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EFE tendrá servicios especiales nocturnos para días del Festival de Viña

Por tercer año consecutivo se dispondrá de trenes para movilizar a los asistentes desde Quinta Vergara a sus hogares.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Como en 2023 y 2024, EFE se hará parte del festival latino más grande del mundo, facilitando el desplazamiento de cientos de personas que necesitarán transporte durante las seis noches del evento (del 23 al 28 de febrero).

El servicio funcionará en horarios normales durante las jornadas festivaleras, para reabrir la estación Viña del Mar a las 01:30 horas, donde se dispuso de seis servicios nocturnos expresos, con paradas en estaciones determinadas. Hacia Valparaíso, los trenes dejarán pasajeros en Barón y Puerto mientras que, hacia el interior, las estaciones serán Quilpué, Villa Alemana y Limache.

Miguel Saavedra, Gerente General de EFE Valparaíso se refirió a esta operación especial durante las noches festivaleras comentando que: “Hemos dispuesto de un servicio especial nocturno para las jornadas festivaleras, para las 6 noches. Abriremos la estación Viña del Mar para que la gente pueda retornar de forma segura, tomar el tren y dirigirse hacia sus casas en comunas de Valparaíso, Quilpué, Villa Alemana y Limache”.

Para realizar esta operación especial, EFE dispone de un importante despliegue de equipos de seguridad, control de tráfico, personal de estaciones, maquinistas, entre otros, además de mantener una coordinación con la Municipalidad de Viña del Mar, Carabineros, Seremi de Transportes, Delegación Presidencial y la producción del certamen internacional, con foco en la seguridad de nuestros pasajeros al interior y exterior de nuestras estaciones.

Yanino Riquelme, Delegado Presidencial Regional de Valparaíso agradeció la medida de la Empresa de Ferrocarriles del Estado y enfatizó en que: “Se han hecho todas las coordinaciones, todos los preparativos para poder tener una actividad segura, tranquila, y que toda la familia viñamarina y quienes vienen disfruten de este evento. Dentro de ese ámbito, también hemos puesto todos los elementos de seguridad a disposición, por ejemplo, ante esta buena noticia que nos entrega EFE respecto estos horarios especiales, con la coordinación con Carabineros para que haya seguridad en el entorno de las estaciones y en el tránsito”.

En concreto, los trenes funcionarán con un itinerario establecido. Así, las salidas hacia Limache serán a la 1:30, 2:00, 2:30 y 3:00 horas; y hacia Puerto, a las 2:00 y a las 3:00 horas, lo que será monitoreado en tiempo real en caso de necesitarse un refuerzo ante la llegada de una importante cantidad de pasajeros.

Benigno Retamal, Seremi de Transportes y Telecomunicaciones mencionó que el servicio de trenes será de gran ayuda ante la gran cantidad de personas que asiste al evento y necesita movilizarse a sus hogares de forma segura durante la madrugada. “EFE Valparaíso hace un esfuerzo importante con sus funcionarios y gente para poder proporcionar el mejor servicio a la comunidad, especialmente a la comunidad de la zona en esta gran fiesta que es el festival de Viña 20205, por eso felicitamos la iniciativa de poder tener estos servicios en la madrugada que son flexibles, que se van acomodando a los horarios que va a teniendo el festival de manera que podamos facilitar el traslado de muchas personas hacia el puerto y también hacia el interior”.

Refuerzo del servicio durante las jornadas festivaleras

A igual que en años anteriores, durante las jornadas de festival se produce un aumento de la movilidad en las estaciones viñamarinas. Por ello, EFE Valparaíso dispondrá de refuerzos en el servicio durante las tardes, sumando trenes dobles, aumentando la capacidad de pasajeros. “Lo que produce el Festival de Viña en general es un aumento del dinamismo, no solamente en la ciudad de Viña del Mar, si no que en las distintas comunas y eso genera un aumento en el transporte de pasajeros, y es por eso que nosotros aumentamos y reforzamos nuestra operación, especialmente en las jornadas del festival”, agregó el Gerente General de EFE Valparaíso.

Desde el municipio viñamarino valoraron la medida de los trenes nocturnos y el aumento de la capacidad durante las tarde, mencionando que el servicio de trenes: “Viene a cerrar el ciclo, no solo de la experiencia que vive la persona que viene a vivir el festival adentro de la Quinta Vergara, sino que también que pasa en los alrededores y que pasa con su movilidad cada vez que termina el festival, que es en horarios muy posteriores al horario normal de funcionamiento del transporte público y que efectivamente pueda tener opciones de poder moverse seguro”, comentóPablo Pizarro, director de Turismo de la Municipalidad de Viña del Mar.

Para finalizar, las autoridades recomendaron a los pasajeros cargar previamente sus tarjetas, esto debido a que las boleterías estarán cerradas, por lo que también el llamado es a optar por la carga online, máquinas de autoservicio, medios de pago como tarjetas de débito, crédito o celulares, pulseras y relojes con tecnología EMV.

Construcción en 2024: leve repunte, pero aún lejos de los niveles pre pandemia

Durante 2024, se registraron 1.318.592 órdenes de compra, con un promedio mensual de 109.883.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El sector de la construcción cerró el 2024 con señales mixtas, en un año marcado por la recuperación parcial tras las caídas acumuladas en periodos previos. De acuerdo con un análisis elaborado por ICONSTRUYE, el promedio mensual de nuevas obras fue de 29, lo que representa un incremento del 27% respecto a 2023. Sin embargo, esta cifra sigue un 51% por debajo de los niveles alcanzados en 2019, antes de la pandemia.

Según el informe, gran parte de esta ralentización se debe a la acumulación de proyectos en desarrollo, con un 45% de las obras en fase de terminaciones. Este “stock elevado” estaría afectando el inicio de nuevas construcciones, especialmente en el segmento habitacional, que representó el 53% del total de obras durante el año, seguido por proyectos de infraestructura (30%) y comerciales (16%).

Para Ignacio Vila, gerente general de ICONSTRUYE, el desafío radica en revertir esta tendencia. “Si bien se observa un avance respecto a 2023, seguimos lejos del nivel óptimo para que el sector recupere su dinamismo. La generación de nuevas obras es clave para mantener la actividad económica y la sostenibilidad de la industria”, señaló.

Órdenes de compra: estancamiento y presión por costos

Durante 2024, se registraron 1.318.592 órdenes de compra, con un promedio mensual de 109.883. Este indicador mostró un estancamiento respecto a 2023 y un retroceso del 5% en comparación con 2019.

El monto total transaccionado, sin embargo, alcanzó los 3.326.044 millones de pesos chilenos, con un aumento del 29% frente a 2019, aunque con una leve baja del 2% respecto al año anterior. Este comportamiento, según Vila, se debe principalmente al alza de los precios de los materiales y servicios. “El incremento en los valores transados no refleja necesariamente un mayor volumen de obras, sino que está impulsado por el aumento en los costos de la construcción”, explicó.

Uno de los puntos de alerta señalados en el informe es la tendencia a que se completen más obras de las que se inician. Durante la primera mitad del año, la actividad estuvo concentrada en fases iniciales, pero en el segundo semestre se desplazó hacia fases de consolidación y cierre.

Este fenómeno refleja un riesgo estructural en la industria. “Vemos un flujo limitado de nuevos proyectos, lo que podría afectar el dinamismo del sector a mediano plazo si no se toman medidas para revertirlo”, advirtió Vila.

Permisos y financiamiento, las barreras a superar

El análisis también destaca que el acceso a financiamiento y los retrasos en la obtención de permisos son factores críticos que han frenado la actividad. Las dificultades para acceder a créditos hipotecarios y financiamiento para empresas constructoras han impactado directamente en la partida de nuevas obras.

La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) ha tomado nota de estos desafíos y está impulsando iniciativas en conjunto con el Ministerio de Hacienda y la Asociación de Bancos para abordar el problema.

De cara a 2025, tanto ICONSTRUYE como la CChC coinciden en que será clave acelerar los procesos de permisología, mejorar el acceso al crédito y fortalecer la inversión pública y privada. Solo así se podría consolidar su recuperación. “Monitorear los costos transaccionales y optimizar la cadena de valor será esencial para que la industria recupere su competitividad y dinamismo”, concluyó Vila.

Minvu abrirá llamado especial para subsidio de arriendo en la Región de Valparaíso

La medida busca apoyar a familias damnificadas por los incendios de febrero de 2024.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Con el objetivo de brindar una solución habitacional a las familias afectadas por los incendios que azotaron la Región de Valparaíso en febrero de 2024, el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) anunció la apertura de un llamado especial para postular al subsidio de arriendo. El proceso se llevará a cabo entre el 4 y el 31 de marzo y estará dirigido tanto a damnificados con Ficha Básica de Emergencia (FIBE) como a otras familias de la región que necesiten apoyo para costear un arriendo.

El ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, explicó que esta convocatoria tiene como prioridad a aquellas familias que, tras la catástrofe, se encuentran arrendando o en situación de allegamiento y requieren apoyo hasta acceder a una solución habitacional definitiva. “Este llamado especial del subsidio de arriendo busca atender con sentido de urgencia la situación de quienes perdieron sus hogares y necesitan un espacio donde vivir en condiciones dignas mientras esperan una solución definitiva”, señaló.

Como parte del Plan de Reconstrucción, este subsidio contempla condiciones más flexibles para las familias afectadas por la emergencia, como la exención de algunos requisitos y puntajes adicionales en la postulación. “Queremos asegurar que las familias damnificadas que cuentan con ficha FIBE puedan acceder al beneficio sin las barreras habituales de postulación”, explicó la seremi Minvu de la región, Belén Paredes Canales. Además, recordó que aquellas familias que ya son propietarias de una vivienda destruida por el incendio han recibido apoyo a través de un subsidio de arriendo o acogida entregado por el Ministerio del Interior y Seguridad Pública.

En términos económicos, el subsidio contempla un monto total de 170 Unidades de Fomento (UF), entregado de forma mensual con un tope de 4,2 UF (alrededor de $237.000) para cubrir parte del arriendo de una vivienda cuyo valor no supere las 11 UF (aproximadamente $422.000). “Este apoyo permitirá que quienes arrendaban o vivían como allegados en viviendas destruidas por el incendio puedan acceder a un arriendo y, en algunos casos, incluso cambiarse de región si así lo requieren”, detalló la directora (s) del Serviu regional, Nerina Paz López.

¿Cómo y quiénes pueden postular?

Las familias interesadas en acceder a este subsidio podrán postular de manera online en el sitio web arriendoenlinea.minvu.cl utilizando su Clave Única, o de forma presencial en las oficinas del Serviu de la región. Para las personas damnificadas, la postulación será exclusivamente presencial y deberán presentar su ficha FIBE al momento de realizar el trámite.

Los requisitos varían según la condición de los postulantes. En el caso de familias no damnificadas, se exige contar con Registro Social de Hogares (RSH), acreditar un ahorro mínimo de 4 UF en una cuenta de vivienda, demostrar ingresos familiares entre 7 y 25 UF y postular con al menos un integrante del grupo familiar, salvo en el caso de personas mayores de 60 años.

Para quienes fueron afectados por el incendio y cuentan con ficha FIBE, las condiciones son más flexibles: no se exige ahorro previo, pueden postular de manera individual, no hay límite de ingresos y se permite haber sido beneficiario de un subsidio habitacional anterior, siempre que actualmente no sean propietarios de una vivienda.

El ministro Montes destacó que esta medida permitirá adelantar en la región el proceso regular de postulación al subsidio de arriendo, que normalmente se realiza meses después, priorizando a quienes más lo necesitan. “Los recursos destinados nos permitirán beneficiar a cerca de 1.200 familias, garantizando que puedan acceder a una vivienda en condiciones adecuadas mientras esperan una solución definitiva”, puntualizó.

Este llamado especial refuerza el compromiso del Minvu con la reconstrucción y la respuesta habitacional para las familias damnificadas, en un esfuerzo por acelerar la recuperación de la Región de Valparaíso tras los devastadores incendios del año pasado.

El lujo inmobiliario en Chile: crecimiento y oportunidades en un mercado en expansión

El CEO para España, Portugal y Andorra, tiene como objetivo posicionar el mercado sudamericano como un referente global.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El sector inmobiliario de lujo en Chile continúa consolidándose como una de las áreas más dinámicas y atractivas para la inversión, con cifras que reflejan su importancia en el mercado nacional.

A nivel país, el segmento de lujo representa aproximadamente el 4% del total del mercado inmobiliario, mientras que en comunas de altos ingresos, como Vitacura y Lo Barnechea, esta participación puede alcanzar hasta un 20%.

Engel & Völkers (E&V), firma especializada en propiedades de alto estándar, mantiene una sólida presencia en el mercado chileno, con una participación del 5% a nivel nacional y del 10% en las comunas más exclusivas de Santiago.

Actualmente, la empresa cuenta con 6.925 propiedades activas, de las cuales 6.129 están en venta y 796 en arriendo, demostrando su fuerte posicionamiento en el sector.

Toda la expansión de Engel & Volkers no habría sido posible sin un equipo de trabajo consolidado. En este contexto de crecimiento inmobiliario, la empresa ha nombrado a Juan-Galo Macià como presidente de Sudamérica, donde también seguirá ejerciendo como CEO para España, Portugal y Andorra.

Este nuevo cargo tiene como objetivo extender el éxito y crecimiento logrado en la Península Ibérica hacia el mercado sudamericano, estableciendo a Engel & Völkers como la principal inmobiliaria de lujo en el mundo hispano.

Respecto a los objetivos de la expansión, el comunicado advierte que son lograr un crecimiento anual de dos dígitos hasta 2030. Asimismo, alcanzar un volumen de transacciones superior a 1.500 millones de dólares, cuadruplicar el EBITDA en los próximos cinco años.

Con su experiencia, Macià busca fortalecer las sinergias entre Iberia y Sudamérica, aprovechando los lazos históricos, el idioma y la cultura compartida para aumentar las ventas y la cuota de mercado en el sector inmobiliario de lujo.

Crecimiento sostenido y perspectivas para 2025

Durante 2024, Engel & Völkers cerró un total de 1.141 operaciones, distribuidas en 490 ventas y 651 arriendos. Para 2025, la compañía proyecta un incremento del 9,5% en unidades cerradas, con 1.249 operaciones (565 ventas y 684 arriendos). Este crecimiento se ve reflejado también en las expectativas de facturación, donde se espera un alza del 20% en 2024 y una tasa de crecimiento sostenida entre el 10% y 20% en los próximos años.

Las comunas de Vitacura, Lo Barnechea, Las Condes y localidades costeras como Zapallar continúan siendo los puntos de mayor demanda para propiedades premium. Ese es el principal activo del portafolio que ofrece en diversas zonas, con propiedades que destacan por su diseño, ubicación y alto valor patrimonial.

¿Por qué invertir en Chile?

Chile se posiciona como un destino estratégico para la inversión inmobiliaria en América Latina gracias a su estabilidad económica, seguridad jurídica y transparencia en el mercado. La creciente demanda en ciudades como Santiago y Valparaíso, junto con el desarrollo de proyectos sostenibles, refuerzan su atractivo para inversionistas nacionales e internacionales.

Además, su infraestructura y políticas favorables facilitan el acceso a compradores extranjeros, consolidando al país como un mercado confiable y rentable para la inversión en propiedades premium.

Complementar renta: La clave para acceder a un crédito hipotecario

Según la Superintendencia de Bancos e Instituciones Financieras (SBIF) después de los créditos comerciales, los créditos hipotecarios son los más solicitados.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Para muchas parejas jóvenes, el sueño de la casa propia parece cada vez más inalcanzable. Las restricciones bancarias han aumentado, con tasas de interés más altas y plazos de financiación más cortos. En este escenario, la renta complementaria se ha convertido en una herramienta fundamental para quienes buscan acceder a un crédito hipotecario.

Esta opción permite que dos personas sumen sus ingresos para cumplir con los requisitos mínimos exigidos por los bancos. Tradicionalmente, esta alternativa ha sido utilizada por cónyuges, pero también es válida para familiares directos como padres, hijos o hermanos e incluso para exparejas que comparten la crianza de un hijo en común.

Las entidades bancarias han endurecido sus criterios para otorgar créditos hipotecarios. Actualmente, no solo consideramos la capacidad de pago, sino también la estabilidad laboral y el historial financiero de los solicitantes.

“Cada banco establece sus propias condiciones para renta complementaria, pero en general se requiere que ambos postulantes cuenten con una situación financiera estable, sin morosidad y con una antigüedad laboral comprobable”, explica Denisse D’Apremont, agente de RE/MAX Synergy.

Complementar renta es particularmente útil para parejas jóvenes que aún no alcanzan un ingreso suficiente de manera individual. Al sumar sus sueldos, pueden acceder a financiamiento que, de otra manera, les sería negado. Sin embargo, este mecanismo también implica riesgos que deben ser considerados con antelación.

Desde el punto de vista legal, la vivienda queda a nombre de quien figura como comprador en la escritura de compraventa. Si ambos firmantes aparecen como propietarios, el bien quedará en comunidad. Pero si solo uno de ellos es el titular, el otro quedará como codeudor solidario.

Hoy se recibieron las ofertas para el Estudio Integral del proyecto de Tren Valparaíso-Santiago

La consultoría, que implica una inversión sobre los 15.270 millones de pesos, concitó el interés de 6 oferentes, quienes postulan para desarrollar los estudios que permitirán establecer las condiciones técnicas y económicas de la licitación del proyecto ferroviario a realizarse a fines de año. 

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Hoy se conocieron las empresas que presentaron ofertas para desarrollar el Estudio Integral del Tren Valparaíso-Santiago, el que junto a la consultoría que se encuentra ya desarrollando el Banco Interamericano del Desarrollo (BID) entregará importantes antecedentes para el llamado a licitación del proyecto a fin de año.

Los seis postulantes que presentaron ofertas para este proceso licitatorio son Técnica y Proyectos S.A. Agencia en Chile (Typsa) , China Railway Siyuan Survey & Design Group Co. Ltd, y cuatro Consorcios conformados por las consultoras:  i) WSP Chile S.A.- Ingenieria y Economia Del Transporte S.A. Agencia En Chile (INECO); ii) IDOM Consulting, Engineering, Architecture S.A -Systra Agencia en Chile; iii) Consultrans S.A, Agencia En Chile – Pini Group S.A. Agencia En Chile – Sustentable S.A; y iv) Meta Engineering S.A., Agencia en Chile – WBI Prof. Dr.-lng. W. Wittke Ingenieros Consultores- Quadrante – Engenharia e Consultoria, S.A. La verificación de la documentación de las ofertas técnicas se encuentra en proceso de revisión por parte de la Comisión de Apertura para ser publicada posteriormente.

Esta recepción constituye un importante avance para el desarrollo del este estudio que analizará aspectos clave para la definición de las bases de licitación del proyecto ferroviario, entre los que se cuentan ingeniería, demanda y evaluación social, expropiaciones, participación ciudadana, impacto ambiental, modelo de negocio y riesgos, además del marco jurídico que regulará su implementación. En las próximas semanas se realizará la apertura de ofertas económicas.

La Directora (s) General de Concesiones, Patricia Vásquez, destacó el rigor técnico con el que se está abordando este proyecto ferroviario. “El desarrollo de este estudio es clave para garantizar que el Tren Valparaíso-Santiago avance con bases sólidas, asegurando que cada etapa cumpla con los estándares técnicos y regulatorios necesarios. Este proceso nos permitirá evaluar con precisión la infraestructura requerida y las condiciones de operación del servicio, alineándonos con criterios de eficiencia, sostenibilidad y viabilidad económica”, señaló.

En tanto, el Seremi de Obras Públicas, Dennys Mendoza, señaló en la misma línea “este es un importante paso para seguir avanzando en concretar un anhelo histórico para nuestra región, como lo es volver a potenciar y conectar la Región de Valparaíso con la Región de Metropolitana por medio del Tren, pero entendemos que para ello debemos cumplir con cada aspecto técnico que nos permita asegurar las condiciones óptimas y con la mayor eficiencia para su futuro funcionamiento”.

Cabe recordar que este proyecto ferroviario busca mejorar la conectividad entre las regiones de Valparaíso y Metropolitana de Santiago, mediante un trazado optimizado que aprovecha infraestructura existente y considera nuevas obras estratégicas. En una primera etapa, se proyecta la ejecución del tramo Quinta Normal – El Salto, con una inversión preliminar de USD 1.320 millones, permitiendo la reactivación del servicio ferroviario de pasajeros con un enfoque gradual, que responda a la consolidación de la demanda y la integración con el sistema ferroviario nacional, y que es complementario a los dos proyectos que está desarrollando EFE: el tramo Santiago-Batuco y el servicio de Limache a la Calera.

Dirección de Obras Portuarias del MOP entrega terreno para obra de emergencia en borde costero de Algarrobo

La inversión de los trabajos asciende a $243 millones de pesos y forman parte de la cooperación que la DOP ha prestado a la Municipalidad de Algarrobo para mitigar los efectos de la emergencia.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Púbicas (MOP) realizó la entrega de terreno para la conservación de emergencia, suministro y colocación de roca en el borde costero de Algarrobo, en donde las marejadas de diciembre del año pasado provocaron un gran socavón que hizo colapsar al muro que sostiene el paseo de la feria de artesanías.

El proyecto, que se emplaza en terreno municipal, forma parte de la coordinación que ha mantenido el Servicio con el municipio para mitigar los daños que sufrió la infraestructura.

Las obras, que tienen considerado finalizar en el mes de marzo y contemplan una inversión de $243.943.628 pesos, estarán a cargo de la empresa Ingeniería y Construcción Harcha Ltda.

Debido al socavón que se generó en el borde costero la Municipalidad de Algarrobo dispuso de material de enrocado tipo coraza en el sector como protección primaria semi enterrada en la arena. Esta intervención se realizó durante enero de este año.

Así, el proyecto de la Dirección de Obras Portuarias buscará complementar y reforzar la intervención de la municipalidad y extender la protección a otros sectores cuyos muros se encuentren en peligro de derrumbe.

Al respecto el Seremi de Obras Pública, Dennys Mendoza, señaló «luego de ocurrido los últimos  episodios de marejadas anormales que afectaron el borde costero de Algarrobo, como MOP por medio de su Dirección Regional de Obras Portuarias brindamos apoyo técnico frente a la emergencia. De esta forma hoy día avanzamos en este importante proyecto que tiene por objetivo dar la mayor seguridad a los habitantes de la localidad y para que funcione sin inconvenientes el comercio en dicho sector. Además se constituye como una labor fundamental de mitigación y adaptación a los efectos del cambio climático».

El Director Regional de la DOP de Valparaíso y O’Higgins, Edgardo Hevia Vásquez, valora la importancia de esta obra para hacer frente a los daños que se generaron en el borde costero a raíz de las marejadas de diciembre del año pasado.

“Esta es una obra importante para avanzar hacia la reconstrucción de la infraestructura dañada por las últimas marejadas y así resguardar el borde costero de Algarrobo. Con fecha 27 de enero del año 2025 la Dirección de Obras Portuarias de Valparaíso y O’Higgins ha hecho entrega de terreno a la empresa Ingeniería y Construcción Harcha Ltda. para que dé inicio a los trabajos de conservación de emergencia, suministro y colocación de roca en borde costero de Algarrobo, en el sector de la feria de artesanos. Esta conservación contempla una inversión por sobre los 243 millones de pesos y tiene un plazo de ejecución de 45 días”, asegura Hevia.

Refugio en el sur: la migración impulsada por la crisis hídrica en Chile

En muchas localidades, el crecimiento de parcelaciones ha superado la capacidad de infraestructura, generando problemas en la recolección de basura y en el acceso a servicios públicos.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Por más de una década, Chile ha enfrentado una crisis hídrica sin precedentes. La escasez de agua ha transformado los patrones de vida y de inversión, motivando a cientos de personas a buscar refugio en el sur del país.

La compra de parcelas en zonas con mayor disponibilidad de recursos hídricos ha crecido significativamente, redefiniendo el mercado inmobiliario y el tejido social de estas regiones.

Según el informe Escasez Hídrica en Chile: Desafíos Pendientes de la ONU, la sequía afecta desde la región de Atacama hasta Ñuble, con un déficit de precipitación cercano al 100% respecto al promedio histórico (1981-2010).

Esta situación ha golpeado fuertemente a las zonas rurales, donde el acceso al agua depende en un 83% de fuentes subteráneas. La degradación del suelo, la pérdida de biodiversidad y el declive de la producción agrícola han intensificado la migración hacia el sur en busca de mejores condiciones de vida.

Francisco Urrutia, gerente general de BBL, explica que el mercado inmobiliario del sur ha experimentado un cambio en el perfil de compradores, dividiéndolos en tres categorías: «El primero busca un refugio donde poder llegar eventualmente, el segundo adquiere un terreno para establecerse de manera definitiva y comenzar una vida fuera de la ciudad, y el tercero compra tierras con visión de futuro asegurándose de contar con un espacio donde el acceso al agua no sea un problema».

El desplazamiento hacia el sur no solo responde a la necesidad de agua, sino que también está transformando las comunidades locales. «Es clave un desarrollo responsable de los proyectos inmobiliarios en zonas donde ya existe una comunidad establecida, con acceso a servicios básicos como electricidad y manejo de residuos», advierte Urrutia.

En muchas localidades, el crecimiento de parcelaciones ha superado la capacidad de infraestructura, generando problemas en la recolección de basura y en el acceso a servicios públicos.

Los habitantes tradicionales también han manifestado preocupaciones sobre cómo este crecimiento acelerado afecta la identidad local. «Nos preocupa que el crecimiento inmobiliario no respete las costumbres ni la planificación urbana. Muchos nuevos residentes no conocen la realidad de estas tierras y eso puede generar conflictos», comenta Marcela Torres, vecina de Pucón.

Uno de los mayores retos es la regulación. Actualmente, las parcelaciones en terrenos rurales están reguladas por la Ley General de Urbanismo y Construcciones, pero la fiscalización ha sido deficiente. Expertos en urbanismo advierten que si no se establecen límites claros, el sur podría enfrentar problemas de sobrepoblación y sobreexplotación de recursos.

Otro factor clave es el precio de los terrenos. Según un estudio de GPS Property, el valor de las parcelas en regiones como Los Ríos y Los Lagos ha aumentado entre un 35% y 50% en los últimos cinco años. Esta tendencia podría seguir al alza, afectando a comunidades rurales que han visto un encarecimiento de la vida debido a la llegada de nuevos habitantes.

Si bien la migración al sur parece una solución para quienes buscan estabilidad hídrica, también plantea interrogantes sobre la sostenibilidad de esta tendencia. La clave estará en encontrar un equilibrio entre desarrollo y conservación, garantizando que el derecho a vivir en la naturaleza no altere el delicado ecosistema del sur de Chile.

«Es fundamental que los inversionistas y compradores sean responsables, respeten la normativa y sean conscientes del impacto de sus decisiones», concluye Urrutia. «El sur tiene un gran potencial, pero si no planificamos bien, podría convertirse en una nueva zona de conflicto ambiental».

De MercadoLibre a Shein: Las empresas que dominaron el mercado logístico en Brasil en 2024

Con una tasa de vacancia del 8,29%, la más baja desde 2016, el mercado logístico brasileño enfrenta un 2025 de ajustes, donde las empresas que logren adaptarse a los nuevos desafíos económicos tendrán una ventaja competitiva en la industria del e-commerce y la distribución.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El sector de almacenes logísticos en Brasil ha experimentado una intensa transformación en los últimos años, impulsado en gran medida por el auge del comercio electrónico.

Durante la pandemia del Covid-19, la necesidad de centros de distribución para compras online creció exponencialmente, llevando a un récord de absorción bruta de 4 millones de metros cuadrados en 2021.

Sin embargo, en 2024 el mercado ha mostrado signos de estabilización, con una absorción de 3,6 millones de metros cuadrados, según un estudio de la consultora inmobiliaria SiiLA.

A pesar de la consolidación del sector, las proyecciones para 2025 apuntan a un desafío importante. Factores como las altas tasas de interés y el encarecimiento de los costos de construcción podrían limitar la expansión del mercado logístico, con una absorción estimada en 2,9 millones de metros cuadrados. Sin embargo, ciertos sectores continúan liderando la demanda de espacios.

Las empresas que lideran la ocupación logística

El comercio electrónico sigue siendo el principal motor de crecimiento en la industria logística. Siete de las diez empresas con mayor ocupación de almacenes en Brasil pertenecen al sector del retail online. MercadoLibre encabeza el ranking con 1,62 millones de metros cuadrados ocupados, seguido por Amazon, Americanas y Magazine Luiza. La empresa de Singapur Shopee también se ha posicionado entre las principales, con una fuerte expansión en distintas regiones del país.

Sobre el ranking de mayores ocupantes en 2024, encontramos a MercadoLibre con 1,62 millones de m², en segundo lugar a Amazon con 543 mil m². Americanas con 477 mil m², Magazine Luiza con 454 mil m², en quinto puesto encontramos a Shopee con 441 mil m², Via con 265 mil m², DHL con 255 mil m², FedEx – 222 mil m², Shein con 215 mil m², y finalmente Solística con 200 mil m².

    El caso de Shopee resulta particularmente relevante, ya que ha expandido su presencia con más de 244 mil metros cuadrados alquilados en estados como Bahía, Ceará, Minas Gerais, Paraná, Río de Janeiro, Santa Catarina y São Paulo, con una concentración significativa en la capital paulista.

    Otro sector que ha mostrado una expansión significativa es el farmacéutico, con un aumento del 48% en la ocupación de almacenes entre 2021 y 2024. Este crecimiento ha sido impulsado por la transformación digital del sector, donde cada farmacia puede operar como un punto de distribución para entregas “última milla”. La empresa Medicamentos Santa Cruz se ubicó entre las principales ocupantes del mercado logístico en 2024, consolidando la tendencia de crecimiento de este segmento

    A pesar de los desafíos macroeconómicos, la demanda por espacios logísticos sigue impulsando el mercado. Giancarlo Nicastro, CEO de SiiLA, prevé que el interés de empresas extranjeras, en particular chinas, se mantenga fuerte en Brasil, con un enfoque en regiones donde aún no tienen presencia.

    Por otro lado, la escasez de nuevos proyectos de construcción podría llevar a un aumento en los precios de arriendo. En 2023, el valor promedio por metro cuadrado era de 27 reales (aproximadamente 4,67 dólares), y se espera un incremento significativo en los próximos meses.

    Con una tasa de vacancia del 8,29%, la más baja desde 2016, el mercado logístico brasileño enfrenta un 2025 de ajustes, donde las empresas que logren adaptarse a los nuevos desafíos económicos tendrán una ventaja competitiva en la industria del e-commerce y la distribución.

    Mercedes-Benz Places y JDS Development Group anuncian la venta de la Torre 2 en Miami

    La primera torre, lanzada en 2024, alcanzó un éxito rotundo con 100 unidades vendidas en solo cuatro días.

    Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

    Mercedes-Benz y JDS Development Group han anunciado el lanzamiento de las ventas de la segunda torre de Mercedes-Benz Places en Miami, un ambicioso proyecto inmobiliario de lujo. Para marcar este hito, se inauguró la exclusiva Galería de Ventas, donde los compradores podrán conocer en detalle las residencias y experimentar el prestigioso Silver Arrow Lounge.

    Con una superficie de más de 2,5 millones de pies cuadrados, Mercedes-Benz Places en Miami es el primer desarrollo inmobiliario de la marca en Estados Unidos y uno de los proyectos más innovadores en Florida. La primera torre, lanzada en 2024, alcanzó un éxito rotundo con 100 unidades vendidas en solo cuatro días.

    La arquitectura de Mercedes-Benz Places en Miami, desarrollada en colaboración con SHoP Architects y Woods Bagot, fusiona diseño contemporáneo y tecnología avanzada. Entre sus características destacadas se encuentran:

    • Silver Arrow Lounge: un exclusivo espacio en la azotea con piscina de 52 pies y terraza panorámica.
    • Porte Cochère privada: un lujoso acceso al vestíbulo para residentes y visitantes.
    • Residencias con acabados de alta gama, ventanas de piso a techo y cocinas y baños diseñados a medida.

    Ubicado en el vibrante distrito de Brickell, el proyecto incluye aproximadamente 800 residencias, desde estudios hasta condominios de tres habitaciones con vistas espectaculares de Miami, la Bahía Biscayne y el Océano Atlántico.

    El rediseño del entorno a cargo de Field Operations transformará Southside Park, integrando espacios verdes, canchas deportivas y senderos conectados al Underline Park.

    “Mercedes-Benz Places en Miami es una declaración de lujo y diseño excepcional. Estamos emocionados de expandir este concepto innovador y sostenible junto a JDS Development Group”, afirmó Eva Wiese, directora de Mercedes-Benz Customer Solutions GmbH.

    Sostenibilidad y tecnología avanzada

    El desarrollo incorporará soluciones inteligentes en colaboración con ReWyre, con estaciones de carga para vehículos eléctricos, bicicletas y scooters compartidos, servicio de valet parking y autos residenciales para los propietarios.

    Además, contará con 130.000 pies cuadrados de comodidades que incluyen:

    • Espacios de bienestar y fitness de primer nivel.
    • Un hotel de 174 habitaciones.
    • Oficinas de categoría mundial.

    “Estamos orgullosos de dar vida a este innovador proyecto, que redefinirá la experiencia residencial en Miami”, comentó Michael Stern, fundador y CEO de JDS Development Group.

    18/03/2026 03:49
    Miércoles 18 de Marzo de 2026
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