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marzo 11, 2025 11:01 pm

Se declara la sexta preemergencia ambiental en la Región Metropolitana

Todos los vehículos de carga con sello verde cuyas patentes terminen en 0 y 1 no podrán circular entre las 10:00 y las 18:00 horas.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En el marco de la restricción vehicular, que se aloja en el Plan de Gestión de Episodios Críticos (GEC), y a causa de los altos niveles de material particulado registrados, la Delegación Presidencial Metropolitana decretó la sexta preemergencia ambiental del año en la región, específicamente para este para este domingo 14 de julio.

La medida implica que los vehículos considerados de carga, es decir, camionetas, furgones y camiones, con sello verde e independiente del año de fabricación, se suman a la prohibición de circulación dentro del Anillo de Américo Vespucio.

Por otra parte, y de acuerdo con el calendario especial, desde la Seremi de Transportes y Telecomunicaciones RM, se definió que las placas patentes de este tipo de vehículos que terminen en los dígitos 0 y 1 quedan impedidas de salir a la calle entre las 10:00 y las 18:00 horas.

El seremi de Transportes y Telecomunicaciones RM, Rodrigo Valladares, hizo un llamado a los automovilistas a “respetar esta medida, la cual tiene como objetivo resguardar la calidad del aire para cuidar la salud de las personas. Nuestra idea no es multar, sino que generar un cambio que aporte a la ciudad”.

“Por eso, constantemente monitoreamos el cumplimiento de la restricción vehicular, que saca de circulación este domingo a 110.429 vehículos. Con esto, queremos velar por el cumplimiento de la medida y el bienestar de quienes habitan la Región Metropolitana”.

Medidas especiales para este domingo

Al declararse preemergencia ambiental en fin de semana, los automóviles y similares con sello verde, inscritos hasta septiembre de 2011, y las motocicletas inscritas hasta el año 2010, quedan exentos de restricción vehicular.

Además, se definieron los siguientes dígitos aleatorios para los vehículos afectos, que en el caso del transporte de carga sin sello verde, con los númros 4, 5, 6 y 7. Para buses, automóviles y similares (antes del 2002) sin sello, los números son 6, 7, 8, 9, 0 y 1.

Finalmente, las autoridades de Transportes recomendaron mantenerse informado a través de las redes sociales del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, la seremi RM, la UOCT y el Programa Nacional de Fiscalización.

RAM entrega técnicas para frenar un auto de forma segura en bajadas y pavimento mojado

Conducir en condiciones adversas, como bajadas pronunciadas o sobre superficies mojadas, puede ser un desafío para cualquier conductor.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La clave para una conducción segura en situaciones de pavimento húmedo radica en dominar técnicas específicas de frenado que permitan mantener el control del vehículo y prevenir accidentes.

RAM 1500 Limited presenta más de 90 características de seguridad activa y pasiva que comienzan con un chasis de acero de alta resistencia, además cuenta con un potente sistema de frenado que incluye frenos estándar de 14.9 pulgadas, los más grandes en su clase. La protección de bolsas de aire que ofrece también es de última generación.

Son 6 dispositivos: frontales, laterales y tipo cortina que se extienden a la fila de atrás.

El modelo Laramie no se queda atrás con su oferta de elementos de seguridad ya que elementos de seguridad tales como seis airbags, control de descenso, cámara trasera con sensores,  monitoreo de presión de neumáticos, anclajes Isofix, control crucero y frenos de discos en las cuatro ruedas.

El sistema de monitoreo de cambio de carril visualiza en todo momento las líneas marcadas en el asfalto. Si se detecta un desvío involuntario, te alertará y llevará al vehículo al centro del carril en el que se encontraba.

Bajadas seguras

Frenar en una pendiente requiere anticipación y un enfoque estratégico para mantener la estabilidad del vehículo. Algunos expertos en conducción de RAM enfatizan varios puntos esenciales:

1. Antes de comenzar la bajada, es crucial reducir la velocidad. Esto se logra anticipando la situación y desacelerando gradualmente, lo que ayuda a mantener el control desde el inicio.

2. Utilizar el motor para ayudar a controlar la velocidad es una técnica fundamental. En vehículos de transmisión manual, esto implica cambiar a una marcha más baja, como segunda o tercera.

En modelos automáticos, dejar que el sistema de gestión de cambios automático mantenga un régimen de revoluciones adecuado es la mejor opción.

3. Si es necesario usar los frenos, hacerlo de manera progresiva y suave es vital. Evitar frenar bruscamente, ya que esto puede causar que las ruedas se bloqueen y se pierda tracción, especialmente en superficies resbaladizas.

4. En descensos largos, detenerse ocasionalmente para permitir que los frenos se enfríen es esencial para evitar el sobrecalentamiento y mantener su efectividad.

5. Mantener una distancia segura respecto al vehículo de adelante proporciona más tiempo para reaccionar en caso de frenado repentino.

6. Realizar mantenimientos preventivos, especialmente en el sistema de frenos, asegura que el vehículo esté en condiciones óptimas para enfrentar descensos pronunciados.

Pisos mojados

Las superficies húmedas presentan desafíos adicionales debido a la reducción de adherencia entre los neumáticos y el pavimento. Hay que tomar en cuenta algunas técnicas fundamentales para manejar estas situaciones de manera segura:

1. La anticipación es clave. Reducir la velocidad antes de llegar a áreas con agua acumulada permite más tiempo para reaccionar ante cualquier emergencia.

2. Aplicar presión al pedal de freno de manera suave y progresiva es crucial para evitar que las ruedas se bloqueen.

Si el vehículo está equipado con frenos antibloqueo (ABS), permitir que este sistema funcione correctamente es esencial, lo cual implica mantener el pie en el pedal y dejar que el ABS haga su trabajo.

3. Evitar giros rápidos, cambios de carril repentinos y aceleraciones fuertes en superficies mojadas ayuda a mantener el control del vehículo, ya que estas acciones pueden causar pérdida de tracción.

4. En áreas con acumulación de agua, reducir aún más la velocidad es fundamental. El “aquaplaning” ocurre cuando los neumáticos pierden contacto con el pavimento debido a una capa de agua, lo que puede hacer que el vehículo pierda temporalmente la dirección.

5. Practicar técnicas de frenado en condiciones de piso mojado en un entorno controlado, como un estacionamiento vacío, ayuda a familiarizarse con la respuesta del vehículo y a ganar confianza en situaciones reales.

Mantención fundamental

Más allá de las técnicas de conducción, mantener el vehículo en buenas condiciones es crucial. Realizar revisiones periódicas y asegurarse de que los neumáticos, frenos y otros componentes estén en buen estado. Por eso, te invitamos a acercarte a los concesionarios oficiales de RAM disponibles en todo Chile gracias a la cobertura de Astara.

Siguiendo estos consejos, los conductores pueden enfrentar condiciones adversas con mayor confianza y reducir significativamente el riesgo de accidentes. La práctica y la preparación son esenciales para una conducción segura en cualquier situación.

MINVU abre licitación para la construcción del proyecto urbano más grande de la Región de Valparaíso

El proyecto “Parque Barón” busca recuperar 12 hectáreas del borde costero de Valparaíso con plazas, equipamiento deportivo y sendas peatonales con accesibilidad universal.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En el marco del Plan de Ciudades Justas, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), a través de Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu) Región de Valparaíso, el pasado 8 de julio publicó el llamado a licitación pública para la ejecución del proyecto “Construcción Parque Barón” en la comuna de Valparaíso.

Con un monto aproximado de 23 mil millones de pesos, esta obra contempla la recuperación de 12 hectáreas del borde costero porteño con la construcción de plazas, equipamiento deportivo, áreas verdes y sendas peatonales, además de la implementación de mobiliario urbano, iluminación y accesibilidad universal que garantice la inclusión de todos los visitantes.

Para la Seremi Minvu, Belén Paredes, destacó que “esta es una gran noticia para Valparaíso y una señal clara de que avanzamos en la concreción de los proyectos que son prioritarios para nuestro ministerio en el marco del plan de Ciudades Justas, que, en este caso, comprende la rehabilitación del barrio Almendral. El Parque Barón es también un proyecto que ha comprometido el Presidente Gabriel Boric en el comité pro empleo y reactivación económica, ya que se trata de una mega obra que permitirá otorgar empleabilidad sectorial y dotar de un nuevo polo turístico y económico a la ciudad puerto».

La Seremi también advirtió que, «De esta forma, hemos abierto la licitación que permitirá la reanudación de las obras durante este 2024, para luego concretar la entrega de este anhelado espacio público, por etapas, empezando el 2025, lo cual se suma al trabajo intersectorial que lidera EPV para el desarrollo de la bodega Simón Boliviar, en una alianza público privada, que también busca poner y relevar a Valparaíso como ciudad puerto en el mundo”.

Sobre el proceso licitatorio, el Director Regional de Serviu, Rodrigo Uribe Barahona, señaló que “hacemos extensivo el llamado a las empresas de le región y del país para que participen en la licitación de acuerdo a las bases establecidas, las cuales fueron publicadas el día 8 de julio y pueden acreditar para participar hasta el 7 de agosto del presente año. Para nuestro Servicio y Ministerio es fundamental retomar estos trabajos y devolverle a la comunidad un espacio urbano de alto estándar que tendrá un alcance regional. El proyecto prioriza la ejecución de la conectividad con el Paseo Wheelwright, con Muelle Barón y con Acceso Avenida Argentina, permitiendo preparar este sector para su uso durante la temporada estival año 2025”.

Hallazgos Arqueológicos

Sobre los hallazgos arqueológicos, es preciso señalar que Serviu licitó durante el año 2023 la ejecución de obras civiles de excavaciones y aplicación del Plan de Gestión Arqueológica (PGA) aprobado por el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) contrato que termina este mes de julio.

Por lo tanto, el avance es del 90% mitigando casi en su totalidad la incertidumbre de hallazgos arqueológicos, dando paso a la reactivación de las obras del parque una vez que se adjudique la licitación.

Municipio de Lo Barnechea lanza libro recopilatorio del artista y escultor Juan Egenau

La publicación destaca el patrimonio artístico del escultor y su impacto en el país. El libro “Egenau” estará disponible en los tres centros culturales de Lo Barnechea, incluido el Centro Lector, y podrá descargarse gratuitamente desde el sitio web de la Corporación, www.cclb.cl.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El sábado 29 de junio, la Corporación Cultural de Lo Barnechea realizó el lanzamiento oficial del libro “Egenau”, como parte de su compromiso de fomentar las artes y la cultura mediante una amplia oferta para los vecinos de la comuna y el público en general.

Esta publicación reúne valiosa e inédita información sobre las obras más destacadas del artista chileno Juan Egenau (1927-1987), incluidas en la muestra “Autarquía Artística”, exhibida en el Centro Cultural El Tranque durante el segundo semestre de 2023. La obra resalta la trayectoria escultórica y el proceso creativo detrás de cada pieza.

El libro, el primero sobre este gran artista, resalta el patrimonio artístico que representa Egenau y su invaluable aporte al mundo de los artistas y los oficios en Chile. Su legado educacional trasciende la Universidad de Chile, donde se formó y ejerció como docente, extendiéndose a todo el país. La Corporación Cultural busca con esta publicación contribuir al ámbito educativo, incorporando el libro en todas las bibliotecas escolares de la comuna y en las bibliotecas de las principales universidades del país.

El lanzamiento del libro “Egenau” incluyó un conversatorio en el auditorio del Centro Cultural El Tranque (Av. El Tranque 10.300), mediado por el gestor cultural y curador Pedro Maino, con la participación de Paulo Egenau y Luis Montes, hijo y ayudante del artista, respectivamente.

Alejandra Valdés, Directora Ejecutiva de la Corporación Cultural de Lo Barnechea, explicó que la actividad se enmarca en el 30° aniversario de la Corporación y rinde tributo a la creatividad y enorme influencia del artista. “Juan Egenau es famoso por sus esculturas de aluminio blindadas, pero también cultivó diversas técnicas que lo convirtieron en uno de los representantes más destacados tanto en su labor artística como docente y en el uso de los oficios. Queremos que el público conozca este legado y difundirlo entre las nuevas generaciones como un aporte a la educación y la promoción de la cultura y las artes”, comentó.

La Figura de Egenau

Juan Egenau Moore, escultor y pintor, nació en Santiago, Chile, el 24 de febrero de 1927, y falleció en la misma ciudad el 22 de abril de 1987.

Entre 1947 y 1948, estudió Arquitectura en la Universidad Católica de Chile, pero abandonó estos estudios para dedicarse a la pintura. De 1949 a 1952, estudió pintura, dibujo, grabado, escultura y fundido en la Escuela de Bellas Artes de la Universidad de Chile, donde fue alumno de Pablo Burchard. Entre 1953 y 1955, estudió esmalte sobre metal, litografía y cerámica en la Escuela de Artes Aplicadas de la Universidad de Chile, obteniendo el grado de Artesanía, Mención Esmalte sobre Metales. Entre 1956 y 1959, estudió escultura y fundido en la misma escuela y en 1959 fue becado por la Universidad de Chile para estudiar orfebrería en la Escuela Porta Romana, en Florencia, Italia.

De 1962 a 1966, estudió escultura y esmalte sobre metal en la Escuela de Artes Aplicadas de la Universidad de Chile. En 1966, obtuvo la Beca Fulbright para estudiar fundición artística en la Rhode Island School of Design, Nueva York, EE. UU. Durante este periodo, aprendió la técnica de fundición de aluminio «a la tierra», que adoptó y perfeccionó en Chile.

En 1978, obtuvo el grado de Licenciado en Artes Plásticas, Mención Escultura, de la Facultad de Artes de la Universidad de Chile, en Santiago. Desde ese año hasta 1987, fue Profesor Catedrático de Escultura en la Facultad de Bellas Artes de la misma universidad. Egenau se dedicó completamente a su vocación escultórica y docente en Chile.

Su trabajo evolucionó en nuevas etapas creativas, participando y obteniendo distinciones en importantes eventos y proyectos escultóricos hasta poco antes de su temprano fallecimiento. La mayor parte de su obra se encuentra en el extranjero, pero es posible apreciar importantes piezas en colecciones públicas y privadas del país.

Recorrido para mejoras en el espacio público colindante a La Vega y el Mercado de Abastos Tirso de Molina

Durante la mañana de hoy, se realizó un recorrido en el marco de las mejoras previstas para el espacio público colindante a La Vega y el Mercado de Abastos Tirso de Molina.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En la instancia, que forma parte de la agenda de levantamiento de información para la ejecución del proyecto, participaron autoridades municipales como la alcaldesa (s) Gianinna Repetti y el concejal Fares Jadue, junto al Jefe de Planificación y Control de Gestión del Gobierno Regional Metropolitano (GORE), Matías Salazar. También estuvieron presentes la Agrupación Tirso de Molina, Pérgola Santa María, el Sindicato de Frutilleros, Boulevard Gandarillas y miembros de la comunidad.

El propósito de esta visita fue dialogar con la comunidad y recoger en terreno sus inquietudes y propuestas de mejoras para los espacios del gran mercado de la Región Metropolitana. Estas propuestas se enmarcan en un plan de mejoras sustantivas en el área que serán presentadas en su totalidad la próxima semana.

Entre las mejoras contempladas destacan la conservación de pavimentos en el sector de La Vega y el mejoramiento de la Pérgola de las Flores Santa María. También se incluyen la desafectación del sector Tirso de Molina, un Plan de Mejoramiento Urbano (PMU) Calles Sin Violencia para la Plaza Los Historiadores y la Plaza Fray Andresito, además de mejoras en el Paseo Comercial Lastra.

Asimismo, se llevarán a cabo obras complementarias como la construcción de una ciclovía en La Chimba y el mejoramiento de la Av. La Paz entre Zañartu y Olivos.

Esta iniciativa no solo busca mejorar la infraestructura y la calidad del espacio público, sino también fortalecer la seguridad, la movilidad y la cohesión social en uno de los mercados más importantes de la Región Metropolitana.

La inversión total para estas obras superará los 1.500 millones de pesos.

El impacto de los scooters en la movilidad urbana: Transformación y desafíos

Uno de los mayores desafíos que presentan los scooters eléctricos es la falta de regulación clara. En muchas ciudades, la aparición repentina de estos vehículos ha superado la capacidad de las autoridades para establecer normas de uso y seguridad.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En los últimos años, los scooters eléctricos han irrumpido en las ciudades de todo el mundo, ofreciendo una alternativa de transporte que promete ser rápida, económica y amigable con el medio ambiente.

Su impacto en la movilidad urbana ha sido significativo, revolucionando la manera en que las personas se desplazan en áreas metropolitanas densamente pobladas. Este fenómeno ha traído consigo una serie de beneficios y desafíos que están moldeando el futuro de la movilidad urbana.

Respecto a los beneficios de los scooters eléctricos, uno de los más importantes se relaciona con la reducción de la congestión y contaminación, ya que estos dispositivos, eléctricos han contribuido a disminuir la congestión vehicular en las ciudades. Al ofrecer una opción de transporte que ocupa menos espacio y es más ágil que los automóviles, han facilitado el descongestionamiento de las vías principales. Además, al ser eléctricos, los scooters ayudan a reducir las emisiones de gases contaminantes, mejorando la calidad del aire urbano.

Para Cristián Carreño, experto en transporte urbano, menciona: «La implementación de sistemas de transporte masivo como los BRT y la electrificación del transporte público son pasos importantes hacia una movilidad más sostenible, pero requieren una planificación financiera robusta y un compromiso a largo plazo por parte de las autoridades»​

Asimismo, contribuyen en el aumento en la movilidad y accesibilidad, puesto que estos vehículos han incrementado la accesibilidad al transporte, especialmente en áreas donde el transporte público es limitado o insuficiente. Su disponibilidad a través de aplicaciones móviles permite a los usuarios encontrar y alquilar un scooter fácilmente, promoviendo la movilidad inclusiva y brindando una opción viable para el «último kilómetro» de los desplazamientos diarios.

En lo relativo a la economía y eficiencia, su costo de uso es generalmente más bajo que el de otros medios de transporte, como taxis o automóviles privados. Esto los hace una opción atractiva para los ciudadanos que buscan ahorrar en gastos de transporte. Además, su capacidad para sortear el tráfico denso los convierte en una alternativa eficiente para desplazamientos cortos y medianos.

Desafíos y Controversias

Uno de los mayores desafíos que presentan los scooters eléctricos es la falta de regulación clara. En muchas ciudades, la aparición repentina de estos vehículos ha superado la capacidad de las autoridades para establecer normas de uso y seguridad. Esto ha resultado en accidentes y situaciones peligrosas, lo que ha llevado a debates sobre la necesidad de regulaciones más estrictas y la implementación de infraestructuras adecuadas, como carriles exclusivos.

Iván Poduje, arquitecto y urbanista, resalta los desafíos de la movilidad en Santiago comentó en el sitio Plataforma Urbana que, «La congestión y la falta de infraestructura adecuada son problemas críticos que requieren soluciones integrales. Mejorar la conectividad entre los diferentes modos de transporte y la calidad del transporte público es esencial para una movilidad urbana eficiente»​.

El uso masivo de scooters también ha planteado problemas en el espacio público. La práctica de dejar los scooters estacionados en cualquier lugar ha generado molestias y obstrucciones en las aceras, afectando especialmente a peatones y personas con movilidad reducida. Algunas ciudades han respondido con medidas para ordenar el estacionamiento y limitar las áreas de operación de estos vehículos.

Aunque los scooters eléctricos son promovidos como una alternativa ecológica, su sostenibilidad a largo plazo ha sido cuestionada. La vida útil de los scooters y la gestión de las baterías usadas son aspectos críticos que afectan su impacto ambiental. La producción, mantenimiento y disposición final de estos vehículos deben ser gestionados de manera sostenible para asegurar que realmente contribuyan a una reducción en la huella de carbono.

Pablo Allard, urbanista y académico chileno, destaca la importancia de la integración del transporte público con otras formas de movilidad, como el ciclismo y el caminar. Él arquitecto afirma: «La movilidad urbana sostenible debe considerar una red multimodal que permita a los ciudadanos moverse de manera eficiente y segura, reduciendo la dependencia del automóvil particular y promoviendo alternativas más amigables con el medio ambiente»​

Mirando al Futuro

A medida que los scooters eléctricos continúan ganando popularidad, las ciudades están adaptando sus infraestructuras y políticas para integrar esta nueva forma de movilidad. Las soluciones incluyen la creación de carriles exclusivos, la implementación de estaciones de recarga y estacionamiento, y la promoción de campañas educativas sobre el uso seguro de los scooters.

La colaboración entre empresas de micromovilidad, gobiernos locales y ciudadanos será crucial para maximizar los beneficios y mitigar los desafíos asociados con los scooters eléctricos. Con un enfoque equilibrado y estratégico, los scooters pueden desempeñar un papel vital en la creación de ciudades más sostenibles, eficientes y accesibles.

Astara Chile avanza en su compromiso con la electromovilidad

Más de 200 colaboradores se suscribieron al beneficio de renting que tiene la empresa, que, a partir de este año, solo incluye autos híbridos enchufables y eléctricos.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Un grupo de más de 200 colaboradores de Astara Chile se unió al beneficio del renting que brinda la empresa, eligiendo autos de baja o cero emisiones, apuntando a su objetivo de ser una de las compañías líderes en electromovilidad en Chile y el mundo.

Para ello, la empresa ha llevado a cabo diversas acciones, entre ellas, contar con la más amplia oferta de vehículos de bajas o cero emisiones, o ser parte del Climate Group EV100, una iniciativa global que agrupa a compañías de diferentes sectores comprometidos con la electrificación de sus flotas para 2030, entre otras.

Los colaboradores de Astara Chile pueden optar al beneficio del renting donde la oferta, a partir de este año, abarca solo vehículos eléctricos o híbridos enchufables, otro paso en la búsqueda por una movilidad de bajas emisiones de CO2.

«Nuestro compromiso con la movilidad sostenible es cada vez más robusto. Sabemos que es muy importante entregar una oferta eléctrica amplia, donde todas las personas puedan encontrar el auto que se acomode a su estilo de vida. Asimismo, para nosotros es igual de importante que quienes integren Astara Chile sean reales embajadores de la electromovilidad. La mejor forma de lograr esto, es convirtiéndose en usuarios de estas tecnologías, dando el ejemplo» afirmó Ignacio Bengoechea, gerente general Automotriz de Astara Chile.

Más de 10 modelos, entre city car, sedán, todoterreno y SUV pertenecientes a las marcas BYD Auto, Chery, GAC Motor, Fiat, SsangYong y Jeep, fueron la oferta desde la que pudieron elegir los colaboradores. En total, son más de 220 quienes se inscribieron y que a partir de este año comenzarán a moverse sobre un vehículo de baja o cero emisiones.

A este hito, se suma también el recambio que se está realizando a la flota ejecutiva de Astara Chile, donde los más de 50 gerentes y subgerentes pudieron elegir algunos de los modelos eléctricos o híbridos enchufables de las marcas del grupo. Éste fue uno de los compromisos adquiridos en el Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad 2023-2024, que impulsó el Ministerio de Energía junto con la Agencia de Sostenibilidad Energética.

La apuesta de la compañía por la electrificación va mucho más allá de su flota, ya que se extiende a las marcas que representa y distribuye en Chile: Alfa Romeo, Bentley, BYD, Chery, Dodge, Exeed, Ferrari, Fíat, GAC Motor, Jeep, JMC, Maserati, Mitsubishi Motors, Ram, y SsangYong.

«Nuestro espíritu nos lleva a buscar y tomar todas las oportunidades que vemos para avanzar en nuestro compromiso y ser protagonistas de la electrificación del parque automotriz. Estos beneficios son un buen ejemplo de la energía que tenemos», concluyó el ejecutivo.

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