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Tribunal Ambiental respalda a la SMA en continuar sanciones contra constructora tras rechazar plan de cumplimiento

La SMA abrió el procedimiento sancionatorio contra Constructora Mena y Ovalle S.A., titular de la faena constructiva “Construcción Bucarest N°50”, ubicada en la comuna de Providencia en mayo de 2023.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El Segundo Tribunal Ambiental confirmó la decisión de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA) de rechazar el programa de cumplimiento presentado por Constructora Mena y Ovalle S.A y continuar con ello el procedimiento sancionatorio por infracción a la norma de emisión de ruidos instruido con ocasión de la construcción de un edificio ubicado en la comuna de Providencia, región Metropolitana.

“En virtud de los antecedentes analizados y los argumentos expuestos, estos sentenciadores concluyen que la Resolución Exenta N° 2/Rol D-111-2023, no adolece de ilegalidad, no resulta arbitraria ni carece de motivación, toda vez que analizó cada una de las acciones propuestas por el titular y expresó fundadamente las razones conforme a las cuales determinó descartarlas como medidas eficaces para retornar al cumplimiento del DS N° 38/2011 [norma de emisión de ruidos]”, concluye la sentencia.

Acto seguido, el fallo determinó que la Superintendencia se ajustó a derecho al no haber formulado observaciones al programa presentado por la constructora, ya que, en primer lugar, no existe un deber legal ni reglamentario para ello, y, en segundo lugar, aun cuando la SMA hubiera efectuado indicaciones de oficio, estas habrían sido infructuosas, ya que a la fecha de presentación del programa no existía la posibilidad de rectificar aquellos puntos, toda vez que la obra se encontraba terminada.

“En dichas circunstancias, las deficiencias del instrumento presentado eran insubsanables, razón por la cual, la resolución reclamada se ajusta a la legalidad al decidir rechazar el PdC [programa de cumplimiento] y continuar con la tramitación del procedimiento sancionatorio”, puntualiza la sentencia.

El Tribunal también descartó la alegación referida a la supuesta infracción al deber de asistencia al cumplimiento, relevando que, de acuerdo con los antecedentes del procedimiento sancionatorio, es posible constatar que la Superintendencia realizó las acciones necesarias tendientes a asistir al fiscalizado y velar por el respeto del ejercicio de su derecho a defensa.

“Finalmente, resulta improcedente la aplicación del decaimiento del procedimiento administrativo, así como también la imposibilidad material de continuarlo por causas sobrevinientes, pues el acto reclamado no constituye un acto administrativo terminal, en términos de producir efectos permanentes para el fiscalizado, que puedan estimarse afectados por el transcurso del tiempo, puesto que solo resolvió rechazar el PdC por no cumplir los requisitos de eficacia y verificabilidad, dando lugar a la continuación del procedimiento administrativo sancionador, por lo que no concurren ninguno de los vicios alegados que permitan invalidar la resolución reclamada”, termina la sentencia.

La SMA abrió el procedimiento sancionatorio contra Constructora Mena y Ovalle S.A., titular de la faena constructiva “Construcción Bucarest N°50”, ubicada en la comuna de Providencia en mayo de 2023.

Las alegaciones planteadas por Constructora Mena y Ovalle sostenían que la SMA no había ponderado adecuadamente los criterios necesarios para la aprobación del programa de cumplimiento, descartando injustificadamente la eficacia de las acciones implementadas, por ejemplo; que el rechazo carecía de proporcionalidad, pues el ente fiscalizador no realizó correcciones de oficio, que infringió el deber de asistencia e incentivo al cumplimiento y que el lapso de tiempo que demoró la Superintendencia habría llevado a la pérdida de eficacia y decaimiento del procedimiento administrativo.

El Tribunal estuvo integrado por la ministra Marcela Godoy Flores, presidenta, y los ministros Cristián Delpiano Lira y Cristián López Montecinos. La redacción del fallo estuvo a cargo del ministro Delpiano, mientras que la disidencia fue desarrollada por el ministro López, quien estuvo por acoger la reclamación.

Antecedentes

  • 15 de mayo de 2023, la SMA formuló cargos por infracción a la norma de emisión de ruidos contra Constructora Mena y Ovalle S.A., titular de la faena constructiva “Construcción Bucarest N°50”, ubicada en Bucarest N°50, comuna de Providencia, Región Metropolitana.
  • 9 de junio de 2023, la empresa presentó un programa de cumplimiento.
  • 29 de agosto de 2023, la SMA rechazó el PdC presentado por la empresa (Res. Ex. N°2/D-111-2023)
  • 21 de septiembre de 2023, la constructora presentó reclamación ante el Tribunal Ambiental contra la decisión de la SMA, la que fue admitida a trámite con el rol R-425-2023.
  • 11 de junio de 2024, se realizó la audiencia, en la que intervinieron los abogados Jorge Ignacio García Nielsen, por Constructora Mena y Ovalle S.A., y Francisco Sepúlveda Muñoz, en representación de la SMA.

Ir al expediente de la causa R-425-2023

Llanquihue, lo que se viene para el 2025

Por: Alejandro Wahl, Jefe de proyecto en AgroWahl

Se nos va el 2024, y comienzan las proyecciones para el 2025, con eso las definiciones estratégicas para los distintos proyectos que llegarán para la cuenca del segundo lago más grande de Chile, hablamos del Llanquihue, al mismo tiempo, de la comuna que lleva el mismo nombre y también de la provincia, “Llanquihue”, la que, desde su fundación en 1968 carga con ser reconocida como ciudad industrial, por la Iansa, Nestlé y la reconocida fábrica de cecinas de la familia Mödinger.

Luego del boom y frenético paso de santiaguinos en la zona durante la pandemia, específicamente en Puerto Varas, Llanquihue alcanzo a capturar cierto interés de pequeños inversionistas y grandes grupos inmobiliarios.

Pero hay que ir un poco más atrás para situar el gran hito, el 2017 con la inauguración del proyecto gubernamental del mejoramiento de distintos sectores de bordes costeros del lago, en este caso fue la etapa 1, que generó el muelle y una gran explanada multipropósito.

Hoy ya está adjudicada la etapa 2, que hará un cruce peatonal sobre el río Maullín y mejorará todo el sector sur de la comuna, conocido como Iansa, una inversión de 6 mil millones de pesos aproximadamente. A este proyecto se suma la importante visión y apuesta que tuvo la inmobiliaria Altas Cumbres, al comprar varios terrenos del ex campo experimental y planificar tres edificios departamentos con cerca de 200 unidades en total, junto a esto terminaron de urbanizar casi 1 kilometro para seguir dando continuidad y soluciones habitacionales en ese sector, se habla que su inversión de 55 millones de dólares.

Finalmente, el proyecto que llegará a cambiarle la imagen a Llanquihue es el histórico anhelo de sumar una conexión más directa con Puerto Varas, está ya está en fase final en su estudio de ingeniería en detalle, se debe exponer pronto y se desarrollaría por etapas, iría por los campos de Molino viejo y sumará un nuevo acceso a la ciudad de las Rosas, una inversión cercana a los 76 mil millones de pesos.

Estos tres grandes hitos que sucederán durante el 2025 indudablemente generarán un importante desarrollo y crecimiento para la comuna, que hace tiempo quiere dar un giro importante de lo industrial hacía lo turístico, otro antecedente que da tranquilidad, es que ambos alcaldes electos tienen una buena relación y están de acuerdo en varios puntos para seguir potenciando juntos estas dos comunas hermanas.

Tren Santiago-Melipilla: Empresas de España y Chile construirán tramos clave del proyecto

EFE Trenes de Chile completó el proceso de licitación de dos tramos para el futuro Tren Alameda-Melipilla.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La constructora española Sacyr se adjudicó el tramo Melipilla-Malloco por un valor de US$345 millones, mientras que el consorcio hispano-chileno Dragados y Besalco se encargará del tramo Malloco-Lo Errázuriz, con una inversión de US$468 millones. Se espera que las obras comiencen durante el primer trimestre de 2025.

Tras una evaluación exhaustiva de las propuestas técnicas y económicas, EFE Trenes de Chile adjudicó el tramo Melipilla-Malloco a Sacyr por 8,65 millones de UF (US$345 millones), y el tramo Malloco-Lo Errázuriz al consorcio de Dragados y Besalco por 11,73 millones de UF (US$468 millones), sumando un total histórico de 20,3 millones de UF (US$813 millones) para la empresa estatal.

El tramo Melipilla-Malloco contó con cinco ofertas evaluadas, mientras que en Malloco-Lo Errázuriz se considerarán cuatro propuestas, según comunicó la compañía ferroviaria estatal.

EFE notificó los resultados de la licitación este miércoles y procederá a elaborar los contratos para iniciar las obras a principios de 2025. La primera fase operativa, que contempla el tramo Talagante-Lo Errázuriz, está proyectada para finales de 2027 y se integrará con la futura estación de la Línea 6 del Metro, actualmente en construcción.

Eric Martin, presidente de EFE Trenes de Chile, destacó: “Este proceso ha sido riguroso, con presentaciones estratégicas del proyecto para captar el interés de empresas constructoras e inversionistas, implementando contratos colaborativos y recibiendo ofertas competitivas. El Tren Alameda-Melipilla es el proyecto más ambicioso de nuestra historia, cumpliendo el sueño de cientos de millas de chilenos de tener un transporte seguro, rápido y sostenible”.

El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, señaló que “este es un proyecto ferroviario de enorme importancia para mejorar la conectividad en el sector poniente de la Región Metropolitana. La adjudicación de los tramos Melipilla-Malloco y Malloco-Lo Errázuriz es un avance significativo en este anhelado proyecto que, una vez en funcionamiento, beneficiará a más de 57 millones de pasajeros al año, elevando la calidad de vida de los usuarios de las ocho. comunas que atravesarán el tren”.

El Tren Alameda-Melipilla incluye 11 estaciones en un trayecto de 61 kilómetros, conectando comunas como Melipilla, El Monte, Talagante, Peñaflor, Padre Hurtado, Maipú, Cerrillos y Estación Central. El trazado contará con tres vías hasta Malloco (dos para pasajeros y una para carga) y dos hasta Melipilla (una para pasajeros y una para carga), además de enlaces con las líneas 1 y 6 del Metro.

La infraestructura contempla 15 cruces vehiculares a desnivel, 49 conexiones peatonales a desnivel, 12 cruces automatizados, talleres, cocheras y modernos sistemas de señalización, comunicaciones y energía.

Un Proyecto Esperado por Décadas

Debido a problemas financieros, el tramo Santiago-Melipilla fue clausurado en los años 80, dejando a las comunas afectadas sin un servicio ferroviario. El proyecto de reposición fue considerado por primera vez en 2011, durante el gobierno del expresidente Sebastián Piñera.

A los recientes avances en la licitación de los tramos Melipilla-Lo Errázuriz se suma la publicación de la licitación para las obras soterradas del tercer tramo entre Lo Errázuriz y Alameda, con una inversión estimada de US$200 millones. Este contrato incluye la construcción de un espacio subterráneo para pasajeros en la Estación Central y un túnel de 3,2 kilómetros que se conectará con una nueva estación en la misma comuna.

CChC manifiesta preocupación por inversión y empleo en el sector

Según el informe Macroeconomía y Construcción (MACh) del gremio, la inversión total en el sector caería un 0,7% en 2024 y crecería un 4,5% en 2025.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La industria de la construcción enfrenta actualmente un panorama desafiante, con realidades contrastantes en sus distintos subsectores. Mientras que la inversión en infraestructura productiva muestra signos de recuperación, la inversión en vivienda privada sigue en retroceso, proyectándose una caída del 6,4% para 2024.

Esta situación refleja un sector inmobiliario afectado por la falta de financiamiento y las restricciones crediticias, especialmente en el ámbito hipotecario.

Este es uno de los principales hallazgos del reciente informe MACh, presentado por la Cámara Chilena de la Construcción (CChC). Durante la presentación, el presidente de la CChC, Alfredo Echavarría, se refirió al complejo contexto actual.

“Luego de dos años de cifras negativas en la inversión en construcción, proyectamos un crecimiento del 4,5% para 2025, impulsado por proyectos mineros y una estabilización en el costo de los materiales”, afirmó Echavarría.

Sin embargo, advirtió que este crecimiento es modesto si se considera el periodo de 2016 a 2025, donde el crecimiento promedio de la inversión en construcción fue de apenas 0,9%, muy por debajo del 5% registrado en la década anterior (2006- 2015).

Infraestructura e Inversión en Vivienda

El informe también destaca la evolución de la inversión en infraestructura. Según Nicolás León, gerente de Estudios y Políticas Públicas de la CChC, en 2024 se prevé un crecimiento del 0,6% en infraestructura respecto al año anterior, impulsado principalmente por la inversión en concesiones y un desempeño positivo en empresas públicas, como Codelco. Esto resultaría en un alza del 4,2% en la infraestructura pública, mientras que la infraestructura productiva vería una contracción del 3,4%.

Para 2025, se proyecta un aumento del 5,7% en infraestructura, con un crecimiento destacado del 12,8% en el área productiva, particularmente en minería y energía. En el sector de vivienda, la inversión total cerraría este 2024 con una caída del 3,2%, con un crecimiento del 9,2% en vivienda pública que no lograría compensar la disminución en vivienda privada. Para el próximo año, se espera un nivel de recuperación del 2,2%, impulsado principalmente por una alza en vivienda pública del 8,3%.

Propuestas para reactivar el Sector

Echavarría subrayó la necesidad de implementar medidas que movilicen la demanda de vivienda para reducir el stock disponible y fomentar la generación de empleo. Entre las propuestas, el gremio plantea la eliminación parcial o total del IVA en la compraventa de viviendas, además de la creación de un mecanismo para reducir las tasas de interés de los créditos hipotecarios.

A mediano y largo plazo, la CChC aboga por solucionar problemas estructurales en la tramitación de permisos y la regulación ambiental. El presidente del gremio enfatizó la importancia de agilizar la tramitación de proyectos de ley que busquen simplificar la permisología y reducir los plazos de tramitación, haciendo de Chile un país más atractivo y confiable para la inversión.

Finalmente, Echavarría instó a abrir el debate sobre el financiamiento de la cartera de concesiones propuesta por el Gobierno, destacando que “es fundamental desde ya el cumplimiento de los compromisos de inversión en infraestructura para asegurar los próximos años”.

En tiempos de inflación, inversión fraccionada gana terrenos en Chile

Dicha alternativa aparece en un escenario donde potenciales compradores han tenido que postergar sus planes. La inversión fraccionada es una opción atractiva.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Con un escenario donde la inflación proyectada para fines de 2024 alcanzará el 4,5%, según el Banco Central, y las tasas de interés continúan restringiendo el acceso a créditos hipotecarios, la inversión inmobiliaria fraccionada ha comenzado a consolidarse como una opción atractiva y accesible para quienes buscan alternativas de rentabilidad en un mercado históricamente estable.

Este innovador modelo, impulsado en Chile por fintech como Fraccional.cl, permite a los inversionistas acceder a proyectos inmobiliarios desde montos significativamente menores que los requeridos para adquirir un inmueble completo, eliminando barreras de entrada y democratizando el acceso al sector inmobiliario.

Según Tomás Charles, CEO de Fraccional.cl, “nuestro modelo permite que más personas puedan participar en el mercado sin depender de grandes capitales o créditos hipotecarios, ofreciendo además una diversificación mayor y reducción de riesgos”.

Durante el último año, Fraccional.cl ha financiado más de 90 proyectos inmobiliarios con la participación de más de 3.000 inversionistas, quienes han accedido sin necesidad de créditos bancarios. Esta modalidad se posiciona no solo como una herramienta para sortear las dificultades económicas actuales, sino como una tendencia en auge dentro del mercado de inversiones.

Respecto a los beneficios clave de la inversión inmobiliaria fraccionada, desde la firma nacional señalan que radica en el acceso con menor capital y sin endeudamiento:, ya que a diferencia del modelo tradicional, que puede requerir años de ahorro o deuda, la inversión fraccionada permite entrar al mercado desde $100.000.

Esto facilita la diversificación, ya que los inversionistas pueden distribuir su capital en varios proyectos, mitigando riesgos y aprovechando oportunidades en distintos sectores. «Nuestro sistema permite invertir en diferentes tipos de propiedades, lo que ayuda a maximizar el crecimiento financiero y minimizar el riesgo», explica Charles.

En segundo término se relaciona con la mayor liquidez y el respaldo jurídico, ya que uno de los mayores atractivos de este modelo es la liquidez. Mientras que vender una propiedad completa puede tomar meses, la inversión fraccionada ofrece plazos de entre 3 y 15 días para liquidar participaciones.

Además, el modelo de Fraccional.cl está respaldado por estructuras legales mediante Sociedades por Acciones (SpA), garantizando la seguridad jurídica de las fracciones adquiridas. «La trazabilidad y seguridad que ofrecemos es crucial. En Fraccional.cl, cada inversionista tiene respaldo legal, algo que otras plataformas no siempre pueden ofrecer», agrega.

Finalmente, los inversionistas fraccionados disfrutan de rentas periódicas sin las complejidades de administrar o mantener las propiedades. «Nos encargamos de la gestión integral, lo que permite a los inversionistas recibir ingresos sin preocuparse por los detalles operativos», afirma el CEO de Fraccional.cl. 

Desde China al Biobío: Llegarán dos nuevos trenes para fortalecer el servicio Biotren en 2025

Estas obras, con una inversión superior a los US$32 millones, buscan mejorar la seguridad vial en zonas de alta interacción entre peatones, vehículos y trenes.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En diciembre de este año, dos trenes de última generación llegarán al Puerto de San Antonio desde Qingdao, China, para reforzar el servicio Biotren en el Gran Concepción, en el marco de un ambicioso plan de expansión del sistema ferroviario impulsado por EFE Trenes de Chile.

La empresa estatal confirmó que las nuevas máquinas, modelos SFE con números de serie 110 y 111, arribarán para someterse a pruebas dinámicas durante el primer trimestre de 2025, con el fin de asegurar su operatividad a partir del primer semestre del mismo año.

Estos trenes de tres carros cuentan con mejoras en la electrónica de control y en el sistema de seguridad de los pantógrafos, lo cual incrementará la confiabilidad del servicio.

Nelson Hernández Roldán, gerente general de EFE Sur, destacó la importancia de esta incorporación para el futuro ferroviario de la región. «La llegada de estos dos nuevos trenes demuestra nuestro real compromiso con el Biobío. Con ellos, podremos responder mejor a la creciente demanda y ofrecer un servicio más rápido, seguro y sostenible», aseguró

Hernández, enfatizando la apuesta de EFE por el transporte ferroviario. como una alternativa más eficiente y ambientalmente responsable.

Un Plan Maestro para la Región

La llegada de estos trenes forma parte de un extenso Plan Maestro Ferroviario que EFE está desarrollando en el Biobío, una inversión histórica que asciende a más de US$3 mil millones y que abarca una serie de proyectos en diferentes etapas de diseño, ejecución o estudio.

Entre las principales iniciativas se encuentran la ampliación de la Línea 2 del Biotren, el nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío y el túnel Chepe, así como la futura expansión del servicio hacia Lota, el estudio de prefactibilidad para el tramo Penco-Lirquén y la extensión hacia Concepción-Los Ángeles.

La fase 1 del proyecto de ampliación de la Línea 2 implica la extensión de los 14 andenes entre Concepción y Coronel en 80 metros, lo que permitirá la llegada de trenes dobles y aumentará considerablemente la capacidad del servicio. Las obras están en licitación y se prevé la adquisición de 10 trenes adicionales en el marco de este plan de expansión para duplicar la capacidad de Biotren de cara al 2027.

Convivencia con las Ciudades y Seguridad Vial

EFE Trenes de Chile también ha diseñado su plan pensando en una mejor convivencia entre el tren, la ciudad y sus habitantes. Como parte de esta visión, se construirán dos pasos desnivelados en Chiguayante y Talcahuano, específicamente en los sectores de Santa Sofía y El Arenal, en el tramo Mercado-Hualqui.

Estas obras, con una inversión superior a los US$32 millones, buscan mejorar la seguridad vial en zonas de alta interacción entre peatones, vehículos y trenes.

Con estas iniciativas, EFE Trenes de Chile reafirma su compromiso de contribuir al desarrollo económico y social del Biobío mediante un transporte ferroviario de alta calidad. La llegada de estos trenes es solo el comienzo de un plan que promete transformar la conectividad y mejorar la calidad de vida de los habitantes de la región.

Corte de Valparaíso rechaza solicitud de aplazamiento de desalojo en megatoma de San Antonio

La solicitud, presentada el 30 de octubre, buscaba aplazar el desalojo por un año o por el plazo que el tribunal considerara adecuado.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La Corte de Apelaciones de Valparaíso declaró improcedente la petición de la Delegación Presidencial Regional para postergar el desalojo de la megatoma en San Antonio.

Según el documento presentado, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) comenzó en mayo de 2023 una intervención en el área mediante la creación de una mesa de trabajo con líderes de la comunidad. La primera medida fue levantar un desastre de las personas que residen en el campamento.

Además, el Minvu se ha enfocado en desarrollar soluciones colectivas en conjunto con los habitantes, impulsando la creación de cooperativas cerradas de vivienda para fomentar la corresponsabilidad y colaboración. Hasta la fecha, 59 grupos de familias han manifestado su disposición a comprar el terreno y han visto en el modelo cooperativo una vía para hacerlo, permitiéndoles así avanzar en un proyecto habitacional.

En su respuesta, la Corte señaló: «A lo principal: Sin perjuicio de tener presente lo expuesto en el escrito, no ha lugar a lo solicitado por improcedente». La decisión fue tomada mayoritariamente, aunque contó con el voto en contra del ministro Rafael Corvalán, quien opinó que la solicitud debía ser evaluada.

La delegada presidencial Sofía González, la seremi del Minvu Belén Paredes y el ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, habían respaldado el aplazamiento como una medida temporal para trabajar en una solución habitacional con los residentes. Aún pendiente queda otro «téngase presente» con el mismo objetivo, cuya resolución está en proceso.

Tasas hipotecarias en EE.UU. registran el mayor aumento en dos años

Las tasas hipotecarias en Estados Unidos continúan alza, afectando la actividad de refinanciamiento y compra de viviendas.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En la semana que finalizó el 1 de noviembre, la tasa de interés de las hipotecas a 30 años subió 8 puntos básicos, alcanzando el 6,81%, su nivel más alto desde julio, de acuerdo con datos de la Asociación de Banqueros Hipotecarios ( MBA) publicados el miércoles.

En las últimas cinco semanas, las tasas han subido un total de 67 puntos básicos, marcando el mayor incremento en dos años.

Este comportamiento de las tasas hipotecarias está vinculado a los rendimientos del Tesoro, que también han aumentado en semanas recientes. Este incremento se debe, en parte, a que los operadores en los mercados financieros se han posicionado tras la victoria de Donald Trump en las recientes elecciones presidenciales, apostando por su política de bajos impuestos y altos aranceles, lo cual estimula el crecimiento. y la inflación.

Sin embargo, esas expectativas se han moderado ligeramente a medida que se acerca el día de la elección.

Otro factor que impulsa alza los rendimientos es la fortaleza de los datos económicos, lo que genera incertidumbre sobre si la Reserva Federal reducirá las tasas de interés tanto como se espera para finales del próximo año.

No obstante, se prevé que el banco central realice un recorte de un cuarto de punto al término de su reunión de dos días en Washington este jueves.

La MBA informó que su índice de refinanciamiento cayó por sexta semana consecutiva, alcanzando su nivel más bajo desde mayo, lo que representa la racha más prolongada de caídas desde abril de 2022. Asimismo, el índice de compras bajó al nivel más bajo desde agosto.

La encuesta semanal de la MBA, que se lleva a cabo desde 1990, recopila información de bancos comerciales, banqueros hipotecarios y entidades de ahorro, a incluir más del 75% de las solicitudes de hipotecas residenciales en el mercado minorista de EE.UU.

Recuperación del mercado inmobiliario en China: leve repunte en la compraventa de viviendas

El Ministerio de Vivienda espera que las recientes políticas puedan consolidar una «inercia positiva» y llevar al sector hacia una recuperación estable en 2024.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

China muestra los primeros signos de recuperación en su sector inmobiliario luego de 15 meses consecutivos de descenso en las ventas de viviendas nuevas. Según datos divulgados por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural, en octubre se registró un incremento del 0,9% interanual en las compras, un avance moderado pero significativo para la economía del país.

Los datos, compartidos por el portal The Paper, reflejan una mejora en el sector residencial chino impulsada por recientes políticas gubernamentales. En particular, las operaciones de compraventa en la plataforma digital del ministerio mostraron un aumento de 12,5 puntos porcentuales en comparación con el mes anterior.

Este crecimiento ha sido especialmente notable en las cuatro principales ciudades del país: Pekín, Shanghái, Shenzhen y Cantón, donde las transacciones de viviendas nuevas subieron un 14,1% interanual, y las de segunda mano, un 47,3%.

Este repunte responde a una serie de medidas del gobierno chino destinadas a estabilizar el sector. En los últimos meses, el gobierno ha ampliado programas de financiación y permitido que las autoridades locales adquieran propiedades y terrenos sin vender, orientándolos a vivienda asequible.

La consultora CRIC reveló que las 100 principales promotoras del país lograron incrementar sus ventas en un 73% en octubre respecto al mes anterior, aunque el acumulado anual aún muestra una caída del 33%.

A pesar de estos signos de recuperación, el mercado inmobiliario chino enfrenta desafíos estructurales desde que, en 2020, el gobierno impuso restricciones de financiamiento a promotoras con altos niveles de deuda.

Empresas como Evergrande, con pasivos superiores a los 300.000 millones de dólares, han enfrentado graves dificultades financieras, afectando la estabilidad del sector y generando preocupación social.

El Ministerio de Vivienda espera que las recientes políticas puedan consolidar una «inercia positiva» y llevar al sector hacia una recuperación estable en 2024.

Ministro Montes entrega solución para toma en San Antonio: cooperativas de vecinos podrían comprar el terreno

En el marco de su visita a la región de Valparaíso, el secretario de Estado se refirió a la solución que su cartera está impulsando con los vecinos y los dueños del lugar. “Esto es algo distinto, nuevo y esperamos que resulte y, para ello, solicitamos la colaboración de todo el mundo para hacer algo bien hecho y con perspectiva”.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En su visita a la región de Valparaíso, el ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, abordó la propuesta que su cartera impulsa para resolver la situación de la toma en San Antonio, en colaboración con los vecinos y los propietarios del terreno.

«Es un enfoque distinto, innovador, y esperamos que funcione. Solicitamos la colaboración de todos para hacerlo de manera adecuada y con visión a largo plazo», destacó el ministro.

El secretario de Estado también se refirió a la toma en Quilpué, ubicada en un terreno perteneciente a la familia Correa Uribe, donde precisó que, en ese caso, «el Serviu tiene la instrucción de cumplir la orden de la Corte, que indicó la demolición». y desalojo de las ocupaciones».

Respecto a los avances en el Plan de Emergencia Habitacional, el 5 de noviembre de 2024, el ministro Montes visitó varias obras, incluyendo la instalación de una primera piedra y la entrega de subsidios, como parte de las actividades en torno al Plan de Emergencia Habitacional en la región de Valparaíso. En este contexto, abordó dos temas prioritarios para su cartera.

En primer lugar, se refirió a la toma en San Antonio, donde solicitó a la Justicia un año adicional para desarrollar una solución integral. “Se ha pedido un plazo de un año más para seguir trabajando en una alternativa viable para aproximadamente 4.000 familias, lo que representa alred

El ministro detalló que la alternativa en estudio consistía en la formación de cooperativas de vecinos, quienes iniciarían un proceso de compra del terreno. «El objetivo es que, a partir de esta compra, puedan postular al Ministerio de Vivienda para el desarrollo de sus viviendas, siguiendo los canales regulares. Este enfoque es novedoso, y estamos poniendo todo de nuestra parte para que funcione, siempre con la colaboración de todas las partes involucradas”, agregó Montes.

El secretario de Estado reiteró que el propósito es que los vecinos puedan permanecer en el lugar, aunque esto implica cumplir con varias condiciones: “Necesitamos cooperativas formadas, un compromiso de compra y la disposición del propietario a vender. Todo esto es complejo, por lo que solicitamos a la Corte al menos un año adicional para

Montes también comentó la relación con los propietarios del terreno, señalando que, aunque tienen derecho a ejercer el desalojo, es una decisión compleja, considerando la magnitud del proceso. “Desalojar a 10.000 personas no es fácil, y confiamos en que los propietarios consideran todos los aspectos antes de tomar una decisión al respecto”, señaló.

Situación en Quilpué: orden de desalojo vigente

En cuanto a la toma en Quilpué, ubicada en terrenos de la familia Correa Uribe, Montes indicó que las familias ocupantes ya fueron notificadas del desalojo. “Tenemos información de que todos fueron debidamente notificados. Las familias no presentaron acciones judiciales ante la Corte, por lo que el Serviu tiene la instrucción de cumplir la orden judicial, que contempla la demolición y el desalojo del área ocupada”, concluyó el ministro.

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