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Fiestas Patrias XL: ¿Cuáles serán los destinos preferidos para los dos fines de semana con “sándwich” de julio y agosto

Ya pensando en las celebraciones que se aproximan y escapar del frío en Chile, buscamos los destinos preferidos por los viajeros nacionales en estos dos meses previos a septiembre.

Por: Equipos Mercados Inmobiliarios

Ya cerrando la mitad del 2024, ciclo donde las fuertes lluvias y su récords históricos de frío en nuestro territorio no han dado tregua y las bajas temperaturas aún están muy lejos de irse, muchos connacionales ya buscan “su escapada” para las cinco jornadas consecutivas de celebraciones entre el miércoles 18 y el domingo 22 de septiembre.

Para calmar la agitación por la espera “dieciochera”, todavía quedan dos feriados hasta entonces, de carácter religioso, uno en julio y otro en agosto. Ambos, además, asoman como oportunidades ideales para planificar fines de semana largos para aquellos que tengan la opción de tomarse los días popularmente conocidos como “sándwich”.

En el mes en curso, el martes 16 se conmemorará el Día de la Virgen del Carmen, por lo que varios se pedirán libre el lunes 15. Agosto, a su vez, tendrá la Asunción de la Virgen el jueves 15, por lo que muchos solicitarán el viernes 16 para un descanso.

Con este panorama, los viajeros ya se programan para una “escapadita”, apuntando a ciudades que quedan relativamente cerca. Por lo menos eso es lo que se desprende de las cifras, ya que en estos mismos dos meses del 2023, Brasil, Argentina y Perú lideraron con bastante ventaja los destinos internacionales elegidos por los chilenos.

De acuerdo a las estadísticas acumuladas de la Junta de Aeronáutica Civil, coincidentes con las de Assist Card, fueron 193.884 las salidas nacionales hacia tierras brasileñas. Sao Paulo, con 113.947, y Río de Janeiro, con 54.684, fueron las urbes preferidas.

Si bien Argentina ocupa el segundo puesto en este ranking, con 162.595 viajes desde Chile, Buenos Aires es la ciudad predilecta, con 131.192. Mendoza, con 20.308, también aparece en este listado.

Lima saca la cara prácticamente sola por parte de Perú, ya que de los 120.861 traslados al país vecino, 117.158 fueron a su capital. Ésta solamente es superada por la urbe bonaerense.

Este Top 10 lo completan Bogotá (55.819), Ciudad de Panamá; usada principalmente como escala (45.727), Madrid (40.380), Miami (39.769) y París (18.769).

“Por más corto que sea un viaje, nunca hay que descuidarse, ya que los problemas pueden surgir en cualquier momento”, advierte Renzo Caldarella, gerente de Venta Directa de Assist Card Chile. “Para este tipo de destinos cercanos en Sudamérica en estas mini vacaciones, el producto recomendado es el Privileged, que tiene una cobertura de hasta 300 mil dólares”, sugiere el especialista.

Fin primer semestre 2024: ¿Y ahora qué viene?

Por: Cristián Martínez, fundador de Crece Inmobiliario, Ingeniero Comercial.

El sector inmobiliario chileno experimentó un auge de ventas durante el primer semestre de 2024, impulsado principalmente por las agresivas estrategias de liquidación de las inmobiliarias.

Estas empresas, cargadas con un stock acumulado de aproximadamente 100.000 unidades, optaron por ofrecer condiciones preferenciales y rebajas significativas a los compradores, con el objetivo de deshacerse de sus inventarios y evitar los crecientes costos financieros y operativos.

Sin embargo, este aparente dinamismo en las ventas no es más que una ilusión, una foto temporal que oculta una realidad mucho más compleja para el futuro del sector.

Los proyectos inmobiliarios que se están vendiendo actualmente fueron concebidos y planificados hace 4 o 5 años, cuando los costos de construcción eran sustancialmente más bajos. Por ende, podemos decir que los nuevos proyectos que se avecinan enfrentarán aumentos considerables, estimados en, al menos, un 15% sobre los precios actuales.

Este incremento se debe a varios factores convergentes. En primer lugar, los costos de mano de obra, terrenos, logística y materiales de construcción, han experimentado alzas significativas. Además, la inflación desatada por los retiros de fondos previsionales, han presionado al alza los precios. En consecuencia, las inmobiliarias se verán obligadas a trasladar estos mayores costos a los precios de las nuevas viviendas, haciéndolas cada vez menos accesibles para una gran parte de la población.

Otro factor a considerar, es la drástica caída en los permisos de edificación, que en algunas ciudades han disminuido hasta un tercio de los niveles registrados en los últimos 10 años. Esta disminución en la oferta futura, combinada con una demanda sostenida de viviendas debido al déficit habitacional existente en el país, vaticina un escenario de precios al alza en el mediano y largo plazo.

Sumado a lo anterior, las condiciones crediticias se han endurecido, con los bancos aplicando criterios más estrictos para otorgar préstamos hipotecarios. Esto, sumado al aumento en las tasas de interés, dificulta aún más el acceso a la vivienda propia para la mayoría de los chilenos, quienes dependen en un 99% del financiamiento bancario para concretar sus sueños de tener una casa.

Podemos decir que el mercado inmobiliario chileno se encuentra en una encrucijada, dado que, si bien las ventas han repuntado durante el primer semestre de 2024, impulsadas por las liquidaciones de stock de las inmobiliarias, este auge es temporal y no refleja la realidad. Los costos crecientes, la disminución de la oferta futura y las restricciones crediticias apuntan a un futuro donde la accesibilidad a la vivienda propia se verá cada vez más comprometida.

Para las familias chilenas que sueñan con tener su propio hogar, el momento actual podría ser una oportunidad para aprovechar las ofertas y condiciones preferenciales que ofrecen las inmobiliarias. Sin embargo, es fundamental estar atentos a las tendencias del mercado y tomar decisiones informadas, ya que el panorama a mediano y largo plazo se vislumbra, por lo bajo, desafiante.

Inician oficialmente las obras del primer edificio destinado a Arriendo a Precio Justo en la región de Valparaíso

Se trata del proyecto del Minvu “Padre Pedro Aguiar”, ubicado en la calle Mejillones de la comuna de La Calera que será conformado por 20 departamentos de entre 57 y 70 metros cuadrados.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Con la colocación de la primera piedra, se dio el vamos oficial a las obras del primer proyecto habitacional en la región de Valparaíso que será destinado al Arriendo a Precio Justo, una de las líneas del Plan de Emergencia Habitacional del Minvu, que busca beneficiar -en este caso- a grupos socioeconómicos y etarios particulares, como adultos mayores, familias afectadas por siniestros o catástrofes, y familias de menores ingresos que no tienen acceso a viviendas adecuadas.

“Padre Pedro Aguiar” es el nombre de la torre de cinco pisos que actualmente presenta un 20% de avance en la calle Mejillones de la comuna de La Calera, donde se levantarán 20 departamentos con una inversión que supera los 1.800 millones de pesos, financiados por la cartera regional de Vivienda.

De acuerdo a lo explicado por el director de Serviu, Rodrigo Uribe Barahona, “este proyecto ejecutado en conjunto con la Municipalidad de La Calera y la prestadora de servicios de asistencia técnica ´Proyecta2´. Es un terreno de 2 mil 64 metros cuadrados, muy bien ubicado y conectado a servicios como salud, transporte y espacios comunitarios para el deporte y la recreación. Estamos hablando de departamentos de 57,70 metros cuadrados, con tres dormitorios, un baño, cocina con logia, living comedor y terraza techada y de 70,5 metros cuadrados para las personas con movilidad reducida. El inicio de obras es un hito muy relevante para Serviu y el Minvu, dado que es el primer proyecto de este tipo en la región. Y se proyectan cinco más en las comunas de Quilpué, Viña del Mar, San Antonio, Valparaíso y Villa Alemana, lo que va a generar un parque masivo de viviendas públicas para el arriendo a precio justo”.

Al respecto, la seremi Minvu (s), Nerina Paz López, expresó que “el Presidente Boric nos ha planteado un enorme desafío en la región que es poder implementar 31.000 viviendas en el periodo de gobierno a través del Plan de Emergencia Habitacional. Pero también tenemos como desafío el generar alternativas de solución habitacional en distintas modalidades para diversificar el acceso a la oferta que tiene el ministerio, por ejemplo, la compra de una vivienda y también se abre el espacio al arriendo. En ese sentido, este proyecto que estamos hoy día colocando la primera piedra es el primer proyecto en la región que impulsa esta alternativa, por lo tanto, es de alta relevancia para poder abrir este frente nuevo de posibilidades para las familias que no tienen acceso a la vivienda y que cuenten con un apoyo en esta opción transitoria que se presenta como complemento mientras las familias se pueden vincular a una vivienda definitiva, especialmente porque beneficiará a familias beneficiarias del subsidio de arriendo y que no han encontrado una vivienda”.

Por su parte, el alcalde de La Calera, Johnny Piraino Meneses, destacó que como comuna están orgullosos de ser los primeros en ejecutar esta nueva línea habitacional. “Estamos felices porque somos una comuna visionaria que va a buscar los recursos, persevera y hoy día estamos materializando la primera piedra. Esta solución es transitoria. Es como la previa a la vivienda definitiva, pero se abre una ventana importante principalmente para regular los valores de arriendo. Acá en Calera es súper caro, un departamento de 34 metros cuadrados supera los 400 mil pesos. Y con esta medida nosotros vamos a regular y dar oportunidad a las familias que lo están pasando mal, que están en situación de allegado, que están desesperados por tener una oferta de arrendamiento y esto es lo que busca este programa”.

Es preciso señalar que el edificio será de hormigón m armado, revestido con sistema térmico EIFS, ventanas de PVC, puertas de acceso de seguridad, con encimera eléctrica y termo. Se entregará con terminaciones, tales como pintura en muros y cielos, pisos instalados y mueble de closet en dormitorios. Además, contará con 21 estacionamientos, 10 bicicleteros y acceso universal.

Pavimentación de calle Mapuliwen

Junto con el inicio de obras de “Padre Pedro Aguiar”, se inauguraron las obras de pavimentación de la calle Mapuliwen en la misma comuna. Este proyecto, cuyo monto de inversión alcanzó los 150 millones de pesos, benefició a los vecinos de los conjuntos sociales Mapuliwen y Valle de La Luna.

A través del programa de Pavimentos Participativos del Minvu, la calle pasó de la tierra y el barro, a ser un pasaje pavimentado, con aceras y con seguridad vial en sus 267 metros lineales.

¿Es posible densificar sin descuidar el Medio Ambiente?

Por: Francisco Bascuñán, director ejecutivo Norte Verde.

La respuesta es sí. La densificación responsable de nuestras ciudades es un tema que requiere atención. Hoy más que nunca debemos densificar nuestras ciudades de manera diversa y sostenible, minimizando el impacto ambiental.

Paradójicamente, este concepto a menudo encuentra resistencia en grupos ecologistas, cuando en realidad debería ser todo lo contrario. Una densificación bien planificada es esencialmente ecológica y puede ser una herramienta poderosa para la sostenibilidad urbana.

Tradicionalmente, el crecimiento urbano en América ha sido horizontal, extendiéndose hacia las periferias. Santiago es un claro ejemplo de esta tendencia, con un crecimiento anual de 1,6 kilómetros cuadrados (Informe de Sostenibilidad Urbana 2021, Gobierno de Chile), resultando en una ciudad que actualmente ocupa 722 kilómetros cuadrados (INE, Censo 2020). Esto genera largos desplazamientos, con un promedio de 77 minutos de viaje diario por persona (Estudio «Movilidad en Áreas Urbanas», Ministerio de Transportes).

En contraste, los habitantes de ciudades compactas utilizan menos energía para el transporte al vivir cerca de sus trabajos y servicios diarios, reduciendo así las distancias de viaje. Muchas ciudades europeas han optado por modelos más densos, demostrando ser más sostenibles y habitables. Comprimir el desarrollo urbano puede conducir a un crecimiento más inteligente y equitativo. Estudios recientes confirman que los habitantes de ciudades densas conducen un 62% menos que los residentes de áreas suburbanas (Transportation Research Board, 2023). Esto se traduce en una disminución aún más significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación del aire

Es que densidad no significa hacinamiento. Una ciudad densa bien planificada puede ofrecer espacios verdes, transporte público eficiente y amplias zonas peatonales, creando un ambiente urbano agradable y saludable. Barcelona, Nueva York, París, Copenhague, Ámsterdam y Viena son ciudades que han logrado combinar alta densidad en sus centros urbanos con alta calidad de vida, gracias a políticas que incentivan el uso de la bicicleta, áreas verdes y edificios energéticamente eficientes. En estas ciudades encontramos barrios donde las personas pueden vivir, trabajar, disfrutar de actividades de ocio y acceder a todos los servicios necesarios sin largos desplazamientos.

La Gran Manzana tiene una densidad de población de 27.000 habitantes por kilómetro cuadrado y es un ejemplo de cómo la densificación puede crear una ciudad vibrante y sostenible. Sus edificios de gran altura, transporte público eficiente y enfoque en la movilidad peatonal la convierten en un modelo a seguir. Nueva York ha reducido sus emisiones de CO2 en un 25% en la última década, en parte debido a la densificación (NYC Mayor’s Office of Sustainability, 2024), mientras que en Barcelona esta cifra alcanza al 40% en los últimos 25 años (Barcelona City Council, 2023). Un estudio del Departamento de Energía de Estados Unidos (U.S. Department of Energy, 2022) demostró que los residentes de edificios de gran altura consumen un 28% menos de energía que los que viven en casas unifamiliares.

La densificación urbana, cuando se implementa de manera responsable, no solo es compatible con la protección del medioambiente, sino que es una herramienta fundamental para lograrla. Reducir la dependencia del automóvil, disminuir el consumo de energía y promover la gestión eficiente de residuos son solo algunos de los beneficios ambientales de este modelo.

No podemos demonizar el concepto en sí mismo. El problema no es la densificación, sino la planificación inadecuada. Un ejemplo de esto son los edificios destinados exclusivamente a oficinas o servicios, que crean áreas desoladas y sin vida durante las tardes, cuando quedan vacíos. En lugar de eso, debemos integrar todas las funciones urbanas en un mismo lugar para crear entornos dinámicos y activos las 24 horas del día.

El crecimiento desmedido hacia las afueras no promueve una vida urbana ecológica. En su lugar, debemos enfocarnos en la regeneración de terrenos existentes. Construir reciclando terrenos para darles nuevos usos que fomenten la caminabilidad. Esto no solo reduce la carga ambiental, sino que también fortalece el sentido de comunidad e interacción social.

En definitiva, la densificación es necesaria. Debemos aprender de los modelos exitosos y adaptarlos a nuestras realidades. La densificación bien planificada no es una amenaza para el medioambiente; es su aliado.

Inversiones en Miami: Una oportunidad de negocios para los chilenos

Desde Miami hasta Cocoa Beach, los destinos turísticos más emblemáticos de la costa este de los EE. UU. han captado la atención de numerosos chilenos interesados en adquirir propiedades.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Según la Asociación de Agentes Inmobiliarios de Miami, en 2021 los chilenos representaron el 6% de las inversiones totales en esta región de los Estados Unidos. Florida se destacó como el estado con mayor crecimiento en inversión extranjera, con canadienses liderando con un 18%, seguidos por colombianos (9%), argentinos (7%), brasileños (6%), y tanto británicos como chilenos con un 3%.

El informe señala que Florida es el destino preferido por los chilenos para invertir en propiedades destinadas a alquiler, vivienda y uso vacacional. Un ejemplo es Ana María Panes, ingeniera comercial, quien decidió mudarse a los EE. UU. en busca de una mejor calidad de vida durante la pandemia. “Miami es un lugar muy turístico; siempre tendrás la opción de arrendar tu propiedad. El clima es ideal para nosotros que venimos de un lugar frío y existen muchas instituciones financieras interesadas en inversionistas extranjeros de economías estables,” comenta.

Chile cuenta con varios tratados con Estados Unidos, facilitando la inversión en propiedades con fines comerciales. Por ejemplo, el programa de exención de visa (Visa Waiver) permite visitas de hasta 90 días sin necesidad de visa, y el permiso ESTA, especial para estos fines, se obtiene en aproximadamente 72 horas.

Condiciones para una correcta inversión

Actualmente, muchas empresas ofrecen información sobre el mercado de inversión inmobiliaria en EE. UU., no solo en la costa este sino también en otras áreas con precios atractivos. Teodosio Cayo, gerente general de Arenas y Cayo y presidente de la Asociación de Tasadores de Chile, destaca que los inversores en Miami valoran la seguridad jurídica, la rentabilidad de los productos inmobiliarios, y la confianza en las entidades financieras.

Una de estas empresas es DecoNova International Group, que opera en los mercados turísticos de Orlando y Miami. José Collado, broker y presidente de DecoNova, señala: “En los últimos años, y especialmente con la pandemia, hemos visto un interés sin precedentes en invertir en EE. UU. Antes era Venezuela y parte de México, ahora toda Latinoamérica busca mover recursos a EE. UU. La gente sabe que Estados Unidos es el lugar más seguro para invertir.”

Según realtor.com, en 2021 Miami fue una de las ciudades más rentables para el negocio de alquileres, y en 2019 la revista Forbes la calificó como una de las mejores ciudades para hacer negocios o desarrollar una carrera profesional.

Tips para implementar un Gobierno Corporativo en PYMES

Por: Edgar Núñez, Director de Operaciones y de Finanzas de Snap Compliance.

En el entorno empresarial actual, el gobierno corporativo se ha vuelto fundamental para garantizar el éxito y la sostenibilidad de las organizaciones. Si bien tradicionalmente se ha asociado con empresas de gran envergadura, su importancia también se extiende a las PYMES.

El gobierno corporativo se define como el conjunto de normas, prácticas y procesos que regulan la dirección y el control de una empresa, buscando equilibrar los intereses de todas las partes implicadas (accionistas, directivos, empleados, clientes) para asegurar una gestión eficiente y transparente.

A continuación, 5 Tips para la aplicación de un buen gobierno corporativo:

1- Tamaño de su empresa: Se determina dependiendo de la cantidad de funcionarios, volumen de producción, facturación y capital de trabajo. Las PYMES deben adaptar las estructuras y procesos de gobierno a su escala, evitando burocracias junto con definir roles, responsabilidades claras y establecer una comunicación efectiva.

2- Evolución del negocio

Esta etapa también influye en el diseño de la gobernanza corporativa. Las PYMES en etapas iniciales pueden requerir una estructura más simple, donde el fundador desempeñe múltiples roles. A medida que crece y se expande, es necesario establecer órganos de gobierno más robustos y procesos más formales. Esto incluye la creación de un consejo de administración independiente y la implementación de comités especializados.

3- Órganos básicos de la gobernanza corporativa

Incluyen la asamblea de accionistas, la junta directiva y la alta gerencia o comité de alta gerencia. Estos son clave en la toma de decisiones estratégicas, la supervisión de la gestión y la garantía de la transparencia y rendición de cuentas.

A estos tres órganos se les debe ir sumando elementos de apoyo, llamados comités de apoyo, que no se limitan, pero al menos deben ser los siguientes: Auditoría Externa o Comité de Control Interno y Gestión de Riesgos, Comité de Ética y Conflicto de Intereses y Comité de Transparencia e Información.

4- Madurez de la organización

Existen modelos de madurez en gobernanza corporativa  que ofrecen una guía para evaluar y mejorar las prácticas existentes, junto con establecer un plan de acción para su mejora continua.

Algunos conocidos incluyen el Modelo de Madurez en Gobierno Corporativo del Instituto de Directores de Chile y el Modelo de Gobierno Corporativo de la OCDE.

5- Establecer una hoja de ruta

Lo ideal es que se establezca mediante una matriz, en la cual se puedan desarrollar planes de acción, responsables, fechas, documentos asociados junto a  la creación de políticas y procedimientos como capacitaciones además de asegurar la comunicación efectiva y participación activa de los grupos de interés. Para ello es fundamental tener mecanismos de monitoreo y evaluación para garantizar la efectividad y continuidad del gobierno corporativo.

Cabe señalar que la implementación de un gobierno corporativo efectivo en las PYMES es un factor clave para garantizar su éxito a largo plazo, debido a que permite fortalecer su gestión y aumentar su transparencia y confianza en sus grupos de interés, sentando así las bases para un crecimiento sostenible y exitoso. No solo es un requisito legal y normativo, sino también es una oportunidad para impulsar la excelencia empresarial y promover la confianza en el mercado.

Municipio de Lo Barnechea lanza libro recopilatorio del artista y escultor Juan Egenau

La publicación destaca el patrimonio artístico del escultor y su impacto en el país. El libro “Egenau” estará disponible en los tres centros culturales de Lo Barnechea, incluido el Centro Lector, y podrá descargarse gratuitamente desde el sitio web de la Corporación, www.cclb.cl.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El sábado 29 de junio, la Corporación Cultural de Lo Barnechea realizó el lanzamiento oficial del libro “Egenau”, como parte de su compromiso de fomentar las artes y la cultura mediante una amplia oferta para los vecinos de la comuna y el público en general.

Esta publicación reúne valiosa e inédita información sobre las obras más destacadas del artista chileno Juan Egenau (1927-1987), incluidas en la muestra “Autarquía Artística”, exhibida en el Centro Cultural El Tranque durante el segundo semestre de 2023. La obra resalta la trayectoria escultórica y el proceso creativo detrás de cada pieza.

El libro, el primero sobre este gran artista, resalta el patrimonio artístico que representa Egenau y su invaluable aporte al mundo de los artistas y los oficios en Chile. Su legado educacional trasciende la Universidad de Chile, donde se formó y ejerció como docente, extendiéndose a todo el país. La Corporación Cultural busca con esta publicación contribuir al ámbito educativo, incorporando el libro en todas las bibliotecas escolares de la comuna y en las bibliotecas de las principales universidades del país.

El lanzamiento del libro “Egenau” incluyó un conversatorio en el auditorio del Centro Cultural El Tranque (Av. El Tranque 10.300), mediado por el gestor cultural y curador Pedro Maino, con la participación de Paulo Egenau y Luis Montes, hijo y ayudante del artista, respectivamente.

Alejandra Valdés, Directora Ejecutiva de la Corporación Cultural de Lo Barnechea, explicó que la actividad se enmarca en el 30° aniversario de la Corporación y rinde tributo a la creatividad y enorme influencia del artista. “Juan Egenau es famoso por sus esculturas de aluminio blindadas, pero también cultivó diversas técnicas que lo convirtieron en uno de los representantes más destacados tanto en su labor artística como docente y en el uso de los oficios. Queremos que el público conozca este legado y difundirlo entre las nuevas generaciones como un aporte a la educación y la promoción de la cultura y las artes”, comentó.

La Figura de Egenau

Juan Egenau Moore, escultor y pintor, nació en Santiago, Chile, el 24 de febrero de 1927, y falleció en la misma ciudad el 22 de abril de 1987.

Entre 1947 y 1948, estudió Arquitectura en la Universidad Católica de Chile, pero abandonó estos estudios para dedicarse a la pintura. De 1949 a 1952, estudió pintura, dibujo, grabado, escultura y fundido en la Escuela de Bellas Artes de la Universidad de Chile, donde fue alumno de Pablo Burchard. Entre 1953 y 1955, estudió esmalte sobre metal, litografía y cerámica en la Escuela de Artes Aplicadas de la Universidad de Chile, obteniendo el grado de Artesanía, Mención Esmalte sobre Metales. Entre 1956 y 1959, estudió escultura y fundido en la misma escuela y en 1959 fue becado por la Universidad de Chile para estudiar orfebrería en la Escuela Porta Romana, en Florencia, Italia.

De 1962 a 1966, estudió escultura y esmalte sobre metal en la Escuela de Artes Aplicadas de la Universidad de Chile. En 1966, obtuvo la Beca Fulbright para estudiar fundición artística en la Rhode Island School of Design, Nueva York, EE. UU. Durante este periodo, aprendió la técnica de fundición de aluminio «a la tierra», que adoptó y perfeccionó en Chile.

En 1978, obtuvo el grado de Licenciado en Artes Plásticas, Mención Escultura, de la Facultad de Artes de la Universidad de Chile, en Santiago. Desde ese año hasta 1987, fue Profesor Catedrático de Escultura en la Facultad de Bellas Artes de la misma universidad. Egenau se dedicó completamente a su vocación escultórica y docente en Chile.

Su trabajo evolucionó en nuevas etapas creativas, participando y obteniendo distinciones en importantes eventos y proyectos escultóricos hasta poco antes de su temprano fallecimiento. La mayor parte de su obra se encuentra en el extranjero, pero es posible apreciar importantes piezas en colecciones públicas y privadas del país.

Recorrido para mejoras en el espacio público colindante a La Vega y el Mercado de Abastos Tirso de Molina

Durante la mañana de hoy, se realizó un recorrido en el marco de las mejoras previstas para el espacio público colindante a La Vega y el Mercado de Abastos Tirso de Molina.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En la instancia, que forma parte de la agenda de levantamiento de información para la ejecución del proyecto, participaron autoridades municipales como la alcaldesa (s) Gianinna Repetti y el concejal Fares Jadue, junto al Jefe de Planificación y Control de Gestión del Gobierno Regional Metropolitano (GORE), Matías Salazar. También estuvieron presentes la Agrupación Tirso de Molina, Pérgola Santa María, el Sindicato de Frutilleros, Boulevard Gandarillas y miembros de la comunidad.

El propósito de esta visita fue dialogar con la comunidad y recoger en terreno sus inquietudes y propuestas de mejoras para los espacios del gran mercado de la Región Metropolitana. Estas propuestas se enmarcan en un plan de mejoras sustantivas en el área que serán presentadas en su totalidad la próxima semana.

Entre las mejoras contempladas destacan la conservación de pavimentos en el sector de La Vega y el mejoramiento de la Pérgola de las Flores Santa María. También se incluyen la desafectación del sector Tirso de Molina, un Plan de Mejoramiento Urbano (PMU) Calles Sin Violencia para la Plaza Los Historiadores y la Plaza Fray Andresito, además de mejoras en el Paseo Comercial Lastra.

Asimismo, se llevarán a cabo obras complementarias como la construcción de una ciclovía en La Chimba y el mejoramiento de la Av. La Paz entre Zañartu y Olivos.

Esta iniciativa no solo busca mejorar la infraestructura y la calidad del espacio público, sino también fortalecer la seguridad, la movilidad y la cohesión social en uno de los mercados más importantes de la Región Metropolitana.

La inversión total para estas obras superará los 1.500 millones de pesos.

El impacto de los scooters en la movilidad urbana: Transformación y desafíos

Uno de los mayores desafíos que presentan los scooters eléctricos es la falta de regulación clara. En muchas ciudades, la aparición repentina de estos vehículos ha superado la capacidad de las autoridades para establecer normas de uso y seguridad.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En los últimos años, los scooters eléctricos han irrumpido en las ciudades de todo el mundo, ofreciendo una alternativa de transporte que promete ser rápida, económica y amigable con el medio ambiente.

Su impacto en la movilidad urbana ha sido significativo, revolucionando la manera en que las personas se desplazan en áreas metropolitanas densamente pobladas. Este fenómeno ha traído consigo una serie de beneficios y desafíos que están moldeando el futuro de la movilidad urbana.

Respecto a los beneficios de los scooters eléctricos, uno de los más importantes se relaciona con la reducción de la congestión y contaminación, ya que estos dispositivos, eléctricos han contribuido a disminuir la congestión vehicular en las ciudades. Al ofrecer una opción de transporte que ocupa menos espacio y es más ágil que los automóviles, han facilitado el descongestionamiento de las vías principales. Además, al ser eléctricos, los scooters ayudan a reducir las emisiones de gases contaminantes, mejorando la calidad del aire urbano.

Para Cristián Carreño, experto en transporte urbano, menciona: «La implementación de sistemas de transporte masivo como los BRT y la electrificación del transporte público son pasos importantes hacia una movilidad más sostenible, pero requieren una planificación financiera robusta y un compromiso a largo plazo por parte de las autoridades»​

Asimismo, contribuyen en el aumento en la movilidad y accesibilidad, puesto que estos vehículos han incrementado la accesibilidad al transporte, especialmente en áreas donde el transporte público es limitado o insuficiente. Su disponibilidad a través de aplicaciones móviles permite a los usuarios encontrar y alquilar un scooter fácilmente, promoviendo la movilidad inclusiva y brindando una opción viable para el «último kilómetro» de los desplazamientos diarios.

En lo relativo a la economía y eficiencia, su costo de uso es generalmente más bajo que el de otros medios de transporte, como taxis o automóviles privados. Esto los hace una opción atractiva para los ciudadanos que buscan ahorrar en gastos de transporte. Además, su capacidad para sortear el tráfico denso los convierte en una alternativa eficiente para desplazamientos cortos y medianos.

Desafíos y Controversias

Uno de los mayores desafíos que presentan los scooters eléctricos es la falta de regulación clara. En muchas ciudades, la aparición repentina de estos vehículos ha superado la capacidad de las autoridades para establecer normas de uso y seguridad. Esto ha resultado en accidentes y situaciones peligrosas, lo que ha llevado a debates sobre la necesidad de regulaciones más estrictas y la implementación de infraestructuras adecuadas, como carriles exclusivos.

Iván Poduje, arquitecto y urbanista, resalta los desafíos de la movilidad en Santiago comentó en el sitio Plataforma Urbana que, «La congestión y la falta de infraestructura adecuada son problemas críticos que requieren soluciones integrales. Mejorar la conectividad entre los diferentes modos de transporte y la calidad del transporte público es esencial para una movilidad urbana eficiente»​.

El uso masivo de scooters también ha planteado problemas en el espacio público. La práctica de dejar los scooters estacionados en cualquier lugar ha generado molestias y obstrucciones en las aceras, afectando especialmente a peatones y personas con movilidad reducida. Algunas ciudades han respondido con medidas para ordenar el estacionamiento y limitar las áreas de operación de estos vehículos.

Aunque los scooters eléctricos son promovidos como una alternativa ecológica, su sostenibilidad a largo plazo ha sido cuestionada. La vida útil de los scooters y la gestión de las baterías usadas son aspectos críticos que afectan su impacto ambiental. La producción, mantenimiento y disposición final de estos vehículos deben ser gestionados de manera sostenible para asegurar que realmente contribuyan a una reducción en la huella de carbono.

Pablo Allard, urbanista y académico chileno, destaca la importancia de la integración del transporte público con otras formas de movilidad, como el ciclismo y el caminar. Él arquitecto afirma: «La movilidad urbana sostenible debe considerar una red multimodal que permita a los ciudadanos moverse de manera eficiente y segura, reduciendo la dependencia del automóvil particular y promoviendo alternativas más amigables con el medio ambiente»​

Mirando al Futuro

A medida que los scooters eléctricos continúan ganando popularidad, las ciudades están adaptando sus infraestructuras y políticas para integrar esta nueva forma de movilidad. Las soluciones incluyen la creación de carriles exclusivos, la implementación de estaciones de recarga y estacionamiento, y la promoción de campañas educativas sobre el uso seguro de los scooters.

La colaboración entre empresas de micromovilidad, gobiernos locales y ciudadanos será crucial para maximizar los beneficios y mitigar los desafíos asociados con los scooters eléctricos. Con un enfoque equilibrado y estratégico, los scooters pueden desempeñar un papel vital en la creación de ciudades más sostenibles, eficientes y accesibles.

Astara Chile avanza en su compromiso con la electromovilidad

Más de 200 colaboradores se suscribieron al beneficio de renting que tiene la empresa, que, a partir de este año, solo incluye autos híbridos enchufables y eléctricos.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Un grupo de más de 200 colaboradores de Astara Chile se unió al beneficio del renting que brinda la empresa, eligiendo autos de baja o cero emisiones, apuntando a su objetivo de ser una de las compañías líderes en electromovilidad en Chile y el mundo.

Para ello, la empresa ha llevado a cabo diversas acciones, entre ellas, contar con la más amplia oferta de vehículos de bajas o cero emisiones, o ser parte del Climate Group EV100, una iniciativa global que agrupa a compañías de diferentes sectores comprometidos con la electrificación de sus flotas para 2030, entre otras.

Los colaboradores de Astara Chile pueden optar al beneficio del renting donde la oferta, a partir de este año, abarca solo vehículos eléctricos o híbridos enchufables, otro paso en la búsqueda por una movilidad de bajas emisiones de CO2.

«Nuestro compromiso con la movilidad sostenible es cada vez más robusto. Sabemos que es muy importante entregar una oferta eléctrica amplia, donde todas las personas puedan encontrar el auto que se acomode a su estilo de vida. Asimismo, para nosotros es igual de importante que quienes integren Astara Chile sean reales embajadores de la electromovilidad. La mejor forma de lograr esto, es convirtiéndose en usuarios de estas tecnologías, dando el ejemplo» afirmó Ignacio Bengoechea, gerente general Automotriz de Astara Chile.

Más de 10 modelos, entre city car, sedán, todoterreno y SUV pertenecientes a las marcas BYD Auto, Chery, GAC Motor, Fiat, SsangYong y Jeep, fueron la oferta desde la que pudieron elegir los colaboradores. En total, son más de 220 quienes se inscribieron y que a partir de este año comenzarán a moverse sobre un vehículo de baja o cero emisiones.

A este hito, se suma también el recambio que se está realizando a la flota ejecutiva de Astara Chile, donde los más de 50 gerentes y subgerentes pudieron elegir algunos de los modelos eléctricos o híbridos enchufables de las marcas del grupo. Éste fue uno de los compromisos adquiridos en el Acuerdo Público Privado por la Electromovilidad 2023-2024, que impulsó el Ministerio de Energía junto con la Agencia de Sostenibilidad Energética.

La apuesta de la compañía por la electrificación va mucho más allá de su flota, ya que se extiende a las marcas que representa y distribuye en Chile: Alfa Romeo, Bentley, BYD, Chery, Dodge, Exeed, Ferrari, Fíat, GAC Motor, Jeep, JMC, Maserati, Mitsubishi Motors, Ram, y SsangYong.

«Nuestro espíritu nos lleva a buscar y tomar todas las oportunidades que vemos para avanzar en nuestro compromiso y ser protagonistas de la electrificación del parque automotriz. Estos beneficios son un buen ejemplo de la energía que tenemos», concluyó el ejecutivo.

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