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Precio de viviendas se duplican en una década: ¿Tendencia constante o pausa a la vista?

El nuevo indicador del Banco Central revela que una vivienda promedio cuesta $92,2 millones, registrando un alza del 8% con respecto al año 2024.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El nuevo Valor de Mercado de la Vivienda (VMV), presentado por el Banco Central hace unos días, refleja que el valor promedio de una vivienda alcanzó los $92,2 millones en 2024, marcando un nuevo punto de reflexión en el mercado inmobiliario. Esta herramienta, construida con registros administrativos reales del Servicio de Impuestos Internos, viene a refrendar una tendencia que ha marcado los últimos años en el país: el crecimiento acelerado de los precios de las propiedades.

Esta nueva herramienta muestra el impacto que ha implicado para las familias el poder acceder a una vivienda, con departamentos que han más que duplicado su valor desde 2012 y casas que registran alzas superiores al 170% en el mismo período.

«Este indicador muestra lo difícil que se está haciendo para las personas el poder adquirir una propiedad. Eso sí, hay que destacar que esta tendencia no es reciente, ya que en promedio han crecido un 10% las viviendas anualmente, en los últimos 40 años. Además, en la última década se ha intensificado este fenómeno, especialmente impulsado por factores como la pandemia de COVID-19, que modificó las preferencias habitacionales de los chilenos», comenta Cristián Martínez, fundador de Crece Inmobiliario, empresa encargada de asesorar inversionistas inmobiliarios y que cuenta con presencia en el mercado nacional e internacional.

El experto indica que, producto de la pandemia, las casas se hicieron más demandadas producto de que las preferencias por mayor espacio crecieron, lo que provocó que los precios subieran inmediatamente. “Esta geografía de precios ha beneficiado especialmente a las zonas periféricas de Santiago, fuera del anillo de Américo Vespucio, donde existían más terrenos disponibles para construcción y casas ya edificadas experimentaron alzas considerables durante la pandemia”, indica Cristián Martínez.

Panorama en regiones

El VMV también revela importantes disparidades regionales, ya que mientras la Región Metropolitana concentra los valores más altos debido a la presión demográfica y la escasez de suelo, las zonas del sur del país mantienen precios significativamente menores. Esta diferencia se explica porque históricamente en el sur existe mayor disponibilidad de terrenos para construcción, lo que modera las alzas de precios comparado con la zona central.

El especialista afirma que el nuevo indicador del Banco Central representa un avance significativo en la transparencia del mercado inmobiliario, complementando las mediciones tradicionales de la Cámara Chilena de la Construcción, haciendo que ambas se complementen, con miras a generar ajustes en los beneficios estatales en materia de vivienda. 

«Los subsidios hoy día no se condicen un poco de lo que realmente necesita la gente. Actualmente, por ejemplo, están con casas o propiedades de dos mil UF y aquí estamos viendo que los valores están sobre tres mil UF, por lo que es necesario observar detenidamente las políticas de vivienda. Este tipo de indicadores que van mostrando cómo va evolucionando el costo de las viviendas, pero tenemos que contrastarlo también con otros indicadores como cuánto ha ido incrementando el ingreso y cómo están siendo más restrictivas las políticas de los bancos», comenta el experto de Crece Inmobiliario.

Sobre si esta tendencia alcista continuará o si el mercado experimentará una pausa. El especialista apunta a que factores como las políticas monetarias, la disponibilidad crediticia y las medidas gubernamentales serán determinantes para definir la trayectoria futura de los precios inmobiliarios en Chile.

Terreno en San Antonio: ¿usurpación o invitación del dueño para ocuparlo? 

Por: Patricio Herman Pacheco, Fundación Defendamos la Ciudad

Algunos medios de prensa se refieren a la toma y otros tantos a la usurpación de un terreno de 240 hectáreas en la comuna de San Antonio, predio que le pertenece desde el año 1997 a la Inmobiliaria Constructora San Antonio S.A. de los  empresarios Esteban Solari, Ricardo Posada y Luis Medel. A fines del 2019, según denuncian los pobladores, uno de los socios de la empresa, acompañado de algunos arquitectos, uno de ellos de apellido Alfonsi, los invitó para que en dicho terreno construyeran sus rústicas viviendas, naturalmente sin tramitarse en la respectiva Dirección de Obras Municipales (DOM) los necesarios permisos, lo que fue irresponsablemente tolerado por las autoridades «competentes», vale decir, por parte del alcalde, Omar Vera, por el funcionario que ejercía como DOM, Armando Sabaj, y por la anterior Seremi del Minvu de la 5a región, Evelyn Mansilla.    

Este inmenso predio se emplaza en el área urbana de la comuna de San Antonio y conforme al Plan Regulador Comunal (PRC) del año 2006, observando el visor de mapas del Servicio de Impuestos Internos (SII), disponible gratuitamente en su pagina web, se aprecia que el Cerro Centinela se compone de un gran y único predio, con el Rol N° 9037-1, que tiene el reducido avalúo fiscal a la fecha de $751.375.802.

En términos normativos, gran parte del predio se emplaza en la Zona ZR4 que admite los usos de suelo residencial, equipamiento científico, comercial, culto y cultura, deportivo, educacional, esparcimiento, salud, seguridad, social, servicio, taller artesanal inofensivo, área verde y espacio público. Una porción menor del predio, en el sector sur, contempla la Zona ZE3 que admite los usos relacionados con servicios de infraestructura sanitaria, eléctrica y telecomunicaciones. 

Los demás sectores de identifican con un gravamen de afectación a utilidad pública mediante área verde, y en el caso de las 4 quebradas naturales existentes,  cuentan con la Zona ZP2 de protección, referido a restricción de quebradas y cursos de agua.

Debido a que la mayor parte del predio se encuentra en la Zona ZR4, ésta se caracteriza por contar con una densidad habitacional de 125 unidades habitacionales por hectárea, con altura máxima determinada por la rasante, por lo que no se encuentra limitada. En este caso, la constructibilidad o cantidad de metros cuadrados máximos de construir, se diferencia según la cantidad de pisos a proyectar, donde se tiene 0.8 hasta 2 pisos y 1.6 para 3 o más pisos.

A su vez, cuenta con afectación de utilidad pública por la proyección de calles que atraviesan el predio de oriente a poniente con el camino Agua Salada, Circunvalación Centinela, acceso a circunvalación norte, y de norte a sur con camino de acceso a circunvalación sur, camino las antenas, camino de faldeo y camino de acceso al muelle panul.

Por lo tanto, en caso de que el propietario haya resuelto dividir el extenso paño, hubiese requerido obligatoriamente urbanizar a su costa el conjunto de vías y áreas verdes con afectación a utilidad pública, todas ellas con un ancho de 20 metros, sumando prácticamente 6 kilómetros de calles junto a los sistemas de evacuación de aguas lluvias, pavimentación, alumbrado público, redes de agua potable y alcantarillado, entre otros, con un monto aproximado de 45 mil millones de pesos en urbanización.

Para solucionarse el impasse, el ministro Carlos Montes, con el alcalde de San Antonio y con los dueños del predio, han sostenido diversas conversaciones, teniéndose en cuenta que un fallo de la Corte Suprema del año 2024 ordenó el desalojo de las casi 4.000 familias que allí residen, pues existe la posibilidad cierta de que el Estado administre la compra del terreno, bajo la ocurrente fórmula de conformar decenas de cooperativas que, sin otorgar garantías, serían las adquirentes. A esta fecha no hay acuerdo para esa transacción, pues el vendedor exige UF 0.40 por el m2 y el comprador está dispuesto a pagar UF 0.22 por el m2.  

Lo anterior, pues en el programa del gobierno de Boric, tal como lo esclareció el arquitecto Pablo Allard, se estableció como política pública, que no habrá desalojos sin soluciones habitacionales para las familias y que, en estos casos, el Estado debe comprar a sus dueños los terrenos ocupados, situación conocida muy bien por los dueños de la Inmobiliaria Constructora San Antonio S.A. Así las cosas, se concluye que esta ventajista empresa está presionando indebidamente al Minvu para obtener el máximo de ganancia.     

En resumen, debido a que no puede prosperar la transacción comercial entre la empresa y las cooperativas, el gobierno tendría que asumir esa responsabilidad con millonarios recursos públicos, si más adelante se llega a un acuerdo en la tasación del m2 del terreno. Ante esta suposición, se estaría dando una perversa señal al mercado del suelo, pues de esta manera, en el futuro para la obtención de dinero fácil, serán recurrentes las tomas y/o usurpaciones, acordadas amistosamente con los propietarios de predios. Sobre este delicado asunto, a la fecha, no han emitido sus juicios el Colegio de Arquitectos de Chile y la Cámara Chilena de la Construcción (CChC). 

Finalmente, si las «instituciones hubieran funcionado» a fines del 2019, actualmente no existiría esta impúdica situación y por ello los aludidos Omar Vera, Armando Sabaj y Evelyn Mansilla, tienen mucho que explicar a la opinión pública, no solo de la región de Valparaíso, sino de todo el país, recordándole a Belén Paredes, actual Seremi Minvu de la 5a región, que la ley establece una sanción penal por este loteo irregular incentivado por la propia empresa dueña del terreno. 

Calles en mal estado: El riesgo para el buen funcionamiento de los autos

El efecto en el funcionamiento de los vehículos que se ven expuestos a los llamados “eventos” puede ser muy complejo afectando principalmente al motor, a los neumáticos, amortiguadores y el parachoques. 

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En Chile siguen existiendo calles que no están en las mejores condiciones y que dificultan el normal tránsito de vehículos. Según datos del Ministerio de Vivienda, solo ocho comunas del país cuentan con más del 65% del pavimento en buen estado, mientras que el 60% de los caminos del país no tienen asfalto ni pavimento básico.  

Los hoyos o también llamados “eventos” en el pavimento son un peligro potencial de que se produzcan accidentes o que provoquen daños en los automóviles. Desde Autoplanet sostienen que los riesgos son varios, pero los más significativos están en la rotura de neumáticos, la deformación y/o rotura de una llanta y de un amortiguador.

Sebastián Cruzat Product Manager de Autoplanet, detalla que “existe también el riesgo de golpes al cárter del motor, lo que podría generar un gran daño al motor, si este pierde parte y/o todo el aceite. A eso se suma abolladuras y roturas del sistema de escape, y la rotura de la funda de parachoques delantero y protectores inferiores”. 

En ese sentido, y dado lo complejo del impacto que estos eventos pueden tener en el vehículo, Sebastián Cruzat sugiere tomar varias precauciones por parte de los conductores para evitar problemas. Una de ellas es “respetar los límites de velocidad, utilizar la presión de los neumáticos indicada por el fabricante del vehículo, conducir a la defensiva, y tener el sistema de iluminación del vehículo en buenas condiciones”. 

Al ir a lo específico, las partes del auto que más se pueden ver afectadas son los componentes de la suspensión, el sistema de escape y el motor. Por eso, los repuestos que más requieren los conductores cuando ocurren este tipo de situaciones son los neumáticos, las llantas, los bujes, los amortiguadores, las cazoletas, los catalíticos, los silenciadores, y el parachoques. 

Las probabilidades de accidentes por el estado de las calles y la reparación del vehículo hacen que esto implique un gasto importante por parte de los afectados. Según Sebastián Cruzat, “el costo es muy variable, ya que depende mucho del daño que pueda tener el vehículo y su marca. Muchas veces los repuestos no se encuentran en plaza y hay que realizar una importación o acudir directamente al concesionario de la marca”. 

En ese contexto, el presupuesto que se debe tener para las reparaciones puede iniciar en los $120 mil pesos para vehículos de una gama más económica, incluyendo repuestos y mano de obra.

25/05/2026 06:16