referencias exitosas en ciudades como Madrid, Ámsterdam y Lisboa. La compañía acumula más de 2.500 proyectos de movilidad en todo el mundo, posicionándose como una de las principales empresas tecnológicas del sector ferroviario.

La integración de tecnología de Indra en Riad no solo impulsa la innovación, sino que también refuerza su compromiso con la movilidad sostenible y la eficiencia urbana a nivel global.

diciembre 17, 2024diciembre 17, 2024

Acceso a la vivienda: ¿Es la UF la única culpable?

Por: Cristián Martínez, fundador de Crece Inmobiliario.

Producto de las distintas complejidades que enfrenta el acceso a las viviendas, la Unidad de Fomento (UF) se ha convertido en una especie de chivo expiatorio para cubrir las múltiples problemáticas que han llevado al escenario actual. Lo cierto es que la realidad es mucho más compleja y no puede reducirse a un simple indicador económico.

La UF ha sido desde hace mucho tiempo, el vehículo de indexación para créditos hipotecarios, pero no es el origen del problema actual en las dificultades de acceso a la vivienda. Desde 2019 a la fecha, la UF ha experimentado un incremento del 36%, lo que indudablemente impacta el valor de las propiedades. Pero este aumento no es algo al azar, ya que el mercado inmobiliario actual, es un ecosistema en el que confluyen distintas variables.

Recientes estudios muestran que las familias chilenas requieren en promedio 11,4 años ahorrando su sueldo íntegramente para acceder a una vivienda. Más alarmante aún, la proporción de familias propietarias ha descendido del 65% en 2011 al 57% en este 2024, posicionándonos como el país de la OCDE con la caída más pronunciada en este indicador.

En su gran mayoría de las compras de propiedades se realizan mediante créditos hipotecarios. Las tasas de interés, que anteriormente rondaban el 2%, hoy superan el 4%. Este incremento no es gratuito, sino consecuencia directa de la inestabilidad económica, los retiros previsionales, la volatilidad política y el riesgo país.

Asimismo, la oferta de proyectos inmobiliarios está experimentando una contracción significativa. Menos proyectos en desarrollo generan un desequilibrio entre oferta y demanda, presionando inevitablemente los precios al alza.

El ticket promedio de las propiedades ha mutado dramáticamente. De un rango entre 2 mil y 4 mil UF, hoy oscilan entre 3 mil y 6 mil UF. Este incremento no es simplemente especulativo, sino que responde a una serie de factores: aumento en costos de construcción, encarecimiento del suelo, materiales, mano de obra y seguridad.

Frente a este panorama, es fundamental explorar alternativas pragmáticas. Las familias pueden considerar complementar rentas entre varios integrantes para acceder a una propiedad, diseñar estrategias que faciliten mayores porcentajes de pie, y aprovechar ofertas de inmobiliarias que buscan liquidar su stock.

La UF no es el problema, es apenas un instrumento. La solución no está en estigmatizar un indicador, sino en comprender y abordar los múltiples factores que configuran nuestra realidad inmobiliaria.

La verdadera complejidad radica en combatir la inestabilidad económica, la inflación persistente y un mercado inmobiliario que requiere intervenciones estructurales. En el mundo ideal, lo sensato sería poder repensar integralmente la política habitacional, trascendiendo la mera facilitación de créditos, para construir un ecosistema que garantice el acceso real a la vivienda para aumentar el número de propietarios.

PRONTO

Día: 17 de diciembre de 2024

Licitación por construcción de borde costero en Quintero

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