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Inversión inmobiliaria corporativa superan los 5,4 millones de UF con fuerte protagonismo de retail

El segmento de oficinas mostró interés en activos de renta en Santiago Centro, apoyado por una vacancia a la baja.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El mercado de inversión inmobiliaria corporativa en Santiago cerró el segundo semestre de 2025 con transacciones por más de 5,4 millones de UF, en un escenario marcado por mayor selectividad, pero también por señales de recuperación en segmentos clave, según señala el informe Market Beat Inversiones de Cushman & Wakefield, empresa global de servicios inmobiliarios corporativos.

Sobre esto, se destaca que la mayor concentración de participación fue del sector retail con más de 2 millones de UF, seguido por oficinas (UF 1.757.067) e Industrial (UF 1.666.841).

Al respecto, Felipe Riveros, Líder de Brokerage de oficinas de Cushman & Wakefield Chile, explica que este dinamismo responde a una estabilización de las expectativas económicas. “El escenario actual, que proyecta un crecimiento del PIB cercano al 3% para 2026, ha generado condiciones financieras más favorables y mayor claridad para los inversionistas. A pesar de la natural prudencia de un periodo preelectoral, observamos que tanto institucionales como privados están capitalizando la recuperación, especialmente en el retail, que se consolida como el motor de este semestre al ofrecer rápidas absorciones, flujos estables y activos resilientes”.

Respecto al valor promedio por segmento de mercado, el sector retail concentra el mayor con 88,86 UF/M2, seguido por oficinas con 45,17 UF/M2 y luego Industrial con 16,78 UF/M2.

Retail: flujo estable y activos operativos

El segmento retail lideró el semestre impulsado por adquisiciones de activos existentes en etapas estabilizadas en cuanto a operación y renta, como strip centers, power centers, supermercados y estaciones de servicio. La preferencia se concentró en zonas con demanda estructural consolidada y en zonas de alta densidad y exposición comercial, condiciones propias para garantizar  estabilidad y generación de flujo continuo.

Industrial: alternativa defensiva con demanda logística persistente

El mercado industrial mantuvo su solidez, particularmente en submercados consolidados como Quilicura, Colina y Lampa. La demanda se concentró en conjuntos de bodegas stand alone y terrenos para desarrollo logístico.

La composición de las transacciones refleja una demanda que privilegia operación, accesibilidad y eficiencia, con interés tanto por activos listos para uso inmediato como por suelo para proyectos que acompañen la expansión logística.

“En términos de lectura, el segmento continúa posicionándose como una alternativa de carácter más defensivo, donde la profundidad de demanda y la calidad del producto tienden a sostener la inversión incluso en periodos de mayor selectividad”, explica Riveros. 

Oficinas: renovado interés en Santiago Centro

Si bien suele ser la comuna de Las Condes la que generalmente lidera estos registros, durante el periodo de análisis ocupó un rol más secundario, con operaciones de compraventas por porciones de copropiedades y no así por activos completos. 

En este contexto, es Santiago Centro el submercado que más destacó, con la venta del edificio actualmente ocupado por la PDI en calle Agustinas, un hito que no solo dinamizó el sector, sino que reactivó el apetito por activos corporativos consolidados en el casco histórico de la ciudad. “Esta tendencia se vio reforzada por la demanda sostenida de entidades estatales, que continúan consolidándose como el principal actor para fortalecer los niveles de ocupación en la zona central”, agregó Riveros. 

Multifamily proyecta reactivación para 2026

Durante el segundo semestre de 2025 el segmento multifamily no registró transacciones de activos mostrando una señal clara de ralentización en lo que en recientes períodos fue un “boom” de inversión. 

No obstante, las perspectivas para 2026 anticipan que la curva de crecimiento repunte al alza, impulsado por condiciones de financiamiento más favorables y la probada estabilidad operacional del mercado de arriendo residencial. 

De cara a 2026, el mercado de oficinas seguirá mostrando selectividad, con una demanda más activa por activos bien ubicados y estabilizados, impulsados por empresas que buscan ubicarse en edificios o espacios recientemente entregados.

En el mercado industrial, se anticipa continuidad en la absorción de espacios de alto estándar, especialmente en mercados consolidados; en el mercado de retail, interés sostenido por formatos de renta estable como strip centers con tiendas ancla y un mix equilibrado de servicios.

El mercado de Multifamily, en tanto, podría recuperar dinamismo en la medida que mejoren las condiciones de financiamiento y se consolide la estabilidad macroeconómica.

Suspensión del IVA a la vivienda: ¿alivio real para compradores o impulso transitorio para la industria?

El IVA a las viviendas fue incorporado en 2014 durante la reforma tributaria del segundo gobierno de Michelle Bachelet.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La promesa de reactivar el sector inmobiliario y devolver dinamismo a la economía ha vuelto a instalar un viejo debate en Chile: el rol del impuesto en el precio de la vivienda.

El nuevo Gobierno anunció la suspensión por 12 meses del IVA en la compra de viviendas nuevas, una medida que busca, en lo inmediato, reducir el stock acumulado de unidades sin vender y reactivar una industria golpeada por la desaceleración, el alza de tasas y la caída en la demanda. Pero la pregunta de fondo sigue abierta: ¿bajarán realmente los precios?

El sector construcción atraviesa uno de sus momentos más complejos en la última década. Con cerca de 200 mil empleos perdidos y un volumen significativo de viviendas sin comercializar, la urgencia por medidas contracíclicas se ha vuelto transversal.

Desde la Cámara Chilena de la Construcción han sostenido que el IVA —incorporado en la reforma tributaria de 2014 durante el segundo gobierno de Michelle Bachelet— ha tenido un impacto directo en el encarecimiento de las viviendas, estimando un alza superior al 12% en su valor final.

En ese contexto, la eliminación temporal del gravamen aparece como una señal clara al mercado: incentivar la compra y destrabar decisiones postergadas.

¿Baja inmediata o ajuste parcial?

Para Jaime Ugarte, director ejecutivo de Colliers, el efecto sería directo: una reducción inmediata en el precio de venta.

“El costo de adquisición podría disminuir significativamente, permitiendo que sectores de clase media —hoy al límite del financiamiento— logren acceder a créditos hipotecarios”, ha señalado. Sin embargo, no todos los expertos coinciden en la magnitud ni en la forma en que ese beneficio llegaría al comprador final.

Diversos análisis en la prensa económica chilena han advertido que el precio de una vivienda no depende exclusivamente del IVA. Factores como el valor del suelo, los costos de construcción, la inflación en materiales y las condiciones del crédito hipotecario también inciden fuertemente.

En ese sentido, surge una duda clave: ¿la rebaja del impuesto se traspasará completamente al consumidor o será absorbida —al menos en parte— por las inmobiliarias?

El factor crédito: la verdadera barrera

Más allá del precio, uno de los principales cuellos de botella sigue siendo el acceso al financiamiento.

Durante los últimos años, el aumento de las tasas de interés y las mayores exigencias bancarias han dejado fuera del sistema a miles de potenciales compradores, especialmente de clase media.

Algunos economistas y analistas —citados en medios como Diario Financiero y La Tercera— coinciden en que, aunque una baja en el valor de la vivienda puede ayudar, no resuelve por sí sola el problema estructural del acceso al crédito.

En otras palabras, incluso con precios más bajos, muchas familias podrían seguir sin calificar para un préstamo hipotecario.

Un impulso necesario para la economía

Donde sí existe mayor consenso es en el impacto macroeconómico.

La construcción es uno de los sectores con mayor capacidad de generar empleo en el corto plazo y de activar encadenamientos productivos con otras industrias: desde la manufactura hasta los servicios.

Desde esa perspectiva, la medida no solo busca beneficiar a compradores, sino también reactivar la inversión privada y dinamizar la economía en su conjunto. “La eliminación del impuesto incentivaría la salida del stock acumulado y fomentaría nuevos proyectos”, plantea Ugarte.

¿Medida transitoria o solución estructural?

El carácter temporal —12 meses— abre otro frente de análisis.

Para algunos expertos, esta ventana podría generar un “efecto apuro” en la demanda, concentrando decisiones de compra en el corto plazo. Pero también podría provocar distorsiones una vez que el IVA vuelva a aplicarse.

Otros advierten que, sin políticas complementarias —como subsidios, garantías estatales o mejoras en el acceso al crédito—, el impacto podría diluirse rápidamente.

Más allá de la coyuntura, la discusión reabre una tensión estructural en Chile: el rol de la vivienda.

¿Debe entenderse principalmente como un bien de consumo, sujeto a las reglas del mercado, o como un derecho social que requiere intervención más profunda del Estado?

La suspensión del IVA aparece, en ese sentido, como una herramienta de corto plazo. Un alivio que podría dinamizar el mercado, pero que difícilmente resolverá por sí solo el problema de acceso a la vivienda.

La medida representa una señal potente para el sector inmobiliario y una posible oportunidad para miles de familias. Sin embargo, su efectividad dependerá de múltiples factores: desde la conducta de las inmobiliarias hasta la evolución del crédito y la confianza de los consumidores.

Porque en el mercado de la vivienda, como en pocos otros, las decisiones no se toman solo con incentivos, sino también con certezas.

Y hoy, más que nunca, esas certezas siguen en construcción.

Vivienda escalable industrializada de emergencia: una propuesta que une reconstrucción, eficiencia industrial y mirada de largo plazo

La propuesta plantea una solución habitacional que combina rapidez de respuesta con visión de largo plazo.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Incendios forestales, terremotos y eventos climáticos extremos han convertido la reconstrucción en un desafío estructural para Chile. A ese escenario se suma un déficit habitacional que el Estado ha buscado enfrentar a través del Plan de Emergencia Habitacional, que fijó como meta la entrega de 260 mil viviendas entre 2022 y 2026, incorporando distintos sistemas constructivos para acelerar plazos y mejorar estándares.

En ese contexto surge el concepto de vivienda escalable de emergencia, un proyecto desarrollado por Baumax junto a Archiplan que propone integrar la etapa de emergencia y la reconstrucción definitiva en un solo proceso continuo. La iniciativa busca que la primera vivienda que se instala tras una catástrofe no sea una solución desechable, sino una base real sobre la cual se pueda construir un hogar permanente.

La propuesta se materializa en una estructura base de hormigón de 24 metros cuadrados interiores, completamente habitable desde su instalación inicial. Incluye baño, cocina, estar y dormitorio integrados, y puede montarse en un solo día sobre pilotes o sobre un radier existente, según las condiciones del terreno. Desde su diseño, la vivienda contempla ampliaciones progresivas que permiten crecer a 48 y luego a 72 metros cuadrados, sin necesidad de demoler lo construido ni reemplazar la infraestructura original.

Uno de los elementos centrales del proyecto es el sistema de construcción industrializada en planta que desarrolla Baumax. A diferencia de la edificación tradicional en obra, los elementos estructurales de hormigón se fabrican previamente en un entorno industrial controlado, mediante un proceso robotizado que utiliza tecnología de punta importada desde Alemania. La producción se realiza en una planta tipo carrusel, con distintas estaciones donde se ejecutan los procesos constructivos, lo que permite estandarizar, medir y asegurar calidad de forma consistente.

Cada componente se fabrica a partir de modelos digitales BIM, integrados directamente al software que comanda los robots, permitiendo cortes precisos, menor margen de error y la incorporación anticipada de instalaciones. Este sistema explica la rapidez de montaje en terreno y la continuidad constructiva que permite que una vivienda de emergencia pueda transformarse en definitiva sin rehacer lo ya construido.

“Lo que buscamos es cambiar la lógica de lo transitorio”, explica Sebastián Lüders, gerente general de Baumax. “Que la vivienda de emergencia no sea algo que se instala sabiendo que se va a retirar, sino una primera etapa real de la vivienda definitiva, con una infraestructura que tenga sentido en el largo plazo”.

Desde la mirada arquitectónica, Ignacio Hernández, presidente de Archiplan S.A., sostiene que la construcción industrializada permite integrar diseño, ingeniería y producción desde etapas tempranas, optimizando el uso de los recursos estructurales y asegurando que cada elemento cumpla simultáneamente un rol técnico y arquitectónico. Agrega que el uso de muros y losas de hormigón no solo entrega robustez y rapidez de ejecución, sino que ordena el crecimiento futuro de la vivienda y permite ampliaciones posteriores -incluso en un segundo nivel-, sin rehacer lo ya construido.

Más que una solución cerrada, la vivienda escalable de emergencia busca abrir una conversación técnica y de política pública: cómo avanzar hacia procesos de reconstrucción más continuos y eficientes, donde la urgencia no implique partir de cero cada vez, sino construir desde el primer día con una mirada de largo plazo.

La vivienda escalable de emergencia se inserta en una de las líneas de trabajo en las que participa Baumax, que incluye proyectos habitacionales desarrollados en el marco del Plan de Emergencia Habitacional, junto con otros tipos de construcción industrializada como las Viviendas Industrializadas Tipo (VIT), proyectos inmobiliarios, de infraestructura, entre otros. En todos los casos, el foco está puesto en integrar diseño, ingeniería y producción industrial para responder a desafíos de escala, plazos y eficiencia.

Sumado a lo anterior, desde el punto de vista ambiental y laboral, la fabricación en ambientes controlados permite reducir escombros, ruido y pérdida de material en comparación con los procesos tradicionales, además de mejorar las condiciones de trabajo y disminuir la accidentabilidad en obra.

Santiago Centro muestra señales de recuperación impulsado por nuevos proyectos

Junto a otras ciudades de América Latina, como Lima, Bogotá y Buenos Aires, los centros históricos de la región, enfrentan el desafío de redefinir su vocación urbana, con nuevos espacios que aporten a la comunidad. 

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Tras el impacto de la pandemia, Santiago Centro comienza a evidenciar señales concretas de recuperación, apalancadas por proyectos estructurantes de inversión privada y pública.

Esta evolución se inserta en un contexto regional más amplio, donde ciudades como Lima, Bogotá y Buenos Aires enfrentan el desafío de reactivar sus centros históricos mediante distintos modelos de intervención urbana.

En el caso de Santiago, hoy existen indicios de reactivación vinculados principalmente a proyectos de largo plazo. Destaca el desarrollo de Nueva Alameda, iniciativa impulsada por el Gobierno de Santiago cuya planificación se inició en 2015 y cuyas obras comenzaron en 2024.

Este proyecto busca revitalizar el principal corredor urbano del país a través de la mejora del espacio público, la construcción de una ciclovía metropolitana y la recuperación de fachadas, entre otras intervenciones, generando un impacto positivo en la percepción del sector.

A este esfuerzo, se suma una inversión privada relevante, liderada por proyectos emblemáticos como NIDO y el nuevo edificio de la Bolsa de Santiago, ambos desarrollos impulsados por el grupo Territoria. “Estas iniciativas responden a un modelo de uso mixto que integra hubs tecnológicos y científicos, comercio, cowork y gastronomía, replicando un enfoque ya probado en proyectos urbanos consolidados, y reflejan una apuesta clara por la reactivación del centro de la ciudad”, señaló Javiera Basso, Head of Advisory and Valuation de JLL Chile.

A nivel regional:

En el caso de otras capitales de países de América Latina, los procesos de reactivación muestran ritmos y enfoques diferenciados. Lima destaca como el caso más avanzado, con una estrategia estructural de largo plazo que ha logrado atraer inversión internacional, consolidar el mercado de oficinas, el sector hotelero y retomar el desarrollo residencial. Esto gracias a un proceso de transformación impulsado por el Plan Maestro del Centro Histórico al 2035, gestionado por PROLIMA. 

Bogotá, ha realizado dos proyectos de renovación de gran relevancia, enfocados en renovación urbana y reutilización patrimonial con un fuerte componente social y cultural. Tal como es el caso del “Plan de renovación urbana del Bronx”, iniciado en 2016, que busca transformar un sector históricamente degradado en un distrito creativo. A lo anterior, se le suma el proyecto “PEMP-CHB”, enfocado al reuso y rehabilitación de edificaciones antiguas para nuevos usos residenciales, manteniendo su valor patrimonial.

Buenos Aires, en cambio, presenta un escenario diferente. Donde, si bien existen iniciativas como el Plan de Transformación del Microcentro y Banco Ciudad, que han generado mejoras paulatinas, todavía hay una gran cantidad de edificios antiguos que no encuentran interesados, donde el microcentro no ha logrado avanzar a ser una zona residencial o estudiantil. 

Desde JLL, se señala que esto evidencia, que la recuperación de los centros históricos es un proceso gradual, que requiere visión de largo plazo, coordinación entre diferentes agentes para definir el rol que estos sectores dentro de la ciudad.

En este contexto, Santiago Centro avanza en una dirección similar a las tendencias más consolidadas de la región, y se espera que estas medidas se vean reflejadas en los indicadores del mercado de oficinas en un mediano plazo. 

Mercado de viviendas usadas en Chile cierra 2025 con señales claras de recuperación

Según el último informe de REMAX Chile, el sector inmobiliario mostró una reactivación hacia fines de 2025, con estabilidad en los precios de departamentos, ajustes en casas y menor tiempo de ventas en la Región Metropolitana.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El “Informe de Mercado de Vivienda Usada 2025” de REMAX Chile evidencia una clara reactivación del sector inmobiliario, impulsada por incentivos como el Fogaes, el Subsidio a la Tasa Hipotecaria y la mayor flexibilidad en el acceso a créditos hipotecarios.

El último trimestre del año fue especialmente positivo, destacando una fuerte demanda de departamentos en zonas con buena conectividad y seguridad.

En el segmento de departamentos usados, la alta demanda redujo significativamente los días en el mercado en la mayoría de las comunas de la Región Metropolitana. Los valores promedio de venta aumentaron levemente, pasando de $191.929.705 en el primer trimestre a $194.004.373 al cierre de 2025.

}Por su parte, las casas mostraron una tendencia distinta: los precios promedio, que venían a la baja desde el primer trimestre, cerraron el año en $226.819.038, descendiendo desde $255.497.756 en el tercer trimestre. Los días en el mercado también disminuyeron de 180 a 115 días entre el primer y cuarto trimestre.

REMAX logró potenciar el valor comercial de los departamentos, superando el valor registrado en el Conservador de Bienes Raíces (CBR). El ticket promedio de venta pasó de 4.713 UF en el tercer trimestre a 4.883 UF en el cuarto, frente a 4.116 UF y 4.093 UF en CBR, aumentando la rentabilidad para inversionistas.

Los días en el mercado de departamentos se redujeron de 167 a 115 días durante el mismo período, reflejando la oportunidad para quienes buscan invertir en propiedades.

En el mercado de arriendos, comunas como Las Condes, Providencia, Ñuñoa, Santiago Centro, San Miguel y Antofagasta mantuvieron valores estables con una leve alza debido a la demanda.

Por ejemplo, en Las Condes, el valor promedio de arriendo pasó de $1.063.313 a $1.133.344, mientras que en San Miguel se observó una ligera baja, de $394.569 a $362.681.

Para Yuval Ben Haym, director regional de REMAX Chile, “el mercado de viviendas usadas en 2025 muestra precios estables y signos de reactivación. Las casas ajustaron su valor durante el año, mientras que los departamentos mantuvieron sus precios. Aunque las propiedades tardan un poco más en venderse, la base en las tasas de interés y el fin de la incertidumbre electoral proyectan un 2026 más dinámico”.

Pudahuel suspende temporalmente permisos de edificación en zonas densificables

La Municipalidad de Pudahuel aprobó una postergación selectiva de permisos de edificación por tres meses en sectores estratégicos, con el fin de revisar y actualizar el Plan Regulador Comunal y ordenar el crecimiento urbano.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La Municipalidad de Pudahuel implementó una pausa temporal en la entrega de ciertos permisos de edificación en sectores específicos de la comuna. Durante tres meses, no se autorizarán proyectos inmobiliarios que impliquen construcciones de gran altura o alta densidad, mientras se revisan y ajustan las normas del Plan Regulador Comunal.

La medida, publicada en el Diario Oficial el lunes 9 de febrero, busca prevenir desarrollos incompatibles con la futura normativa y garantizar un crecimiento urbano más ordenado.

Se trata de una acción transitoria, no de una prohibición definitiva, que afecta exclusivamente a los predios incluidos en el Plano de Postergación de Permisos de Edificación PPP02-PU, localizados principalmente en los corredores urbanos de Av. Claudio Arrau, Av. Américo Vespucio, Av. San Pablo y Av. San Francisco.

Los límites establecidos consideran distintos parámetros según la zonificación: en Zona E se suspenderán proyectos que superen los 32 metros de altura y 1.600 habitantes por hectárea; en Zona G, edificaciones sobre 16 metros y 1.200 habitantes por hectárea; y en Zona H, construcciones que excedan 24 metros y 1.600 habitantes por hectárea.

Desde AGS Visión Inmobiliaria señalan que esta medida puede desincentivar la inversión inmobiliaria en un contexto que requiere con urgencia soluciones habitacionales para los segmentos masivos.

Además, critican la baja convocatoria del proceso de participación ciudadana y el carácter impositivo con que se aprobó la modificación, tras rechazar la mayoría de las observaciones presentadas.

Durante la vigencia de la postergación, no se otorgarán permisos que excedan los límites definidos. Según el municipio, esta medida permitirá anticipar impactos en infraestructura, servicios y entorno residencial, avanzando con mayor certeza en la actualización del Plan Regulador Comunal.

Finalizado el plazo de tres meses, se evaluarán los avances del proceso y se definirán los próximos pasos según los resultados técnicos y normativos alcanzados.

Procentro eleva el estándar del bodegaje urbano con El Salto en Santiago

Con una inversión cercana a USD 20 millones, Procentro inaugura Procentro El Salto, un centro de negocios que combina infraestructura de vanguardia, seguridad integral y experiencia operativa, redefiniendo lo que significa bodegaje urbano en la capital

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En un mercado logístico cada vez más exigente, Procentro se posiciona como líder en innovación y soluciones integrales con el lanzamiento de Procentro El Salto. Este nuevo proyecto refleja el compromiso de la empresa por entregar más que metros cuadrados: ofrece entornos que impulsan el crecimiento de las empresas y facilitan su operación diaria, todo bajo estándares de eficiencia, seguridad y funcionalidad.

Ubicado en el eje estratégico de Ciudad Empresarial, uno de los polos corporativos más consolidados del norte de Santiago, Procentro El Salto cuenta con cerca de 5.000 m² de bodegaje urbano, distribuidos en módulos de 78 a 315 m² en un solo nivel, optimizando la logística interna.

Complementa su oferta con un edificio de seis pisos de mini bodegas y ocho locales comerciales, pensados para distintos tipos de usuarios y escalas de negocio, reafirmando la capacidad de Procentro de adaptar su infraestructura a necesidades diversas.

El proyecto incorpora además un enfoque integral: amplios estacionamientos, cafetería, áreas verdes y espacios deportivos como pádel, evidenciando la visión de Procentro de generar valor en la experiencia diaria de quienes operan en sus instalaciones. La infraestructura técnica contempla conexiones completas de agua y electricidad, sistemas de extracción y aire acondicionado, adaptables a distintos rubros.

En seguridad, Procentro va más allá del estándar tradicional: guardias 24/7, control de acceso, iluminación integral y sistemas de CCTV con inteligencia artificial, junto a cerco eléctrico, sensores de movimiento y el avanzado sistema IRONCLAD, un cable sensor eléctrico de última generación, complementados por una red de incendio que asegura continuidad operacional.

“Procentro El Salto nace de nuestra lectura del mercado: las empresas buscan seguridad, flexibilidad y un entorno que apoye su operación diaria”, explica Tracy Dunstan, gerente comercial de Procentro. Con este proyecto, la compañía refuerza su liderazgo en el desarrollo de soluciones logísticas urbanas, combinando infraestructura, servicios y tecnología para redefinir los estándares de bodegaje en Santiago.


El desafío de cargar vehículos en edificios residenciales

Si va a comprar un departamento, la recomendación en hacer las preguntas pertinentes; si bien algunas inmobiliarias han incorporado electrolineras en sus proyectos nuevos, como es el caso de Echeverría Izquierdo, el problema es cómo enfrentar el tema en edificios más antiguos, donde entra a batallar la Ley de Copropiedad Inmobiliaria.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El mercado de vehículos de nuevas energías (cero y bajas emisiones) en Chile ha tenido un crecimiento del 95,7% en las ventas acumuladas a octubre de 2025. De ellos, los híbridos no enchufables representan el 7,9%, mientras que los vehículos electrificados enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables) llegaron al 2,6% de participación a la misma fecha, alcanzando un 10,6% del mercado total de venta de autos nuevos.

Dado que la meta estatal es que al 2035 sólo se vendan autos eléctricos, se mencionan varios factores como claves para lograr ese desafío; “uno de ellos es solucionar la Ley de Copropiedad Inmobiliaria para la instalación de cargadores en edificios residenciales, para reducir la barrera de entrada al consumidor”, señala Leopoldo Morales, gerente de Arquitectura, Diseño e Innovación de inmobiliaria Echeverría Izquierdo. 

Hoy, para instalar cargadores de vehículos eléctricos en edificios residenciales, dicha Ley (Nº21442) exige la aprobación de la asamblea de copropietarios, requiriendo un acuerdo de al menos el 70% de los asistentes para modificaciones que afectan bienes comunes, como el cambio de destino de un estacionamiento, o mayoría absoluta para otros casos, debiendo siempre primar la seguridad, cumplir las normas técnicas (SEC), asegurar la viabilidad eléctrica y que los costos los asuma el interesado. 

¿Qué dice esta Norma eléctrica? A fines del 2020 se aprobó el DS Nº8, base del actual y vigente Reglamento Eléctrico para Chile; en específico, el RIC Nº15 se refiere a la infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos, disposiciones aplicables a estacionamientos de viviendas individuales; de edificios y conjuntos habitacionales; oficinas, locales comerciales, asistenciales e industriales; estacionamientos de uso privado; estacionamientos públicos, sean gratuitos o de pago; estaciones de carga en vías de tránsito de uso público y/o privado; electrolineras destinadas a prestar el servicio de carga de vehículos eléctricos, y electroterminales y centros de carga para transporte público. “Una electrolinera es una estación de carga; para autos se contempla una potencia de 22kW por cada conector en modo 3 (conexión directa al auto) o modo 4 (conexión indirecta al auto)”, agrega Morales.

Echeverría Izquierdo visualizó este fenómeno el 2018, cuando fue la primera inmobiliaria en dotar de cargador eléctrico a un edificio residencial en Providencia; “desde entonceshemos instalado cargadores eléctricos en 5 proyectos, siendo hoy un estándar en la inmobiliaria, para lo cual hemos trabajado con Engie, Enel X y Chass, incorporándoloscomo un especialista más que se suma al desarrollo del diseño colaborativo de los proyectos. Si bien aún no hay uso real del cargador en estos proyectos, consideramos que deben estar preparados para un horizonte a 50 años”, señala el arquitecto.

Algunos de los requisitos de seguridad señalados por el RIC 15 son:

– En proyectos residenciales se debe considerar disponibilidad de electricidad para el 30% del parque automotriz, por nivel de piso (sea subterráneo, superficie o en altura), lo que implica un aumento en la potencia del empalme del proyecto al SIC.

– Cada SAVE (Sistema de Alimentación Específico para Vehículo Eléctrico) debe ser adecuado para carga de 7kW.

– Los scooters, motos o cuatriciclos eléctricos se pueden conectar directo a 220v,siempre y cuando la potencia de recarga requerida sea inferior a 10 amperes (no se indica porcentaje de disponibilidad como en el caso de los autos).

– No exige canalización, porque no se sabe la ubicación final del auto del cliente.

– Si es con carga independiente del servicio de gastos comunes del edificio, debe contemplar un remarcador y conexión a internet con señal adecuada para realizar los pagos según el monto consumido en ese tiempo.

En el caso de los estacionamientos de carga de Echeverría Izquierdo, la idea es que sean administrados por la comunidad y sin un costo extra en los gastos comunes, pero también existe otro modelo de negocio donde la comunidad tiene el poder de definir el cobro por minuto, considerando el costo de electricidad y un costo adicional por el uso del estacionamiento. 

“En ese caso, dicha comunidad tendría pleno derecho a definir el precio que desean cobrar para potenciar el uso del cargador, implicando un ingreso extra para el edificio. De esta manera, se promueve la operación en el tiempo del dispositivo y el mantenimiento del atributo por la administración del edificio”, finaliza Leopoldo Morales.

Contraloría resolvió que es ilegal un edificio que el Banco Santander le vendió a Copec en Las Condes 

Por: Patricio Herman Pacheco, Fundación Defendamos la ciudad

Debido a que la fundación Defendamos la Ciudad, acogiendo una solicitud de un pequeño empresario que reclamaba porque la constructora SalfaCorp no le pagaba sus servicios, conocimos el permiso de edificación  N° 40 del 10 de abril de 2013, otorgado por la Dirección de Obras Municipales (DOM) de Las Condes a la Inmobiliaria Mixto SpA, relacionada con el Banco de Santander.

Para brindarle nuestra asistencia, pues detectamos varias ilegalidades en dicho acto administrativo, pusimos los antecedentes en poder de la Contraloría General de la República, ello mientras se estaba levantando una torre de oficinas y de equipamiento comercial de 20 pisos, más 2 pisos mecánicos, que enfrentaba las calles Isidora Goyenechea y El Bosque Norte, sector El Golf de esa comuna. Según noticias de aquella época, se trataba de una inversión de US$ 100 millones.  

La altura para ese sector es de 15 pisos, pero como el proyecto fue tramitado comoConjunto Armónico, se admitió una mayor para el edificio principal. Esta construcción, que contempla además una pequeña estructura de 2 pisos, antes que fuera recepcionada oficialmente por el municipio, fue vendida por la empresa dueña del terreno y titular del permiso a la empresa Copec, del grupo Angelini, la que, debemos suponer, vía una due diligence (*), no revisó adecuadamente todos los antecedentes técnicos y legales contenidos en el permiso de edificación, pues si lo hubiera hecho con profesionales competentes, le habría exigido al vendedor que lo enmendara, para fijar un menor precio en la transacción, acorde a las reglas del juego sectorial, o bien se habría rescindido el contrato de compraventa.   

Así las cosas, la fundación Defendamos la Ciudad, en una denuncia, le representó a la Contraloría varias ilegalidades que tenía el permiso y que, además la DOM de Las Condes no informó a la Junta de Vecinos del sector, ni al Concejo Municipal que se había cursado tal permiso, violándose por lo tanto el artículo 116° de la Ley General de Urbanismo y Construcciones (LGUC). Tan pronto el mercado tomó conocimiento que este episodio estaba radicado en la Contraloría, la constructora morosa pagó toda la deuda acumulada al pequeño empresario que la exigía. 

El 21 de noviembre de 2017, el ente superior de fiscalización, emitió su categórico dictamen N° 40.724, en el cual declaró que el mencionado permiso era contrario a derecho por distintas razones, una de las cuales se asocia al hecho de que los Planes Reguladores Comunales (PRC) no están facultados para otorgar “beneficios” y que tampoco era procedente sumar beneficios de la misma naturaleza.

En otra ocasión la Contraloría había resuelto que los beneficios de mayor importancia absorben a los de menor relevancia y que eran incompatibles los beneficios sobre sobre “Fusión de Terrenos” y “Conjunto Armónico”, situaciones que la municipalidad de Las Condes desconocía.   

El aludido dictamen N° 40.724 de la Contraloría estableció que el mencionado permiso también era ilegal por haber aplicado indebidamente el incremento del 10% de constructibilidad, por concepto de cableado subterráneo y por haber aplicado la Tabla C, de la Zona EAa+cm, que regula el N° 14, del artículo 38, de la Ordenanza Local del PRC de Las Condes, prevista para edificación continua, en circunstancias que el proyecto es aislado por todos sus frentes. Si la DOM hubiera ejercido bien su cometido, debió haber aplicado la Tabla B de la aludida zona, prevista para equipamientos aislados, que solo admite 5 pisos de altura.

Por si fuera poco, en el mencionado dictamen se le expresó al municipio que también son contrarias a derecho las resoluciones del DOM que acojan las construcciones al «régimen de Copropiedad Inmobiliaria, si éstas contravienen las normas de la Ley General de Urbanismo y Construcciones, de la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones y normas del PRC».  

En razón a que estábamos ante el delito de prevaricación administrativa, le propusimos al contralor, Jorge Bermúdez, que analizara la situación, para que tuviera efecto su dictamen, quién nos respondió que el Ministerio Público lo debía resolver, y por ello, con el abogado Humberto Rosales, adjuntando el referido dictamen vinculante de la Contraloría, interpusimos un recurso de protección, el que no prosperó, según fallo del 07/04/2020 de la 3a Sala de la Corte Suprema, por la simple razón de que sus 5 jueces, a saber: Sergio Muñoz y Ángela Vivanco, más los suplentes, Juan Manuel Muñoz y Hernán González y el abogado integrante, Álvaro Quintanilla, optaron por no referirse al contundente dictamen de la Contraloría, luego no lo desestimaron, siendo posible que ni lo hayan leído. 

En resumen, la funcionaria municipal de Las Condes que otorgó el permiso ilegal continúa ejerciendo el cargo de DOM, el espigado edificio de Copec está construido y ocupado, el Banco Santander hizo un excelente negocio porque la empresa petrolera, al no haber efectuado una due diligence, como era su deber, no detectó ninguna de las ilegalidades contenidas en el dictamen N° 40.724 del 21/11/2017 de la Contraloría. Se concluye entonces que, con esta burlesca forma, se ha producido un nuevo hecho de impunidad que dejó muy contentos a todos sus intervinientes.  

2025 marca un récord en electromovilidad

Más de la mitad de los buses de Santiago ya son eléctricos y se espera que más regiones se sumen a esta tendencia.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El año 2025 se consolidó como el período de mayor avance en la incorporación de buses eléctricos al transporte público en Chile. Solo en la Región Metropolitana se sumaron 1.344 nuevos buses eléctricos, alcanzando un total de 3.849 unidades operativas, lo que representa el 55% de la flota total del sistema Red Movilidad.

De esta forma, por primera vez el transporte público capitalino cuenta con una mayoría de buses de cero emisiones. En marzo de 2022, el sistema tenía 779 buses eléctricos, cifra que se quintuplicó en poco más de tres años.

La expansión de la electromovilidad responde a una política de Estado iniciada en 2017, durante el segundo gobierno de Michelle Bachelet, continuada con la firma de los primeros contratos bajo la administración de Sebastián Piñera, y profundizada durante el actual gobierno del Presidente Gabriel Boric, con una integración masiva de flota eléctrica.

Para marzo de 2026, se proyecta que el número de buses eléctricos en Santiago llegue a 4.400 unidades, lo que permitiría que el 68% de la flota sea de cero emisiones. Este crecimiento ha ido acompañado de un aumento en la infraestructura: los electroterminales pasaron de 10 a 44 durante 2025, y se espera que alcancen 55 en 2026.

Avance en regiones

La electromovilidad también se expandió fuera de la Región Metropolitana. Entre 2024 y 2025, 11 regiones del país incorporaron buses eléctricos, totalizando 217 unidades durante este último año.

La comuna más beneficiada fue Copiapó, que recibió 121 buses eléctricos en 2025, convirtiéndose en la primera ciudad de Latinoamérica con una flota de transporte público 100% eléctrica. Junto con ello, se modernizó su sistema de pago, que pasó a ser completamente electrónico.

Otras regiones también registraron avances relevantes. Antofagasta incorporó 28 buses eléctricos y Tarapacá 24, ambas bajo el programa Renueva tu Micro. En Biobío se integraron 16 unidades; en Arica y Parinacota, 12; y en La Araucanía y Los Lagos, 8 buses en cada región.

A estos avances se suman las incorporaciones realizadas en 2024 en ciudades como Valparaíso, Iquique y Coquimbo, además de nuevas licitaciones publicadas durante 2025 para ampliar la electromovilidad en otras comunas del país.

19/04/2026 04:50