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Estación Central: Fin a los «Edificios Fantasma» y las consecuencias de la mala planificación urbana

Con departamentos de apenas 18 metros cuadrados, esta comuna ha exacerbando la sobredensificación.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Un departamento que hubiera costado 86 millones de pesos (3.000 UF) hace dos años, hoy podría valer hasta 126 millones de pesos. Esos mismos inmuebles cuentan con departamentos de apenas 18 metros cuadrados, exacerbando la sobredensificación.

La comuna de Estación Central, en Santiago, ha sido escenario de un fenómeno urbanístico sin precedentes en Chile: la proliferación de los llamados «edificios fantasma».

Estos inmuebles, construidos pero vacíos debido a la falta de permisos finales, reflejan no solo la complejidad del mercado inmobiliario, sino también una alarmante falta de planificación urbana.

Con más de 6.700 departamentos que alguna vez estuvieron en el limbo administrativo, este caso pone en evidencia los altos costos financieros y sociales que este tipo de proyectos pueden generar.

El impacto financiero: 130 Millones de dólares en intereses

De acuerdo a un análisis realizado por la consultora Colliers, el retraso en la recepción final de estos edificios ha provocado un impacto financiero significativo. A finales de 2022, había 20 torres de departamentos —un total de 6.700 unidades— que no podían ser comercializadas por falta de la aprobación municipal. En agosto de 2023, el número se redujo a ocho, y actualmente quedan cinco edificios sin recibir la recepción final.

Jaime Ugarte, Director Ejecutivo de Colliers, estima que los costos financieros adicionales debido a estos retrasos superan los 130 millones de dólares. Estos costos incluyen intereses que las inmobiliarias han tenido que asumir por créditos bancarios, los cuales no han podido ser pagados debido a la falta de ingresos por ventas. Si la situación no se resuelve pronto, las pérdidas continuarán acumulándose.

«Han pasado cerca de 3.500 días desde que las inmobiliarias solicitaron la aprobación de sus permisos. Si los tres edificios pendientes logran obtener la recepción final este año, ese será el costo. De lo contrario, será aún mayor», advierte Ugarte.

El impacto también se refleja en el precio final de las propiedades, que ha aumentado debido a la inflación y los costos financieros acumulados. Un departamento que hubiera costado 86 millones de pesos (3.000 UF) hace dos años, hoy podría valer hasta 126 millones de pesos.

Mala planificación urbana y sobredensificación

El origen de estos «edificios fantasma» se remonta a una combinación de mala planificación urbana y una normativa obsoleta que permitió la construcción desmedida de torres de gran altura en Estación Central. A lo largo de la última década, la comuna experimentó un rápido crecimiento inmobiliario, con edificios que en muchos casos no respetaron criterios básicos de habitabilidad. Algunos inmuebles cuentan con departamentos de apenas 18 metros cuadrados, exacerbando la sobredensificación.

Este crecimiento desmedido ha tenido graves consecuencias. La infraestructura de la comuna ha sido incapaz de soportar la carga adicional de habitantes, resultando en problemas en el suministro de agua y energía, así como una insuficiencia de servicios públicos esenciales como áreas verdes, colegios y centros de salud.

Hablemos de las consecuencias legales y su normativas

Uno de los principales problemas que permitió este desarrollo sin control fue la debilidad del marco regulador. Estación Central no contaba con un plan regulador propio hasta la reciente aprobación de un anteproyecto de Plan Regulador Comunal (PRC). En el pasado, la comuna se regía por normativas heredadas de otras comunas como Santiago y Quinta Normal, lo que generó lagunas que favorecieron la proliferación de los polémicos «guetos verticales».

La situación empeoró cuando las inmobiliarias solicitaron la recepción final de los edificios y las autoridades municipales comenzaron a cuestionar si estos cumplían con las normativas urbanísticas. El resultado fue un estancamiento administrativo, con departamentos vacíos y residentes que no podían tomar posesión de sus viviendas.

Christian Wegmann, investigador del Centro de Estudios Inmobiliarios del ESE Business School, señala que este conflicto es un ejemplo de una falla en el proceso de revisión y aprobación de proyectos. “El protocolo regular de aprobación de permisos municipales existe para evitar estos problemas. Sin embargo, en este caso, el proceso no funcionó correctamente”, comenta Wegmann.

El nuevo plan regulador: Un paso hacia el crecimiento sostenible

Con el reciente anteproyecto de Plan Regulador Comunal aprobado por el concejo municipal, se espera frenar la construcción de más «guetos verticales». Este nuevo PRC limita la altura de los edificios a un máximo de cinco niveles y busca establecer un crecimiento a escala humana. Además, se prevén incentivos normativos para fomentar la integración de viviendas de interés público y mejorar los espacios públicos.

El alcalde de Estación Central, Felipe Muñoz, destacó la importancia de este cambio: «Por fin la comuna se pone al día en materia de desarrollo urbano. Este nuevo plan es fruto de la participación ciudadana y pone en el centro a las personas, la protección patrimonial y la vida de barrio».

A pesar de los desafíos, Ugarte de Colliers ve una oportunidad para los compradores en Estación Central. El déficit habitacional y la buena accesibilidad de la comuna la convierten en una opción atractiva para adquirir una propiedad. Sin embargo, con la implementación del nuevo PRC, se espera que el número de proyectos disminuya, lo que podría llevar a un aumento en los precios de venta en el futuro.

Este caso es una advertencia sobre los riesgos de un desarrollo urbano sin control y resalta la necesidad de una planificación más rigurosa para garantizar un crecimiento sostenible que no sacrifique la calidad de vida de los habitantes.

Canadá impone fuertes aranceles a los vehículos eléctricos chinos

El sindicato más grande en Canadá, Unifor, había pedido que se implementaran «estrictos» aranceles sobre vehículos chinos.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En un esfuerzo por enfrentar lo que consideran prácticas comerciales desleales, Canadá anunció el pasado lunes (26.08.2024) la imposición de un arancel del 100% sobre la importación de vehículos eléctricos procedentes de China.

Además, se aplicará un arancel del 25% al acero y aluminio de origen chino, como parte de una estrategia para contrarrestar las políticas industriales del gigante asiático, que otorga subsidios a sus empresas, afectando la competencia en los mercados internacionales.

«Estamos en pleno proceso de transformar el sector automotriz canadiense para posicionarnos como líderes globales en la producción de los vehículos del futuro. Sin embargo, algunos países, como China, han decidido crear ventajas desleales que amenazan la seguridad de nuestras industrias críticas», señaló el primer ministro Justin Trudeau al explicar la medida.

Los nuevos aranceles se alinean con los impuestos recientemente por Estados Unidos. El anuncio canadiense llegó pocas horas después de una reunión entre Jake Sullivan, asesor de seguridad nacional del presidente estadounidense Joe Biden, y el gobierno de Trudeau. Estos aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos entrarán en vigor el 1 de octubre.

Alineación con otras economías

En junio, el gobierno canadiense ya había advertido que estaba evaluando la posibilidad de imponer aranceles a los vehículos eléctricos provenientes de China, argumentando que los fabricantes chinos no estaban compitiendo en igualdad de condiciones con los de Norteamérica. A inicios de agosto, la Unión Europea también manifestó su intención de imponer aranceles a estos productos, que podrían llegar hasta un 36,3%.

«China no juega bajo las mismas reglas que otros países», afirmó Trudeau, quien destacó que la respuesta de Canadá está en sintonía con la de otras economías globales. Según el primer ministro, las medidas buscan proteger al sector automotriz canadiense frente a prácticas comerciales chinas consideradas injustas. La decisión afecta a una variedad de vehículos eléctricos, incluidos automóviles, camiones, autobuses y camionetas de reparto, además de ciertos modelos híbridos.

El sindicato más grande del sector automotriz en Canadá, Unifor, había pedido desde principios de agosto que se implementaran «estrictos» aranceles sobre los vehículos importados desde China.

Resultados de herramienta para el seguimiento del Modelo de Gestión en Construcción Industrializada

Uno de los puntos claves fue la importancia de la integración temprana con proveedores y la creación de mesas de trabajo regulares para optimizar el proceso de CI.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El pasado 28 de agosto, se dieron a conocer los avances de la segunda etapa del Programa Industrializa, impulsado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), el Consejo de Construcción Industrializada (CCI) y la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios (ADI).

En este encuentro se destacaron los beneficios de la herramienta utilizada para evaluar el nivel de madurez de las empresas en Construcción Industrializada (CI), la cual proporciona directrices sobre la aplicación estructurada de CI y los Métodos Modernos de Construcción (MMC).

El Modelo de Gestión guía a las empresas en decisiones estratégicas, estableciendo pilares clave como estrategia y liderazgo, procesos y estandarización, personas y difusión, tecnologías habilitantes, ecosistema y regulación.

La herramienta permite la autoevaluación del progreso de CI en las organizaciones, proporcionando información que facilita la medición de KPI’s (indicadores clave de rendimiento) para mejorar la planificación y el seguimiento de los proyectos.

Se subrayó la importancia de la integración temprana con proveedores y la creación de mesas de trabajo regulares para optimizar el proceso de CI.

Durante las presentaciones de las empresas participantes, se enfatizó que la industrialización en construcción no solo se trata de incorporar soluciones industrializadas, sino que requiere una transformación transversal en toda la organización.

El capital humano fue clave en este proceso, destacándose iniciativas como la capacitación de líderes CI y la promoción del uso de metodologías BIM para mejorar la coordinación y estandarización en las obras.

El Programa Industrializa tiene como objetivo consolidar un modelo de gestión que acelere la adopción de la industrialización en el sector. Actualmente, se encuentra en la fase 2, enfocada en la integración temprana y se espera que la fase de pilotaje comience en 2025.

Este programa fomenta la colaboración y la difusión de conocimientos para mejorar la productividad y la eficiencia del sector de la construcción en Chile, convirtiéndose en un referente para la implementación de procesos industrializados.

Expertos advierten que un tercio del valor de las viviendas corresponde al IVA

Dichos factores afectan directamente los precios de las propiedades, impactando tanto a desarrolladores como a compradores.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Un reciente estudio de la consultora Colliers ha revelado que aproximadamente un tercio del precio de las viviendas en Chile está compuesto por impuestos y otros costos vinculados a la permisología y normativas de construcción. Dicha información resalta cómo factores externos afectan directamente los precios de las propiedades, impactando tanto a desarrolladores como a compradores.

Del análisis se desprende que el IVA representa un 15% del valor total de las viviendas nuevas, uno de los componentes más significativos en la estructura de costos. A este impuesto, se suman los gastos derivados de la permisología, que pueden incrementar el valor en un 10%, debido al prolongado tiempo que toma obtener las aprobaciones municipales y otros permisos para la construcción. Este proceso de autorización puede demorar hasta 1.800 días en la Región Metropolitana, casi 500 días más que en 2018.

Otros elementos que encarecen el precio de las viviendas incluyen el valor del terreno, que puede representar hasta un 20% del precio final en el caso de los departamentos. En algunas comunas, las restricciones en el uso de suelo incrementan aún más este porcentaje. Por comparación, en lugares como Florida, Estados Unidos, el terreno solo compone un 10% del precio de las viviendas

Propuestas para reducir el impacto del costo

Desde la consultora Colliers y distintos actores del sector inmobiliario se han planteado varias medidas que podrían ayudar a reducir el costo de las viviendas. Entre ellas, se encuentra la implementación de planes reguladores más flexibles, que permitan una mayor densificación en los ejes del transporte público, especialmente en las áreas cercanas al metro y otras infraestructuras de transporte (RED). Esta flexibilización ayudaría a reducir el valor del suelo y, a su vez, el costo final de las propiedades.

Otro aspecto clave es la propuesta de reducir el IVA. Algunos sugieren volver a medidas anteriores, como la reforma tributaria del gobierno de Michelle Bachelet, que eximía a la compra de viviendas del pago del IVA. En caso de no eliminar el impuesto, se ha planteado la posibilidad de dividir el pago del IVA en cuotas, de modo que este se pueda pagar a lo largo del tiempo, similar a las contribuciones de una propiedad.

La visión de las autoridades

En respuesta a los hallazgos del estudio, las autoridades han reconocido la necesidad de revisar las políticas actuales que afectan el mercado inmobiliario. El Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) ha señalado que está trabajando en agilizar los trámites de permisos de construcción, con el fin de reducir el tiempo de espera para los desarrolladores.

Además, el Minvu evalúa estrategias para liberar suelo urbano que actualmente está destinado a otros usos, lo que permitiría su aprovechamiento para proyectos habitacionales.

Las cifras expuestas por Colliers y las propuestas de los expertos apuntan a una necesidad urgente de revisión de las normativas actuales y una posible rebaja de impuestos para incentivar el acceso a la vivienda en Chile, en un contexto donde la demanda sigue siendo alta, pero los precios continúan aumentando debido a estos factores estructurales.

Minvu presenta resultados del proceso participativo «Ciudad del Niño»

Marcado el inicio de su desarollo, la cartera de Gobierno se enmarca en el plan «Ciudades Justas».

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En un acto encabezado por el ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, y la alcaldesa de San Miguel, Érika Martínez, se presentaron los resultados del proceso de participación ciudadana del proyecto urbano-habitacional “Ciudad del Niño”.

Más de 730 vecinas y vecinos participaron en este proceso, el cual refleja sus aspiraciones para el desarrollo del proyecto, que forma parte del plan “Ciudades Justas” del Minvu.

Este proyecto emblemático, que se ubicará en el corazón de la comuna de San Miguel, contempla la construcción de 1.800 viviendas de integración social y la creación de un parque urbano habitable de 4,4 hectáreas. Este espacio busca responder a las necesidades de la comunidad, integrando áreas verdes y servicios, y marca un avance significativo en el desarrollo de ciudades más justas y equitativas.

El evento contó con un recorrido por los murales de la Ex Escuela Rebeca Catalán Vargas, guiado por la conservadora del Consejo de Monumentos Nacionales, Francisca Correa, junto a diversas autoridades, como la seremi de Vivienda de la Región Metropolitana, Carolina Casanova, y el director del Serviu Metropolitano, Roberto Acosta. Durante la actividad, se entregaron formalmente a la comunidad los resultados del proceso de diagnóstico elaborado por las consultoras Equidad Urbana y Ardeu, que trabajaron en conjunto con equipos del Serviu RM y la División de Desarrollo Urbano (DDU) del Minvu.

El ministro Carlos Montes subrayó la importancia de este proyecto: «La Ciudad del Niño no solo ofrecerá mil 800 viviendas, sino que también integrará un gran parque y una plaza central, mostrando cómo la vivienda social debe estar en el corazón de la ciudad, cerca de los servicios y lugares de trabajo, sin relegar a las personas a los bordes urbanos.»

Una visión integrada de ciudad

Este plan va más allá de la construcción de viviendas. Se trata de un enfoque urbano integral que busca crear un entorno de calidad para las familias que vivirán en Ciudad del Niño. “Estamos construyendo una ciudad con altos estándares, donde la convivencia y el desarrollo humano son lo primordial”, agregó Montes, destacando que los niños y niñas serán protagonistas de este nuevo espacio, en sintonía con la rica historia del lugar.

Por su parte, la alcaldesa Érika Martínez resaltó que este proyecto es uno de los doce que forman parte del plan “Ciudades Justas” del Ministerio de Vivienda, en el contexto del Plan de Emergencia Habitacional impulsado por el Presidente Gabriel Boric. «La Ciudad del Niño no es solo un proyecto de viviendas; es un esfuerzo por construir una ciudad, con acceso a servicios, conectividad y áreas verdes en el centro de San Miguel”, afirmó.

El jefe de la DDU del Minvu, Vicente Burgos, destacó que este es solo el comienzo de un proceso mayor. «La construcción de viviendas es una oportunidad para crear un parque, generar servicios y contribuir al bienestar diario de las personas. Este proyecto es un ejemplo de cómo se debe construir ciudad.»

Tras este evento, se dará inicio a las licitaciones para el diseño de la macrourbanización y se realizará un llamado para la construcción de las primeras 240 viviendas.

Sobre el Plan Urbano Habitacional Ciudad del Niño

El proyecto contempla la integración de viviendas, equipamientos y espacios públicos en un área estratégicamente conectada de San Miguel. Además de las 1.800 viviendas, se incluirá un parque urbano de carácter intercomunal de más de 4,4 hectáreas, con el objetivo de reducir el déficit de áreas verdes en la comuna. Una porción de 3,3 hectáreas será administrada por Parquemet, mientras que 1,1 hectáreas quedarán como áreas verdes públicas. También se restaurará el Monumento Histórico de los murales de la Ex Escuela Rebeca Catalán Vargas.

El terreno del proyecto fue adquirido por el Serviu Metropolitano después de que en 2022, tras la resistencia de la comunidad, se descartara la construcción de más de 5.000 viviendas por parte de privados. La propuesta actual responde a las demandas ciudadanas de un parque, al tiempo que ofrecerá soluciones habitacionales de calidad en un entorno verde y bien conectado.

El estudio encargado a Equidad Urbana y Ardeu tuvo como objetivo levantar un diagnóstico integral a través de un enfoque participativo. El proceso involucró a más de 730 personas mediante entrevistas, encuentros con la comunidad, actividades con niños, niñas y adolescentes, y encuestas digitales, entre otros. Este trabajo permitió identificar las principales brechas y establecer lineamientos clave para el desarrollo del Plan Urbano Habitacional Ciudad del Niño.

La presentación de estos resultados y el inicio de las próximas fases del proyecto representan un hito importante en la construcción de una ciudad más inclusiva y sostenible, donde las necesidades de la comunidad están en el centro de las decisiones urbanísticas.

Mercado de oficinas en Chile: Un refugio de estabilidad en América Latina

El Mercado de Oficinas en Chile: Un Refugio de Estabilidad en América Latina

El mercado de oficinas en América Latina ha sido testigo de una notable transformación en los últimos años, influenciado por factores globales como la pandemia y las fluctuaciones económicas. En medio de este panorama, Chile ha emergido como un ejemplo de resiliencia y fortaleza, posicionándose como el tercer país más caro en América Latina en cuanto al precio por metro cuadrado (m2) de oficinas, según un reciente informe de Colliers.

La pandemia de COVID-19 provocó un reajuste en los mercados de oficinas a nivel mundial, con una tendencia generalizada a la baja en los precios del m2 en varias ciudades de la región. No obstante, Santiago, junto con Lima, ha logrado contrarrestar esta tendencia, registrando una valorización del m2 de oficinas en los últimos años. Según el estudio de Colliers, mientras que Lima vio un incremento del 12% en el valor del m2, Santiago pasó de ser la segunda ciudad más barata en 2008 con 21,3 dólares/m2 a convertirse en la tercera más cara en 2023, con un valor de 22 dólares/m2, lo que representa un aumento del 4%.

Este fenómeno es testimonio de la madurez y solidez del mercado chileno de oficinas, que ha sabido adaptarse y recuperarse de los embates de la crisis sanitaria. En contraste, otras ciudades de la región, como Panamá, Buenos Aires, y São Paulo, han experimentado desvalorizaciones significativas, con caídas que oscilan entre el 28% y el 39%.

Uno de los aspectos más destacados del mercado chileno es su baja tasa de vacancia, la segunda más baja de América Latina con un 10,8%, solo superada por Bogotá, que registra un 8,9%. Esta baja vacancia refleja un mercado dinámico, donde las empresas están aprovechando oportunidades para mejorar sus espacios de trabajo en zonas estratégicamente conectadas. A medida que la economía continúa recuperándose, se proyecta que los precios seguirán aumentando en el mediano plazo, lo que subraya la importancia de tomar decisiones estratégicas en el presente.

La estabilidad y el atractivo del mercado chileno no solo benefician a las empresas locales, sino que también posicionan a Santiago como un destino atractivo para inversionistas extranjeros que buscan seguridad y rentabilidad en sus inversiones. En un contexto regional marcado por la incertidumbre, la capacidad de Chile para mantener y aumentar el valor de sus oficinas es un indicador claro de su fortaleza económica y su capacidad para adaptarse a los desafíos globales.

En resumen, el mercado de oficinas en Chile no solo ha demostrado una capacidad notable para resistir las crisis, sino que también se ha consolidado como un refugio seguro para la inversión inmobiliaria en América Latina. La valorización del m2 y la baja tasa de vacancia son señales claras de un mercado robusto que sigue ofreciendo oportunidades atractivas para quienes buscan espacios de calidad en una economía estable.

El desafío del suelo para la vivienda en Chile

Chile enfrenta una crisis en el acceso al suelo para la vivienda, un problema que afecta no solo a las familias más vulnerables, sino también al desarrollo urbano sostenible y a la equidad social en el país. La escasez de terrenos aptos para la construcción de viviendas asequibles en las principales ciudades, junto con el incremento constante en los precios de la tierra, ha generado un panorama preocupante que requiere una intervención decidida por parte del Estado y una reflexión profunda sobre las políticas de uso del suelo.

El acceso a suelo urbano adecuado es un factor esencial para garantizar el derecho a la vivienda digna. Sin embargo, en Chile, el precio de la tierra se ha disparado en las últimas décadas, impulsado por la especulación inmobiliaria y la falta de regulación efectiva. Este fenómeno ha llevado a que las zonas urbanas se expandan hacia la periferia, muchas veces en áreas de riesgo o sin la infraestructura necesaria, creando barrios segregados y con escasos servicios básicos.

La especulación del suelo es uno de los principales factores que ha exacerbado esta crisis. Los terrenos son adquiridos y mantenidos sin desarrollar, con la expectativa de que su valor aumente en el futuro. Esta práctica no solo limita la disponibilidad de suelo para la construcción de viviendas, sino que también incrementa los costos para los proyectos que sí se llevan a cabo, afectando directamente el precio final de las viviendas.

Por otro lado, las políticas de uso del suelo y planificación urbana han demostrado ser insuficientes para enfrentar este desafío. Las normativas actuales permiten un desarrollo desigual, donde las zonas con mayor accesibilidad y servicios se vuelven inaccesibles para la mayoría de la población, mientras que las áreas menos desarrolladas, aunque más asequibles, carecen de las condiciones necesarias para un hábitat adecuado. La falta de una planificación urbana coherente y sostenible ha llevado a la fragmentación de las ciudades y a la creación de «guetos de pobreza» en las periferias.

El gobierno ha intentado abordar esta situación a través de diferentes programas y subsidios habitacionales. Sin embargo, estas medidas suelen ser insuficientes frente a un mercado inmobiliario dominado por el interés privado y la especulación. Además, los subsidios habitacionales, aunque bien intencionados, muchas veces terminan inflando aún más los precios de la tierra, sin resolver el problema de fondo.

Es urgente una reforma profunda en las políticas de suelo en Chile. El Estado debe asumir un rol más activo en la regulación y gestión del suelo, promoviendo un desarrollo urbano equilibrado y equitativo. Esto incluye la implementación de mecanismos de captura de valor, donde parte del incremento en el valor del suelo, generado por inversiones públicas, sea reinvertido en la creación de vivienda social y en la mejora de la infraestructura urbana.

Asimismo, es esencial revisar y fortalecer los planes reguladores, para asegurar que el crecimiento de las ciudades se realice de manera ordenada y sostenible, evitando la expansión descontrolada hacia zonas de riesgo o sin servicios adecuados. La planificación urbana debe ser vista como una herramienta de equidad social, que permita a todos los ciudadanos acceder a una vivienda digna, en un entorno seguro y bien conectado.

Finalmente, es crucial que se promueva un cambio cultural en la percepción del suelo urbano. La tierra no debe ser vista solo como un bien de inversión, sino como un recurso esencial para el bienestar de la sociedad. Para ello, es necesario fomentar un diálogo amplio y participativo, que involucre a todos los actores relevantes, desde el sector privado hasta las comunidades, en la búsqueda de soluciones innovadoras y sostenibles.

El desafío del suelo para la vivienda en Chile es complejo, pero no insuperable. Con voluntad política, regulación efectiva y una visión de largo plazo, es posible construir ciudades más justas, inclusivas y sostenibles, donde el acceso a la vivienda digna no sea un privilegio, sino un derecho garantizado para todos.

Enel en Chile: Embajadora italiana defiende a la empresa

Biagiotti destacó la importancia de Enel como líder en el sector energético, con presencia en 28 países y una experiencia que considera difícil de reemplazar.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La embajadora de Italia en Chile, Valeria Biagiotti, ha manifestado su preocupación por lo que percibe como un trato desigual hacia la empresa Enel Distribución en comparación con otras compañías, luego del apagón masivo que afectó a la Región Metropolitana a inicios de agosto.

La diplomática señaló que tanto la presidenta de Italia, Giorgia Meloni, como el ministro de Asuntos Exteriores, Antonio Tajani, han estado siguiendo de cerca la situación y respaldan plenamente a la empresa energética.

Biagiotti destacó la importancia de Enel como líder en el sector energético, con presencia en 28 países y una experiencia que considera difícil de reemplazar.

En sus declaraciones, hizo hincapié en que Italia valora a Chile como un socio comercial crucial, principalmente por su estabilidad política y marco jurídico sólido, que han favorecido la inversión italiana en el país.

Sin embargo, expresó que el gobierno italiano está preocupado por lo que perciben como un tratamiento desigual hacia Enel, y espera una pronta aclaración por parte de las autoridades chilenas.

Además, la embajadora aseguró que la embajada italiana ha estado en contacto directo con Enel Chile y su filial Enel Distribución desde el comienzo de los cortes de energía, ofreciendo asistencia para gestionar la situación.

A pesar de que Enel es una sociedad anónima privada en Italia, su relación estrecha con el gobierno italiano ha hecho que las autoridades italianas estén particularmente atentas a los acontecimientos en Chile.

Permiso de circulación en Chile: Vence el plazo para pagar la segunda cuota

El documento es obligatorio para circular legalmente por las calles.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Uno de los trámites más importantes que deben realizar los conductores en Chile es el pago del permiso de circulación, un documento obligatorio que permite que automóviles, camionetas, motos y otros vehículos similares puedan transitar legalmente por las calles del país.

Este proceso se lleva a cabo principalmente entre los meses de febrero y marzo de cada año, pero vuelve a cobrar relevancia para aquellos propietarios que optaron por pagarlo en dos cuotas.

En concreto, el plazo para saldar la parte restante de la deuda ya venció. El monto varía según el tipo de vehículo.

¿Hasta cuándo se podía pagar la segunda cuota del permiso de circulación en Chile? ¿Qué ocurre si no se hace?

El pago de la segunda cuota podía realizarse hasta el sábado 31 de agosto en la dirección de tránsito de la municipalidad correspondiente, ya sea de manera presencial o a través de los sitios web habilitados para este propósito, cuya disponibilidad depende de la administración comunal.

El pago se podía efectuar en efectivo, con tarjeta de débito, tarjeta de crédito o mediante un cheque al día, según el lugar.

“Si no pagas el permiso dentro del plazo, quedarás como moroso o morosa, exponiéndote a intereses adicionales y a multas policiales”, indica el portal ChileAtiende en su sección dedicada al trámite.

Así, si un vehículo es sorprendido circulando sin el permiso, podría ser retirado de circulación. Además, al momento de renovar la patente, se aplicará una multa equivalente al 1,5% del valor del permiso en cuestión, calculado según el Índice de Precios al Consumidor (IPC).

Un dato adicional, y bien conocido, es que antes de obtener o renovar el permiso, se debe consultar si existen multas de tránsito impagas o si el propietario está registrado en el Registro de Pasajeros Infractores (RPI), para regularizar la situación.

Estudio pone a Chile en el tercer país más caro en arriendo de oficinas

El estudio, que examina la evolución del precio de arriendo del m² de oficinas desde 2008, revela que Santiago ha experimentado un incremento del 4% en este período, pasando de 21,3 dólares/m² a 22 dólares/m².

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Un reciente análisis realizado por Colliers posiciona a Santiago como una de las ciudades con el costo de arriendo de oficinas más elevado en América Latina. De hecho, Chile es uno de los dos únicos países de la región, junto con Perú, donde el valor del metro cuadrado (m²) de oficinas ha aumentado en los últimos años.

El estudio, que examina la evolución del precio de arriendo del m² de oficinas desde 2008, revela que Santiago ha experimentado un incremento del 4% en este período, pasando de 21,3 dólares/m² a 22 dólares/m².

Este aumento sitúa a Santiago como la tercera ciudad más cara de la región en términos de oficinas, superada solo por ciudades como Ciudad de México y Buenos Aires, que han visto una significativa desvalorización en sus mercados.

Lima, por su parte, mostró un aumento del 12%, pasando de 14,3 dólares/m² a 16 dólares/m² en 2023. En contraste, otras ciudades latinoamericanas han experimentado caídas en los valores de arriendo. Panamá lidera esta tendencia con una caída del 39%, seguida por Buenos Aires con un 33%, Sao Paulo con un 32% y Bogotá con un 28%.

A pesar del impacto global de la pandemia en el mercado de oficinas, Chile ha demostrado una notable recuperación. Según el informe de Colliers, el mercado chileno se destaca por su solidez y madurez. Además, Santiago registra la segunda tasa de vacancia más baja de la región, con un 10,8%, solo superada por Bogotá con un 8,9%.

El mercado de oficinas en Chile actualmente muestra signos de recuperación, con una disminución en la disponibilidad y un aumento en la demanda. «Observamos un mayor dinamismo en el mercado, con muchas empresas aprovechando oportunidades de precios en zonas bien conectadas para mejorar la calidad de sus oficinas. La proyección es que los precios comenzarán a subir en el mediano plazo», señala Jaime Ugarte, Director Ejecutivo de Colliers.

Esta tendencia refuerza la percepción de que Santiago se ha consolidado como un mercado clave en el sector inmobiliario de oficinas en América Latina, ofreciendo estabilidad y oportunidades para el desarrollo corporativo.

19/04/2026 06:22