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Categoría: Nacional

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Comenzaron obras de la nueva Avenida Manuel Rodríguez de Llay Llay

Las obras se encuentran en marcha entre Avenida O’Higgins y Manuel Montt e irán avanzando de acuerdo a lo planificado y así evitar efectos colaterales en el transito en el centro de la comuna.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Una importante noticia es la llegó para los vecinbos de Llay Llay tras que el Gobierno Regional aprobara los $2.100 millones necesarios para la construcción de esta nueva arteria desde la plaza del mismo nombre hasta el cruce ferroviario de la Población Pedro Aguirre Cerda

Por el constante uso y el término de su vida útil, la Avenida Manuel Rodríguez comenzó a tener serios problemas en su pavimento, lo que genera una serie de problemas, tanto para los automovilistas como para peatones. Debido a su larga extensión y los distintos sectores con problemas, el municipio comenzó a desarrollar un proyecto tendiente a darle una nueva vida a esta transitada arteria llayllaína.

Por ello y tras un trabajo de los equipos técnicos, se logró la aprobación técnica de la iniciativa y posteriormente el Consejo Regional de Valparaíso de manera unánime aprobó los cerca de $2.100 millones para construcción de Nueva Avenida Manuel Rodríguez, obras que ya comenzaron en el tramo desde Avenida O’Higgins hasta Manuel Montt. Las obras seguirán avanzando de acuerdo a la planificación que busca evitar problemas de congestión de tránsito en el centro de la comuna.

La nueva arteria será remodelada por completo, es decir se sacará el antiguo pavimento, siendo reemplazado por uno de mejor calidad y durabilidad. Además de mejoraran sustancialmente las veredas, como también la calzada, los espacios comunes. En definitiva, será un cambio radical en una de las arterias más transitadas de la comuna y que colinda con la línea férrea, establecimientos educacionales como el Liceo Bicentenario, carabineros, el Hospital San Francisco, el teatro municipal y el Centro Cultural Estación.

“Estamos felices, porque esta es una de las principales avenidas de nuestra comuna y necesitábamos urgentemente convertirla en una arteria moderna y con todos los estándares de calidad. Por el paso del tiempo y distintos fenómenos la Avenida Manuel Rodríguez se encuentra en muy mal estado en casi toda su extensión, afectando a miles de vecinos, quienes incluso prefieren tomar otras calles. Este proyecto nos permite entregar una mejora, un cambio en 180 grados de una de las arterias más importantes de la comuna. Estamos felices porque estamos haciendo de Llay Llay une mejor comuna para vivir y de paso generamos empleo pera nuestros vecinos y en la economía local”, expresó el alcalde Edgardo González Arancibia

Las obras se encuentran en marcha entre Avenida O’Higgins y Manuel Montt e irán avanzando de acuerdo a lo planificado y así evitar efectos colaterales en el transito en el centro de la comuna.

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Marchigüe celebra: Inauguran puentes Yerbas Buenas y El Monte para mejorar conectividad en la zona rural

Los puentes inaugurados se ubican en el camino I-660 y cuentan con pasillos multipropósito para peatones y ciclistas, barandas, barreras y señalización de seguridad.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Con una inversión de más de 4.715 millones de pesos, las comunidades rurales del sector sur de Marchigüe, en la región de O’Higgins, inauguraron dos nuevos puentes de hormigón que reemplazan las antiguas estructuras de madera.

Esta obra, gestionada por la Dirección de Vialidad, beneficiará a más de 2.000 personas, mejorando la conectividad y calidad de vida de las familias de localidades como Yerbas Buenas, Pihuchen, Lo Marchant, La Quebrada y La Pitra.

El acto inaugural contó con la participación del Director Nacional de Vialidad, Horacio Pfeiffer; la seremi del MOP O’Higgins, María de los Ángeles Latorre; el seremi de Gobierno, Carlos Carrasco; el Director Regional de Vialidad, Maurice Dintrans; y el alcalde de Marchigüe, Cristian Salinas. Vecinos, dirigentes y autoridades locales también se unieron a la celebración de este importante avance.

María Angélica Cornejo, presidenta de la Junta de Vecinos de Yerbas Buenas, destacó el impacto de la obra: “Después de tantos años de lucha, ahora nuestras familias no quedarán aisladas en invierno. Este puente representa un cambio importante para nuestra comunidad, así que estamos felices y agradecidos con las autoridades”.

Por su parte, Braulio Cornejo, vecino de La Quebrada, expresó: “Es como un sueño hecho realidad. Estos puentes son un lujo para nuestra zona y garantizan que las futuras generaciones no enfrentarán los problemas de conectividad que nosotros vivimos”.

Durante la ceremonia, el Director Nacional de Vialidad, Horacio Pfeiffer, resaltó la importancia de estas infraestructuras: “La inauguración de estos puentes refleja nuestro compromiso con las zonas rurales. Trabajamos para mejorar la conectividad con obras de calidad e innovación. Estas estructuras son parte de un plan nacional para reemplazar puentes de madera por hormigón armado”.

De igual forma, la seremi María de los Ángeles Latorre afirmó: “Estamos felices de entregar infraestructura de calidad que asegurará la conectividad durante todo el año. Esto responde al programa del presidente Gabriel Boric, que busca llevar mayor conectividad a los sectores rurales”.

Una obra histórica para Marchigüe

El alcalde de Marchigüe, Cristian Salinas, celebró el logro: “Hoy vivimos un día histórico. Estos puentes representan la inversión más grande en la historia de nuestra comuna y forman parte de una serie de iniciativas que hemos impulsado junto a Vialidad para mejorar la conectividad y seguridad vial. Agradecemos a la comunidad por su paciencia y esfuerzo, que hoy se ven recompensados”.

Los puentes inaugurados se ubican en el camino I-660 y cuentan con pasillos multipropósito para peatones y ciclistas, barandas, barreras y señalización de seguridad.

El puente Yerbas Buenas tiene 35,1 metros de longitud, mientras que el puente El Monte mide 30,1 metros. Estas mejoras garantizarán un acceso seguro y constante para los residentes y visitantes de la zona.

Este proyecto forma parte del plan estratégico de la Dirección de Vialidad, que busca modernizar la infraestructura vial en zonas rurales mediante la sustitución de antiguos puentes de madera por estructuras de hormigón, priorizando la seguridad y conectividad de los habitantes de estas áreas.

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Santiago Centro es la comuna con más edificios de Multifamily

Comunas San Miguel, Quinta Normal, Las Condes, Providencia, Macul, San Joaquín y Lo Barnechea, marcas una importante ocupación. En tanto, Santiago Centro presenta las cifras más altas.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Un estudio de mercado de la consultora Colliers sitúa a Santiago Centro como la comuna líder en participación de mercado de edificios de multifamily, también conocidos como renta residencial. Esto, debido a su excelente conectividad y equipamiento de servicios.

«Santiago Centro concentra el 29,3% de la participación de mercado en la Región Metropolitana. Le sigue en segundo lugar Estación Central con 12,4%, y La Cisterna con 9,5%. En cuarto lugar, se ubica San Miguel con 8,8%», detalla el análisis.

Para Cristián Martínez, CEO Crece Inmobiliario, el impacto de las actuales restricciones crediticias y altas tasas de interés en la demanda de edificios multifamily en Santiago para necesariamente por las condiciones de las actuales variables bancarias.

“Dada las condiciones actuales de tasa y las políticas crediticias mas restrictivas por parte de las instituciones financieras ha llevado a que las personas se encuentren en busqueda de un hogar bajo distintas modalidades y una de estas son los multifamily ya que presentan una solución para la necesidad de hogar ademas de estar muy bien equipados con toda clase de amenidades, tales como coworks, gimnasios, piscina, salas multiusos entre otras. La comuna de Santiago presenta la particularidad de estar muy bien conectada, con buena movilización, metro, centros de salud, comercios, educacionales y que permite tener todo cerca para el arrendatario”, dice el ejecutivo.

Las cifras de ocupación son bastante positivas para este mercado, demostrando que muchas personas están optando por arrendar en vez de comprar un inmueble, debido a las mayores restricciones para acceder a un crédito hipotecario y altas tasas de interés.

Sobre los desafíos y oportunidades enfrenta Santiago Centro para mantener su liderazgo en el mercado multifamily en comparación con otras comunas como Estación Central o San Miguel, Martínez advierte que, “Los desafíos es la seguridad y la limpieza, ya que en los últimos años Santiago Centro ha estado lejos de lo que se requiere al Centro Cívico de una ciudad capital. También Santiago Centro ha sido el epicentro de manifestaciones sociales por lo tanto, lo importante es que estas manifestaciones en el futuro no asomen con delincuencia y destrozos.

«La ocupación promedio se sitúa en 89%, mostrando una recuperación de dos puntos respecto al trimestre anterior, mientras que la ocupación en régimen presenta una recuperación de un punto porcentual, llegando a una ocupación promedio de 93%».

El informe señala que, respecto a la ocupación general por comunas, destacan San Miguel, Quinta Normal, Las Condes, Providencia, Macul, San Joaquín y Lo Barnechea, todas con ocupaciones generales sobre el 95%. En tanto, Santiago Centro presenta una ocupación de 89%”.

Asimismo, el ejecutivo plantea sobre este punto que las oportunidades, son las propias que ofrecen el centro civico de una ciudad, “se encuentran instituciones publicas, financieras, comercio que requieren colaboradores y las personas desean vivir cerca del lugar de trabajo. También son altamente demandada por turistas. Algunos multifamily tienen el modelo de renta larga (arriendo por año) y renta corta (arriendo por dias) dentro del mismo edificio”.

Fnalmente y en lo relativo a qué se puede espera que evolucionen las tasas de ocupación en el mercado multifamily y qué factores podrían influir en posibles variaciones en la demanda, el ejecutivo advierte que “Las tasas de ocupación de los multifamly estaba en torno al 90% y Se prevé que este modelo siga creciendo y se incorporen mas y nuevos actores en este negocio. Sobretodo en donde existe una alta demanda por propiedades y una oferta limitada.  En Chile actualmente tenemos una participación de un 5% de estos actores mientras que en EEUU o Europa estos alcanzan el 40%, por lo que en el tiempo este porcentaje en Chile debiese ir creciendo”.

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Dirección General de Concesiones publica llamado a licitación del Estudio Integral del Tren Valparaíso-Santiago

El proyecto contempla una inversión estimada de USD $3.820 millones y es parte de la cartera de licitaciones para el 2025 de la Dirección General de Concesiones.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Este jueves 14 de noviembre fue publicado en Mercado Público el llamado a licitación del Estudio Integral del proyecto Tren Valparaíso-Santiago, un insumo fundamental para realizar las bases de licitación de esta importante iniciativa que unirá ambas regiones, a fines de 2025, y que considera un presupuesto de más de 15 mil millones de pesos (15.271.742.000 pesos).

La recepción de ofertas para esta licitación abierta e internacional se efectuará el 10 de enero de 2025 y la apertura de las ofertas económicas el 11 de febrero de 2025. Las empresas interesadas deberán cumplir una serie de requisitos, entre los que se cuentan haber desarrollado servicios de consultoría de al menos 3 proyectos ferroviarios para servicios de pasajeros en los últimos 20 años.

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó que “este proceso es el primer gran paso para una de las obras más relevantes en materia de conectividad que tiene el Estado. El tren Valparaíso-Santiago es un anhelo de décadas que esperamos comience su materialización con la licitación del proyecto en 2025, no sólo porque significa una gran inversión y fuentes de empleos, sino también porque permitirá conectar ciudades, permitiendo el desarrollo social y productivo de sus habitantes”.

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, indicó que “el proyecto, que permitirá devolver la conexión ferroviaria con pasajeros entre Santiago y Valparaíso, además de potenciar la accesibilidad a localidades intermedias como Tiltil, Quillota, La Calera y Llay-Llay, es un trabajo que se está desarrollando con la unión de esfuerzos del Ministerio de Obras Públicas, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y de EFE».

«Valoramos que el MOP, a través de la Dirección General de Concesiones, ya publicara el llamado a licitación del Estudio Integral, proceso clave que permitirá recoger antecedentes relevantes de ingeniería básica y demanda, entre otros aspectos muy necesarios para el avance del proyecto. Según lo programado, a inicios de 2025 ya estaríamos en condiciones de realizar la apertura de ofertas y de esta forma licitar este estudio que implica recursos que superan los 15 mil millones de pesos”, señaló la autoridad.

El Director General de Concesiones, Juan Manuel Sánchez, señaló que “esperamos que con los ajustes que se hicieron a estas bases de licitación podamos recibir más ofertas para avanzar en el llamado a licitación del Tren Valparaíso-Santiago importante proyecto que permitirá desarrollar un nuevo tipo de conectividad entre las regiones de Valparaíso y Metropolitana y sobre todo ayudará en los desplazamientos de quienes habitan en zonas que han sido postergadas históricamente como Til Til, La Calera y Llay Llay”.

Por su parte, el presidente de EFE, Eric Martin, señaló que «EFE ha entregado un mandato a la Dirección General de Concesiones del MOP para que lleve adelante los estudios necesarios que nos permitan avanzar en el desarrollo de este proyecto, con la colaboración del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y, por cierto, también nuestra. Confiamos en el interés que tendrán las empresas para participar de forma competitiva en este proceso».

En la región

El seremi de OO.PP. de la región de Valparaíso, Yanino Riquelme González destacó la importancia de este hito para la zona.

“Esta es otra buena noticia para nuestra Región de Valparaíso. Estamos avanzando en proyectos fundamentales para el desarrollo de diversas zonas de nuestra región. Esta semana conocimos la empresa que presentó la mejor oferta para la nueva licitación de la Ruta 68, que incluye numerosas obras que mejoran esta vía. Hoy se publicó la licitación para el estudio integral del Tren Valparaíso Santiago, que es un proyecto largamente esperado por nuestra comunidad, y que, además de ser un aporte vital al desplazamiento de las personas, traerá también desarrollo para localidades del interior de nuestra Región;

Este es un paso fundamental del proyecto que fue comprometido por el Presidente Boric y que es parte del desarrollo ferroviario de nuestro país”.

El proyecto Tren Valparaíso-Santiago contempla una inversión estimada de 3.820 millones de dólares y es parte de la cartera de licitaciones para 2025. El trazado del tren cruzará las comunas de Santiago, Quinta Normal, Renca, Quilicura, Lampa y Tiltil, en la Región Metropolitana, y Llay-Llay, Hijuelas, La Calera, La Cruz, Quillota, Limache, Villa Alemana, Quilpué, Viña del Mar y Valparaíso, en la Región de Valparaíso.

El Estudio Integral permitirá la entrega de antecedentes para definir tanto la frecuencia de los trenes de pasajeros como el volumen de transporte de carga, la demanda y los costos. En su primera etapa, el trazado contempla 172 km y una inversión preliminar de USD $1.320 millones. En una segunda etapa se incorpora una nueva vía férrea entre Tiltil y Limache y otra entre El Salto y Valparaíso, con una inversión adicional preliminar del orden de USD $2.500 millones.

Cabe recordar que en agosto pasado fueron desestimadas la totalidad de las propuestas del primer llamado a licitación del Estudio integral para el proyecto ferroviario, ya que ninguna de las tres ofertas presentadas se ajustaba a los requerimientos técnicos, formales y de presupuesto de la iniciativa. Por esto, se debieron desarrollar nuevos términos de referencia para las bases de licitación del estudio, lo que incluyó un análisis exhaustivo de las tareas consideradas, a las que se le realizaron ajustes y optimizaciones, tanto de las actividades como del presupuesto.

En paralelo, el pasado 3 de octubre se formalizó un convenio de cooperación técnica entre la Dirección General de Concesiones y el BID, a través del cual el organismo internacional apoyará el estudio y el análisis de los antecedentes aportados por el Estudio Integral para el desarrollo de las bases de licitación de la concesión del Tren Valparaíso-Santiago, así como avanzar en tareas enfocadas en la evaluación con enfoque social y medioambiental de proyectos ferroviarios y trabajar en el desarrollo de estrategias de financiamiento sostenible de la concesión ferroviaria. 

En este proceso los especialistas del BID están siendo acompañados por un consorcio de firmas consultoras, encabezadas por ALG Global Infrastructure Advisors; el asesoramiento técnico ferroviario de Prointec, y legal de Grau CMS Abogados, quienes ya se encuentran avanzando en el desarrollo de la asesoría.

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Inversión en propiedades fraccionadas: una alternativa con mayor rentabilidad que los depósitos a plazo

Ante la pregunta ¿Cómo optimizar los ahorros?, los depósitos a plazo versus propiedades fraccionadas son una real alternativa en este conflictivo y cambiante mercado inmobiliario.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

A medida que crece el interés por la educación financiera en Chile, los depósitos a plazo siguen siendo una opción segura y popular.

Sin embargo, plataformas como Fraccional.cl proponen una alternativa más rentable: la inversión en propiedades fraccionadas, que podría multiplicar hasta cinco veces el retorno en comparación con los DAP, aunque con un nivel de riesgo mayor.

Ante la pregunta ¿Cómo optimizar los ahorros?, los depósitos a plazo versus propiedades fraccionadas son una real alternativa en este conflictivo y cambiante mercado inmobiliario.

Con la creciente inclinación de los chilenos hacia nuevas opciones de inversión, una reciente comparación revela las diferencias clave entre el clásico depósito a plazo (DAP) y la emergente inversión en propiedades fraccionadas.

Un estudio de Patrimore indica que el 22% de los inversionistas chilenos aún prefieren el DAP o mantener su dinero en cuentas corrientes, atraídos por su bajo riesgo. Sin embargo, los retornos de esta opción suelen ser modestos y, en muchos casos, apenas cubren la inflación.

Un ejemplo práctico ilustra esta diferencia: si se invierte $100.000 en un depósito a plazo de 90 días renovado por un año, con tasas bancarias actuales de entre 0,40% y 0,51% mensual, el retorno anual sería del 6,12% nominal, generando una ganancia de $6.120.

Sin embargo, considerando una inflación anual del 4,5%, la rentabilidad real es solo de un 1,62%. “Esto significa que, en términos reales, el valor de compra de esos $100.000 apenas se mantiene”, explica Tomás Charles, CEO de Fraccional.cl.

Por otro lado, el modelo de inversión fraccionada en propiedades ofrece una rentabilidad potencialmente superior. Gracias a startups como Fraccional.cl, se puede invertir en el sector inmobiliario con menores barreras de entrada, permitiendo que personas con ahorros modestos accedan a “acciones” de propiedades.

Según datos de la plataforma, la rentabilidad promedio anual en los últimos 12 meses fue del 13,1%, lo cual incluye el aumento de la UF, la plusvalía de la propiedad y los ingresos de arriendo. En términos reales, después de descontar la inflación, esta opción representa una rentabilidad del 8,6%, significativamente mayor que la de un DAP.

A pesar de sus atractivos, la inversión fraccionada conlleva sus riesgos. “Existen contingencias como la vacancia de arrendatarios o variaciones en el valor de las propiedades. Sin embargo, es un mercado más estable que otros, como las acciones o criptomonedas, y el riesgo se ve compensado por una rentabilidad real mucho mayor”, agrega Charles.

En definitiva, ambas opciones de inversión responden a perfiles distintos: el depósito a plazo es ideal para quienes buscan proteger su capital sin asumir riesgos, mientras que la inversión en propiedades fraccionadas apunta a quienes desean multiplicar su capital y están dispuestos a asumir ciertos riesgos inherentes al mercado inmobiliario.

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Diputado Andrés Celis ofició a la alcaldesa Ripamonti por riesgos de incendios en el Jardín Botánico Nacional

El parlamentario solicitó información detallada sobre el plan de prevención de incendios en los terrenos colindantes al Jardín Botánico Nacional, una zona históricamente afectada por siniestros.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El diputado Andrés Celis, representante del distrito 7, ofició a la alcaldesa de Viña del Mar, Macarena Ripamonti, para que informe sobre las medidas de prevención de incendios en los terrenos colindantes al Jardín Botánico Nacional, un área de alto valor ecológico que ha sufrido incendios en años anteriores. La solicitud de Celis apunta a esclarecer el plan de desmalezamiento y podas preventivas en el sector.

«Los incendios en el Jardín Botánico y sus alrededores no son un fenómeno nuevo. Sabemos que la temporada de calor representa un riesgo enorme para estos terrenos, y la ciudadanía espera ver acciones concretas y una planificación adecuada para evitar tragedias», señaló el diputado Celis, poniendo de relieve la importancia de una respuesta eficaz ante estos riesgos.

Por su parte, Miguel Rojas, dirigente vecinal, mencionó que «es súper importante revisar y mantener bien la red de grifos, porque durante el incendio no funcionaron por falta de agua. Después del megaincendio del 2 de febrero pedimos ampliar el sistema y ver si está operativo en los puntos clave. También preocupa que el desmalezado lo hagan los mismos vecinos de Canal Beagle, porque no son especialistas en esto. ¿Y si pasa algún accidente? ¿Cuál es el plan ahí? Tenemos dudas, y la verdad es que todos quedamos traumados con lo que pasó».

Entre los puntos abordados en el oficio, el parlamentario pide a la alcaldesa que informe sobre el «Plan Municipal de desmalezamiento de vías públicas, áreas verdes y todo punto colindante o próximo al Jardín Botánico Nacional». También solicita un detalle sobre la calendarización y el estado de avance del desmalezado, considerando los incendios previos en la zona.

Además, Celis Montt exige claridad sobre la poda y rebaje de copas de árboles en el perímetro del Jardín Botánico Nacional, una acción que ha sido solicitada reiteradamente por organizaciones vecinales del sector Canal Beagle, especialmente preocupadas tras el último megaincendio en la región.

«Las organizaciones comunitarias llevan años advirtiendo sobre la necesidad de podas preventivas en el Jardín Botánico. Como autoridad, tenemos el deber de escuchar y actuar con celeridad. Espero que la alcaldesa informe con transparencia y que se adopten medidas concretas», agregó Andrés Celis, destacando la necesidad de una respuesta efectiva para mitigar los riesgos.

Finalmente, el diputado hizo un llamado a las autoridades municipales a actuar en conjunto para proteger esta importante área verde de Viña del Mar, asegurando que la prevención y el mantenimiento son esenciales para reducir el impacto de los incendios forestales en la región.

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Ejército de Chile transfiere terreno para construcción de viviendas sociales en Papudo

Esta iniciativa se enmarca en el trabajo colaborativo entre el Ministerio de Defensa Nacional y Bienes Nacionales, el cual comenzó en 2022.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Como parte de la política gubernamental para reutilizar terrenos fiscales subutilizados o en desuso, el Ejército de Chile ha entregado al Ministerio de Bienes Nacionales un predio de 6,5 hectáreas en Papudo. Este terreno será destinado al Servicio de Vivienda y Urbanismo (Serviu) para la construcción de 140 viviendas sociales en la zona de Petorca, Región de Valparaíso.

Esta iniciativa se enmarca en el trabajo colaborativo entre el Ministerio de Defensa Nacional y Bienes Nacionales, el cual comenzó en 2022.

Su propósito es identificar y habilitar terrenos bajo administración de las Fuerzas Armadas que puedan ser destinados al Plan de Emergencia Habitacional (PEH), que tiene como meta construir 260,000 viviendas en todo el país. Bienes Nacionales, en conjunto con los ministerios de Defensa y de Vivienda y Urbanismo, ha solicitado a las Fuerzas Armadas identificar aquellos inmuebles que podrían tener otros usos de interés público, priorizando proyectos habitacionales y la creación de un banco público de suelos.

Hasta la fecha, el Ejército ha restituido 4,086 hectáreas para proyectos de viviendas sociales y otros usos en diversas regiones del país. Estos terrenos incluyen ubicaciones en Villa Frontera y Distrito 15 Chacalluta en Arica y Parinacota; el fundo Santa Amalia del Regimiento de Infantería N°1 Buin en Santiago; el balneario popular Rocas de Santo Domingo y el fundo San Isidro en Valparaíso; el fundo El Naranjo en La Araucanía; el fundo Quitaluto en el Campo Militar Valdivia; y parte del Regimiento de Infantería N°10 Pudeto en Punta Arenas.

En cuanto a la Región de Valparaíso, la Armada de Chile también ha transferido terrenos, incluyendo 53 hectáreas del fundo El Vergel y 76,44 hectáreas del fundo Parracía, ambos en el sector alto de la comuna de Valparaíso, además de un lote de 7,86 hectáreas en Pu’o Hiro, en Isla de Pascua (Rapa Nui).

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La alternativa del arriendo con opción de compra aparece como la oferta viviendas con entrega inmediata

Conoce esta modalidad que está ofreciendo el mercado inmobiliario para activar las ventas y atraer a personas que quieren comprar una vivienda nueva, pero tienen dificultades de generar ahorros mientras pagan un arriendo.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El mercado inmobiliario ha comenzado a ofrecer nuevas alternativas para activar las ventas y atraer a quienes desean adquirir una vivienda nueva, pero enfrentan dificultades para ahorrar mientras pagan un arriendo. Una de estas opciones es el arriendo con opción de compra, una modalidad que permite a los arrendatarios pagar por el uso de una propiedad con la posibilidad de adq

Según el Banco Central, la tasa de interés para créditos hipotecarios registró en septiembre su nivel más bajo en lo que va del año, alcanzando un 4,81%. Sin embargo, un 36% de los bancos reporta una disminución en la demanda de créditos hipotecarios durante el tercer trimestre, lo que refleja las dificultades que aún enfrentan muchos potenciales compradores.

Para revertir esta tendencia y facilitar el acceso a la vivienda, diversas empresas inmobiliarias han introducido mecanismos más flexibles. Un ejemplo es el reciente lanzamiento de Coopeuch de un financiamiento hipotecario a 40 años, dirigido a jóvenes profesionales de entre 27 y 37 años, lo que permite reducir el valor de las cuotas mensuales.

Otra alternativa en crecimiento es el llegar con opción de compra. Este modelo permite a los interesados ​​firmar un contrato de llegada por un plazo determinado, con la opción de adquirir la propiedad al término de dicho período. Enrique Loeser Prieto, gerente Comercial de Inmobiliaria Altas Cumbres, detalla los beneficios de esta modalidad: “El beneficio de esta alternativa es que el cliente puede vivir y comprobar desde el primer día las ventajas de la vivienda, del barrio y su ubicación, al mismo tiempo que el arriendo le permite avanzar en la compra, ya que las cuotas pagadas por este concepto se traspasan como abono al pago del pie si decide comprarla al final del plazo, a través de un crédito hipotecario convencional” .

Otro aspecto atractivo de este sistema es que, al firmar el contrato de Arriendo, el precio de la propiedad queda fijado, protegiendo al arrendatario frente a eventuales alzas en el mercado. “Al momento de firmar el contrato de arriendo, se congela el valor de la propiedad, asegurando el precio frente a las alzas que experimenta el mercado, plusvalía que el cliente captura si decide finalmente concretar la compra” , a

Actualmente, Altas Cumbres ofrece esta alternativa en su proyecto Alta Vista, en Puerto Montt, donde los interesados ​​pueden optar por departamentos de dos o tres dormitorios en un contrato de un año de duración. “En este caso, estamos ofreciendo el llegar con opción de compra a un plazo de un año y lo pagado durante ese período se traspasa al pie si el cliente decide comprar” , explica el ejecutivo.

Loeser recomienda esta modalidad especialmente a familias y jóvenes profesionales que buscan mejorar su calidad de vida, pero enfrentar dificultades para generar ahorros mientras llegan. “También es interesante para quienes han postergado la decisión de compra a la espera de mejores condiciones de financiamiento y ven en los arriendos una alternativa interesante. Lo importante es informarse bien de las condiciones del contrato para evaluar si es la mejor opción en cada caso” , concluye

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Juzgado Civil reconoce derecho de mujer casada a administrar propiedad como bien propio

Este fallo permite a las mujeres casadas hacer uso de sus bienes personales de forma independiente, amparándose en las disposiciones del Código Civil y la Ley 16.392.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Una reciente decisión del Decimosexto Juzgado Civil de Santiago ha establecido un precedente que refuerza el derecho de una mujer casada en sociedad conyugal a administrar una propiedad adquirida con su patrimonio propio, sin necesidad de autorización de su cónyuge.

Este fallo permite a las mujeres casadas hacer uso de sus bienes personales de forma independiente, amparándose en las disposiciones del Código Civil y la Ley 16.392.

El caso surgió cuando el demandante, quien compró una vivienda en 2019 utilizando sus ahorros personales y un subsidio habitacional, descubrió que la propiedad estaba inscrita como parte de los bienes de la sociedad conyugal. La mujer solicitó al Conservador de Bienes Raíces de Santiago que se anotara en el registro que el inmueble había sido adquirido con su patrimonio reservado, es decir, fondos propios, sin involucrar a la sociedad conyugal. Sin embargo, esta solicitud fue rechazada en marzo de 2024, argumentando que dicha aclaración debía realizarse al momento de la compra y no de forma posterior.

El Conservador sostuvo que, como parte del precio del inmueble fue pagado con un subsidio habitacional y existe una restricción para vender la propiedad sin la autorización del SERVIU durante cinco años, el bien debe ser considerado social. Según la norma general, los bienes adquiridos a título oneroso (es decir, pagados) durante el matrimonio ingresan al patrimonio de la sociedad conyugal, salvo que se especifique claramente que se adquieren con patrimonio reservado.

No obstante, el juzgado falló a favor de la mujer, señalando que la Ley 16.392 y el artículo 150 del Código Civil permiten que una mujer casada en sociedad conyugal administre de manera independiente los bienes adquiridos con sus propios ingresos. La ley establece que una mujer casada en sociedad conyugal se presume separada de bienes de pleno derecho cuando adquiere, hipoteca o grava un inmueble en instituciones como el SERVIU o en Asociaciones de Ahorro y Préstamo.

En su fallo, el juzgado concluyó que, al haber adquirido la propiedad con un subsidio habitacional, la mujer tiene derecho a que el bien sea considerado de su patrimonio reservado y pueda administrarlo sin la intervención de su esposo. De este modo, el tribunal ordenó al Conservador de Bienes Raíces a registrador la anotación solicitada, reconociendo su derecho a gestionar la propiedad como un bien propio.

Esta decisión es un avance significativo en la protección de los derechos patrimoniales de las mujeres casadas, permitiéndoles una mayor autonomía sobre los bienes que adquieren con sus propios recursos y contribuyendo a una interpretación moderna de la normativa civil en Chile.

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Informe USS-Tinsa: La tendencia de la ciudad de los 15 minutos

En el Día Mundial del Urbanismo, Carlos Aguirre reflexionó sobre la tendencia de la ciudad de los 15 minutos, destacada en el informe USS Tinsa.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En el marco del Día Mundial del Urbanismo, que se conmemora cada 8 de noviembre, Carlos Aguirre, académico e investigador de la Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Diseño de la Universidad San Sebastián (USS), reflexionó sobre la tendencia de la ciudad de los 15 minutos, una de las principales conclusiones del Informe Inmobiliario USS-Tinsa.

Este concepto propone la creación de barrios accesibles y autosuficientes, donde los residentes puedan acceder a todos los servicios esenciales a pocos minutos a pie, promoviendo la proximidad peatonal y reduciendo la dependencia y necesidad del automóvil.

Aguirre destacó que, a lo largo de los años, el diseño urbano en Chile, al igual que en muchas otras partes del mundo, ha priorizado la expansión de viviendas y el uso del automóvil como principal medio de transporte.

Sin embargo, este modelo ha generado graves problemas como la congestión vial, contaminación y una desconexión entre los barrios y sus habitantes. En respuesta a estos desafíos, el concepto de la ciudad de los 15 minutos propone un modelo urbano más humano y accesible, inspirado en los principios planteados por urbanistas como Jane Jacobs en los años 60.

El informe de actividad inmobiliaria USS-Tinsa revela también que las ciudades chilenas enfrentan altos niveles de segregación urbana, con grandes distancias entre los centros de las urbes y las periferias, lo que dificulta el acceso equitativo a servicios como el comercio, la educación y el trabajo.

En este sentido, Aguirre hace un llamado a repensar la planificación urbana, destacando la necesidad de distribuir los servicios de manera más equitativa y garantizar que los barrios sean verdaderos espacios de convivencia y cuidado, no solo de tránsito.

Una de las tendencias que destacó el reporte fue la creciente demanda de estacionamientos privados, incluso por encima de la proximidad al transporte público, especialmente fuera de Santiago. Esto refleja las limitaciones del modelo urbano actual y subraya la necesidad de adaptar el diseño de los barrios a las reales necesidades de la población, en lugar de perpetuar la dependencia del automóvil como principal medio de transporte.

En su reflexión, Aguirre instó a urbanistas, autoridades y ciudadanos a cuestionar el modelo tradicional de expansión urbana centrado en el automóvil, abogando por un modelo más inclusivo, sostenible y orientado a las personas, donde los barrios sean espacios de convivencia, bienestar y cuidado.

El análisis presentado por el académico resalta la urgencia de avanzar hacia un modelo urbano más equilibrado, que no solo apunte a la eficiencia, sino también a la sostenibilidad y la calidad de vida de los habitantes, promoviendo la creación de ciudades más humanas y adaptadas a las necesidades del futuro.

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