La presentación, ingresada bajo el N° 232650/2026, apunta a la Dirección General de Concesiones y a la Dirección de Vialidad por posibles falencias en el diseño de la autopista General Velásquez, donde el accidente dejó 12 fallecidos.
Por: Equipo Mercados Inmobiliarios
La Fundación Defendamos la Ciudad presentó ante la Contraloría General de la República (CGR) una denuncia formal para que se investigue la eventual responsabilidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP) en el gravísimo siniestro ocurrido el 19 de febrero de 2026 en la autopista General Velásquez, en la comuna de Renca.
El accidente se produjo cuando un camión de la empresa Gasco, que transportaba gas licuado, volcó en una curva, se arrastró por la calzada y posteriormente se inflamó. En su trayectoria, el vehículo cruzó la mediana e impactó a otro camión que circulaba en sentido contrario, obligando a la detención de otros automovilistas. El hecho ha dejado hasta ahora 12 personas fallecidas y varios heridos en riesgo vital.
En la presentación, la organización solicita que la CGR analice las responsabilidades de la Dirección General de Concesiones (DGC) y de la Dirección de Vialidad (DV), organismos dependientes del MOP, en la aprobación de los diseños viales de la autopista.
Según expone la fundación, en un correo enviado a nuestra editorial, las barreras de hormigón tipo New Jersey instaladas en la mediana no habrían sido suficientes para contener el impacto de un vehículo pesado a alta velocidad. A su juicio, el diseño de la separación entre calzadas no cumpliría adecuadamente con los estándares establecidos en el Manual de Carreteras del MOP, que fija anchos mínimos de mediana y exige sistemas de contención que impidan el traspaso de vehículos a la pista contraria.
La organización recuerda que la CGR, en su Informe Final de Investigación Especial N°87/2020, ya había observado incumplimientos similares en modificaciones de otras autopistas concesionadas, donde se redujeron estándares técnicos, incluyendo el ancho de medianas, priorizando criterios económicos por sobre la seguridad vial.
Asimismo, la fundación advirtió que estas eventuales deficiencias podrían replicarse en la futura extensión de la autopista Costanera Norte hacia la Ruta 78, proyecto en el cual —según señalan— se habría autorizado disminuir el ancho de la mediana para aumentar el número de pistas.
Por todo lo anterior, se solicitó formalmente a la Contraloría que investigue las eventuales responsabilidades administrativas en el caso de General Velásquez y revise los criterios técnicos aplicados en futuros proyectos, con el fin de resguardar condiciones de seguridad acordes al tránsito de vehículos pesados en vías de alta velocidad.
