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enero 2, 2025 10:28 pm

Ciclo de Vinculación academia construcción: Uniendo la industria y la academia

La actividad se llevó a cabo en las oficinas de CDT, en el edificio corporativo de la CChC en Las Condes. La segunda charla del ciclo está programada para agosto, y se podrán encontrar más detalles en el sitio web de CDT.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El pasado 24 de julio, comenzó el Ciclo de Vinculación Academia Construcción, una iniciativa impulsada por la CDT en colaboración con el Departamento de Ingeniería Civil (DIC) de la Universidad de Chile.

La primera charla de este ciclo se centró en el análisis y reconocimiento automático de planos arquitectónicos utilizando inteligencia artificial, marcando el inicio de una serie de tres exposiciones programadas para este semestre.

Mariela Muñoz, Líder de Capital Humano de CDT, expresó su satisfacción por esta colaboración, destacando la importancia de ampliar conocimientos sobre investigación y aplicaciones desarrolladas en la academia para avanzar en proyectos y obras. Además, resaltó que muchos socios de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) son egresados de la Universidad de Chile, lo que fortalece los vínculos existentes.

Karina Buch, encargada de Extensión y Vinculación con el Medio del DIC, subrayó que esta colaboración fortalece el rol de la universidad en la extensión universitaria, llevando el conocimiento generado en las aulas a la comunidad. Destacó que el ciclo se enfoca en temas vanguardistas, como la inteligencia artificial, que está transformando el trabajo ingenieril.

Detalles de la Charla Técnica

La primera charla fue impartida por Pablo Pizarro, ingeniero civil y MSc en Ingeniería Estructural y Ciencias de la Computación, quien presentó «Análisis y reconocimiento automático de planos arquitectónicos con IA: estado del arte, aplicaciones y desafíos». Pizarro explicó cómo la inteligencia artificial se utiliza en el sector, mostrando un ejemplo práctico de su tesis sobre la extracción de información de planos arquitectónicos. Esta tecnología tiene aplicaciones en el análisis y generación de planos y el reconocimiento automático de elementos no estructurales, como muros.

Pizarro señaló que la investigación se motivó por la baja productividad, el creciente interés en la automatización y la gran cantidad de datos generados en los procesos productivos, pero con pocas aplicaciones. La pregunta central de su trabajo fue si era posible recuperar polígonos de muros de forma automática desde imágenes de planos chilenos, considerando múltiples estilos y configuraciones. Tras una revisión exhaustiva del estado del arte y la creación de una nueva base de datos de planos chilenos, se concluyó que los métodos basados en reglas no son suficientemente generalizables, destacando la importancia de modelos como U-Net para obtener excelentes resultados.

Conclusiones y Futuras Charlas

Pizarro concluyó que el análisis de datos ha incrementado la investigación relacionada, y aunque existen metodologías heterogéneas, es posible categorizarlas en pasos comunes. Además, subrayó la necesidad de desarrollar modelos más generalizables que satisfagan las restricciones arquitectónicas y estructurales, mejorando la productividad, reduciendo costes y democratizando el buen diseño en la industria.

Al finalizar la exposición, los asistentes pudieron resolver sus dudas directamente con el ingeniero. La actividad se llevó a cabo en las oficinas de CDT, en el edificio corporativo de la CChC en Las Condes. La segunda charla del ciclo está programada para agosto, y se podrán encontrar más detalles en el sitio web de CDT.

Para más información sobre este trabajo de investigación, puedes descargar la presentación aquí.

Primer cruce con semáforo en Casablanca

La inversión fue de $83 millones, provenientes del Programa de Mejoramiento Urbano (PMU) de la subsecretaría de Desarrollo Regional.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Casablanca ha inaugurado su primer cruce con semáforo, una iniciativa que representa un importante avance para la comunidad. Este proyecto municipal fue posible gracias a una inversión de $83 millones del Programa de Mejoramiento Urbano (PMU) de la Subsecretaría de Desarrollo Regional, con el apoyo técnico del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Ubicado en la intersección de Punta Arenas con Matucana, el nuevo semáforo busca mejorar las condiciones de tránsito y seguridad en una zona con alto flujo de vehículos y peatones. Este cruce es crucial para el tráfico hacia Valparaíso y San Antonio, y beneficia a servicios de transporte local, incluyendo microbuses y taxis.

Durante la presentación del proyecto, el alcalde Francisco Riquelme estuvo acompañado por el gobernador regional Rodrigo Mundaca, el Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones Edgardo Piqué, y miembros de la comunidad.

El alcalde Riquelme destacó el crecimiento del parque automotriz en Casablanca y la importancia de un plan de semaforización en distintos puntos. «Este primer semáforo es un hito histórico para Casablanca y uno de los cuatro proyectos que ya tienen factibilidad técnica. Este avance proporcionará mayor seguridad vial y tranquilidad a los residentes que se desplazan por la comuna», comentó Riquelme.

El seremi Piqué añadió que «la instalación de estos semáforos responde al interés ciudadano por herramientas de gestión de tránsito que prevengan accidentes y reduzcan la congestión, especialmente en áreas cercanas a colegios, comercios y servicios públicos. Estamos satisfechos de haber contribuido a este proyecto que marcará un antes y un después en la seguridad vial de Casablanca».

El semáforo fue construido conforme a la norma UOCT, lo que incluye lámparas LED para un ahorro energético del 80%. También cuenta con un controlador GPS para mantener la hora actualizada y garantizar un funcionamiento adecuado, además de una Unidad de Respaldo de Energía (UPS) que proporciona hasta 5 horas de autonomía en caso de cortes de energía.

Uber y BYD firman alianza para promover vehículos eléctricos (VE)

La alianza también incluye posibles descuentos en carga, mantenimiento, seguro, financiamiento y leasing, ajustados a las necesidades específicas de cada mercado.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Uber y BYD han establecido una alianza global para incorporar 100,000 vehículos eléctricos BYD en la plataforma de Uber en mercados clave. Inicialmente, esta colaboración se enfocará en Europa y América Latina, y luego se expandirá a Oriente Medio, Australia y Nueva Zelanda. El propósito es ofrecer a los conductores de Uber los mejores precios y opciones de financiamiento para vehículos eléctricos BYD, facilitando la transición hacia un transporte más ecológico.

Ambas empresas son líderes en el mercado de vehículos eléctricos en sus respectivas áreas: Uber opera la red de vehículos eléctricos más grande del mundo y BYD es un destacado fabricante global de estos vehículos. La colaboración tiene como objetivo reducir los costos de adquisición de vehículos eléctricos para los conductores de Uber, acelerando su adopción a nivel mundial y promoviendo viajes más sostenibles.

A pesar de que los conductores de Uber adoptan vehículos eléctricos a un ritmo cinco veces mayor que los propietarios de vehículos privados, el costo y la financiación siguen siendo desafíos importantes. Los vehículos BYD no solo son accesibles, sino que también tienen menores costos de mantenimiento y reparación, lo que los hace ideales para el transporte compartido gracias a su variedad de modelos, rendimiento de batería y calidad de construcción.

La alianza también incluye posibles descuentos en carga, mantenimiento, seguro, financiamiento y leasing, ajustados a las necesidades específicas de cada mercado. Además, Uber y BYD colaborarán en el desarrollo de vehículos BYD con capacidades autónomas para la plataforma Uber, lo que podría transformar la movilidad global.

Chuanfu Wang, presidente de BYD, expresó su entusiasmo por la colaboración con Uber, destacando el compromiso compartido de ambas empresas hacia la innovación para un futuro más limpio y verde. Dara Khosrowshahi, CEO de Uber, subrayó los beneficios significativos que esta asociación traerá a conductores, usuarios y ciudades, y destacó el impacto positivo en las emisiones de carbono cuando los conductores de Uber adoptan vehículos eléctricos.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y CEO de BYD Américas, señaló que la colaboración con Uber marca una nueva era en la electrificación del transporte urbano, haciendo el transporte ecológico más accesible y asequible para todos.

Fuerte caída en ventas registra mercado inmobiliario este 2 trimestre en el Gran Santiago

El Informe trimestral elaborado por NielsenIQ- GfK reveló una caída histórica de nuevos proyectos que no ocurría desde 2009, empujando de paso la baja en las ventas totales que, en el caso de las casas, llega al -34% en relación al mismo trimestre de 2023.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Continúa la fuerte tendencia a la baja en el mercado casas y departamentos del Gran Santiago, según reveló el Informe Inmobiliario del 2º trimestre elaborado por NielsenIQ – GfK, el cual indica que entre el 1 de abril y 30 de junio hubo 25 nuevos proyectos inmobiliarios que se incorporaron al mercado, lo que representa una fuerte caída que no se observaba desde 2009, cuando solo se sumaron 16 proyectos en el mismo periodo de ese año y muy lejos del promedio de segundos trimestres entre 2011 y 2023 que llega a 76 proyectos. 

Tal situación ha empujado aún más la caída de la oferta total de viviendas que ya se venía manifestando, con 44.018 unidades (entrega inmediata, en verde y en blanco), equivalentes a 221.837 MUF, lo que representa -2,1% respecto del primer trimestre y -6,9 en relación al mismo periodo de 2023. 

Del total de departamentos en oferta (40.255 unidades), el 54% de ellas se concentra en las comunas de Santiago (22,6%), La Florida (16,3%) y Ñuñoa (15,5%), mientras que del total de casas (3.763 unidades), las comunas de Colina (24,1%), Puente Alto (15,9%) y Lampa (15,3%), concentran el 55% de la oferta. En ambos casos, se observa un incremento en la oferta de ventas de viviendas con entrega inmediata.

Las ventas totales cayeron por quinto mes consecutivo con 4.578 unidades y 21.023 MUF, representando -4,9% respecto del primer trimestre de este año y experimentando una importante caída de -20,6% respecto del 2º trimestre de 2023, llegando a -25,1% en relación a las MUF en comparación con el mismo periodo del año pasado.  

La venta de casas representa la caída más importante, con 427 unidades vendidas en total (entrega inmediata, en verde y en blanco), lo que representa -10,9% en relación al trimestre pasado y -34,8% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Las ventas de casas se concentraron principalmente en Puente Alto, Colina, Buin y Lampa

Los departamentos, en tanto, también experimentaron fuertes bajas en sus ventas totales, con 4.151 unidades vendidas, lo que representa -4, 2% respecto del primer trimestre y -18,8 % en relación al 2º trimestre de 2023.  Sus ventas se concentraron en Santiago, La Florida, Ñuñoa y La Cisterna. 

Los precios siguen estables y sin variaciones importantes luego de la alza permanente registrada en los dos años de pandemia. Los departamentos presentan un valor de 84% UF/m2 y las casas una leve alza, llegando a 79,1 UF/m2. 

Estudio de los Conos de Sombra

Señor Director

Con fecha 30/07/2024, se envía carta a la Señora Dorothy Pérez Gutiérrez, Contralora General de la República, donde en la Presente del Asunto, se expresa disconformidad por no emitirse un dictamen respecto de un Estudio de Conos de Sombra mal elaborado

A raíz de solicitudes formuladas a la fundación Defendamos la Ciudad por parte de organizaciones civiles de la comuna de Ñuñoa, después de analizar la situación del permiso de edificación N° 296 del 12/10/2018 cursado por el DOM (S) de Ñuñoa a las empresas Plaza Egaña SpA y Metro S.A. para construir 4 edificios de 32 pisos cada uno, le solicitamos a dicha municipalidad que nos entregara el Estudio de los Conos de Sombra, necesario para otorgarse el indicado acto administrativo municipal. Este proyecto es conocido como Fundamenta y estuvo paralizado por un cierto periodo pues fue denunciando en la Justicia.

El 12/04/2023 la Unidad de Transparencia Municipal de Ñuñoa, vía oficio N° MU186T0005087, nos entrega dicho «estudio» denominado «Sombras Teóricas» y debido a que ese mamarracho no era nada, procedimos a denunciarlo en su servicio fiscalizador, a sabiendas que el mismo como el respectivo permiso de edificación no se podían invalidar por el prologado tiempo transcurrido.

Lo único que pretendíamos era que se nos informara que ese «estudio» no cumplía con las precisas normas urbanísticas reseñadas en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) en esa fecha, pues sabíamos que el gobierno anterior, a raíz de su dictamen N° 58946/2020 del 11/12/2020, que declaró la invalidez de un permiso de edificación en la comuna de La Florida, aceptando nuestra denuncia en contra del correspondiente Estudio de Conos de Sombra, había emitido el 29/03/2021 el Decreto Supremo N° 8, aludiendo a los artículos 2.6.11 y 2.6.12 de la OGUC.

La Tercera Sala de la Corte Suprema, en su sentencia del 01/03/2023, rolo N° 1.085-2022, resolvió que «el fallo de casación concluye que, en consecuencia, este tribunal no tiene competencia para analizar si la autoridad consideró adecuadamente la observación ciudadana vinculada a la luminosidad y efecto sombra del proyecto en cuestión, toda vez que falta un requisito de procesabilidad imprescindible para tales efectos, esto es, la existencia de una reclamación administrativa ligada a tal materia que haya sido declarada admisible por la por la autoridad».

Por lo anterior y como la Justicia no se pronunció sobre el Estudio de los Conos de Sombra para el proyecto de las 4 torres en Ñuñoa, solo quedaba que la Administración resolviera el asunto y por ello recurrimos a la Contraloría, la que en su oficio N° E382461/2023 del 18/08/2023, expresó que el suscripto carece de derechos o intereses específicos en la materia, afirmación que rechazamos de plano, pues para combatir la corrupción no se necesita presentar credenciales que lo habiliten.

Este caso lo dimos a conocer en distintos medios, uno de los cuales se aprecia en link: Enlace

Por lo anterior, le solicitamos una reconsideración, informándole que en paralelo estamos denunciando esta inicua situación ante la Seremi de Vivienda y Urbanismo, instancia administrativa a quien ya le hemos suministrado toda la documentación que obra en poder de la Contraloría.

Atentamente,

Por: Patricio Herman Pacheco, Fundación Defendamos la Ciudad

Nueva perspectiva en el sector inmobiliario: True Home se transforma en franquicia de RE/MAX

“Es la primera vez que una corredora de propiedades independiente decide formar parte de RE/MAX y estamos muy contentos de que este equipo traiga todo su know-how para compartirlo con nuestra red”, comentó Ben Haym.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Por primera vez, una corredora de propiedades en Chile ha dado el paso para convertirse en una franquicia de RE/MAX, ahora conocida como RE/MAX True Home.

Esta nueva oficina representa un modelo de negocios innovador en el sector inmobiliario, combinando la vasta experiencia de 20 años de los brokers de True Home Chile con la reconocida marca global RE/MAX, que cuenta con 51 años de historia y celebra dos décadas de presencia en el país este año.

Hernán Andrade y Alejandra Valdés, los propietarios de True Home Chile, han vendido más de mil propiedades y se han especializado en la asesoría inmobiliaria en la zona oriente de la capital. En su búsqueda por consolidar y expandir su negocio, decidieron integrarse a la red de franquicias de la multinacional RE/MAX.

Hernán Andrade, broker owner de RE/MAX True Home, compartió que unirse a RE/MAX fue una decisión tomada en conjunto con su socia y esposa, Alejandra Valdés, quien posee 20 años de experiencia en el corretaje de propiedades. Andrade explicó que siempre evaluaron cuidadosamente lo que podían ofrecer y lo que necesitaban para avanzar en su negocio.

“Observamos el crecimiento de RE/MAX en Chile y realizamos ajustes a nuestro modelo. Estas circunstancias nos dieron la confianza para iniciar una conversación con RE/MAX. La proyección es muy positiva. El know-how que podemos aportar a RE/MAX, junto con las herramientas y el posicionamiento de marca que ellos ofrecen, proyectan resultados muy favorables y una relación humana enriquecedora”, señaló Andrade.

La decisión de unirse a RE/MAX también se basó en su enfoque hacia la economía colaborativa, un atributo que, según Andrade, no muchas organizaciones poseen en el ámbito mundial. Después de intensas reuniones con el director regional de RE/MAX, Yuval Ben Haym, y su equipo directivo, se concretó la alianza.

Yuval Ben Haym dio la bienvenida a True Home a la red de RE/MAX. “Es la primera vez que una corredora de propiedades independiente decide formar parte de RE/MAX y estamos muy contentos de que este equipo traiga todo su know-how para compartirlo con nuestra red”, comentó Ben Haym.

Andrade subrayó que el crecimiento de su oficina está motivado por la pregunta «¿crecer para qué?». Su objetivo es utilizar su experiencia y las herramientas de RE/MAX para capacitar a personas que deseen emprender en el ámbito inmobiliario. “Queremos formar agentes capacitados, inteligentes, proactivos, eficientes y resilientes. Creemos que tenemos las herramientas para llevar a nuestro equipo a ese nivel, con esas características y atributos”, explicó.

Los brokers de RE/MAX True Home esperan contar con un gran equipo de agentes y apuntar a la excelencia en todas sus transacciones. “Compartimos plenamente los valores de RE/MAX, lo que fue fundamental para tomar esta decisión. Nuestro objetivo es tener un negocio que supere nuestras transacciones actuales y estamos muy entusiasmados y desafiados por esta nueva perspectiva”, agregó Andrade.

Empleabilidad tarea pendiente

Por: Claudia Petit Solís, Presidenta Colegio de Constructores y fundadora MUCC, Mujeres en Construcción.

La educación, es la base y pilar de la sociedad. Una educación bien enfocada, puede cambiar culturalmente a la sociedad. Una educación estancada, da la solución atemporal, a un mundo totalmente diferente, restando a sus alumnos, las herramientas que se requiere en esta nueva Era.

Los Institutos Profesionales hacen una labor necesaria, para carreras rápidas que permiten ir avanzando, deben cumplir necesariamente con análisis de la empleabilidad para su Acreditación.

¿Qué ocurre con las Universidades? ¿Se analiza la empleabilidad? ¿Se examina las nuevas exigencias, y se adapta la oferta a los tiempos actuales?

Más profesionales en mismas áreas ya sobresaturadas. Tras 5 años de estudio, ganan poco más que el salario mínimo.

Luego de caer del sueño de independencia, de crecimiento y de realización, se despierta abruptamente entonces, en la subocupación. Es decir, contratarse para un puesto de trabajo, inferior al esperado, desplazando del lugar a los profesionales preparados para ello.

Este año, en uno de estos análisis, se señalaba, como normalizado que estaba bien que los sueldos profesionales bajaran, que era una mejor repartición de la riqueza…eso ayudara que ¿las nuevas generaciones puedan ser independientes económicamente?

Si este bajo ingreso «normal», es una realidad en todos los países del primer mundo. No podría pensarse que hay ¿cierto grado de responsabilidad en las Universidades y las exigencias para la acreditación?

Que profesores vivan exclusivamente de la academia, ¿podría ser contraproducente para los egresados? ¿Deben estar vinculados al mundo laboral, más allá de las instituciones educacionales?

Hay varios temas a debatir:

  • Empleabilidad, las instituciones deben ofrecer una carrera, que efectivamente tenga posibilidad de desarrollo.
  • Productividad, la enseñanza debe permitir a los alumnos aportar al crecimiento del país, además del contenido, son imprescindibles las habilidades necesarias para ello.
  • Experiencia docente. Un profesor, que egreso, estudio, realizo magister y doctorado, para continuar en la academia, no tiene la experiencia del trabajo fuera de la universidad. Las habilidades adaptativas para ejercer sus estudios en la empresa y en la sociedad, por lo tanto, no solo basta la inteligencia y la dedicación, se requiere una conexión fuerte con el mundo exterior.

Educación, empleabilidad, desafíos, conexión, y el deber, de no impartir solo un sueño. Evitando quebrar aún más, a una juventud ya bastante herida en sus cortos años de vida, tras tantos eventos de los últimos años.

¿Cuáles son los factores claves respecto a la disminución de proyectos inmobiliarios?

Con el aumento del riesgo, la industria inmobiliaria en Chile debe mantener su actividad para enfrentar el déficit habitacional, aunque los compradores avanzan más lentamente y con mayores restricciones.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

En el último trimestre de 2023, se presentaron 30 nuevos proyectos en la Región Metropolitana, un 12% menos en comparación con el mismo periodo en 2022, según cifras de GFK. Esto es consecuencia de los efectos prolongados del estallido social y la pandemia, junto con el aumento de costos financieros, inflación y quiebras de empresas.

Hoy en día, es crucial revisar todos los aspectos antes de iniciar un proyecto inmobiliario, como las condiciones del mercado, los costos, las exigencias normativas y de financiamiento. Todos estos factores deben ser comprendidos a fondo para asegurar el éxito de un proyecto. Ya sea un particular buscando financiamiento para autoconstrucción o un desarrollador experimentado, los indicadores a considerar son similares, aunque la magnitud del proyecto requiere un análisis más profundo.

José Luis Maturana, jefe de la unidad técnica inmobiliaria en Transsa, señala: «Al hablar de evaluación de proyectos, nos referimos a realizar un informe o estudio en el presente donde revisemos todos los indicadores relevantes del proyecto, desagregarlos y analizar su comportamiento o variaciones y cómo pueden afectar el resultado futuro.»

El experto de Transsa destaca la importancia de factores como el mercado y los valores de venta. Es esencial investigar el estado del mercado al proyectar el desarrollo inmobiliario y cómo puede cambiar una vez materializado. Evaluar la velocidad de venta, revisar las ofertas y definir los valores de venta son aspectos fundamentales.

El emplazamiento del proyecto también es crítico, considerando su relación con el entorno, tanto inmediato como mediato. Es necesario revisar la geografía, la relación con el medio ambiente, el acceso al transporte, la conectividad y los bienes y servicios disponibles.

Otro aspecto esencial son las normativas. Investigar sobre normas de impacto vial y medioambiental, la pertinencia de consultas ciudadanas y posibles modificaciones en los instrumentos de planificación territorial es clave.

Tener uno o más terrenos adecuados es vital, ya que sus características definirán la viabilidad del proyecto. Es importante revisar el estado de dominio, verificar información sobre superficies y valorizar el terreno como parte de la evaluación general.

Los costos de construcción, que incluyen urbanización, obra gruesa, terminaciones, instalaciones y obras complementarias, también son un factor decisivo.

Finalmente, la rentabilidad es un objetivo primordial. Dependiendo del riesgo que se desee asumir, los proyectos deben asegurar una rentabilidad mínima del 10% para cubrir costos financieros y posibles sobrecostos o retrasos.

Para lograr esto, es fundamental contar con bases de datos confiables sobre costos de construcción y valores de venta. «Nuestras bases de datos se actualizan diariamente con nuevos proyectos, y cada año realizamos alrededor de 2,200 informes relacionados. Además, contamos con una calculadora de costos que se renueva anualmente para analizar impactos y posibles desviaciones debido a la contingencia nacional e internacional», menciona José Luis Maturana.

El desarrollo inmobiliario actual requiere un análisis exhaustivo y una planificación detallada debido a los numerosos desafíos y riesgos del mercado. Tanto los particulares como los desarrolladores experimentados deben basar sus decisiones en datos confiables y mantener expectativas realistas.

Datos de EdiPro: Aumenta un 6% los morosos en gastos comunes en Chile

Las cifras advierten que, este primer semestre 2024, el porcentaje promedio de morosidad en comunidades es de un 37%. Alzas de luz y aumento de salario mínimo, dentro de las causas.

Por: Equipos Mercados Inmobiliarios

Uno de los temas inmobiliarios más potentes que ha marcado la pauta noticiosa son el aumento de la boleta de la luz en Chile; junto a eso, la queja generalizada de las personas se refiere al salario mínimo y las nuevas aproximaciones a las 40 horas. Por ello, aparecen muchas interrogantes de cómo podría afectar esto a los diferentes rubros y una de ellas es a las comunidades de edificios y condominios por el posible aumento de gastos comunes.

Las cifras de EdiPro, plataforma de administración y gestión de edificios, advierte que el promedio de los gastos comunes en nuestro país, podría subir entre un 4.3% al 5.5%, factor inducido por el alza del precio de la luz, el aumento del sueldo mínimo del equipo de trabajo y los servicios comunes de las propias comunidades.

Ante esta situación, José Miguel Oyarzo, CEO de EdiPro advierte que, “Por ejemplo, el alza en la luz es grande, pero comparativamente para los gastos generales del edificio, la electricidad está lejos de ser uno de los mayores gastos y por ende este incremento no es tan potente como se sentirá al nivel de gastos del hogar por su consumo propio”.

Otro de los factores se advierte por la mora en el pago de los gastos comunes, cifras que hablan que el porcentaje promedio de morosidad en 1.500 de sus comunidades es del 37% dentro de este primer semestre.

Oyarzo señala que, “la morosidad promedio dentro de este primer tramo del 2024 asciende a $100.800 y un residente moroso acumula 2 meses antes de ponerse al día, siendo un 45% de ellos; mientras que el 55% acude a pagar solo una parte de ella, generando convenios de pago o donde pagan de a poco para evitar cortes de suministros”.

“Vemos que en muchas comunidades se repiten algunos inconvenientes como dificultades económicas, pérdidas de empleo, reducción de ingreso, desacuerdos con la administración sobre la gestión de fondos o usos de recursos. La percepción de servicios deficientes es otro ítem importante que hemos visto en donde, algunos señalan que no son prestados de la forma correcta”, ratifica el CEO de EdiPro.

Por otro lado, los errores en la facturación o discrepancias en los montos cobrados también pueden generar que los residentes no paguen hasta que se resuelvan estos problemas. Y la desinformación o desconocimiento sobre la obligación del pago de gastos comunes o plazos de fechas de pago genera atrasos.

En comparación con el primer semestre del 2023 tanto el porcentaje de morosos como el monto que acumulan el promedio ha aumentado. Subió un 6% y en valor tuvo un incremento de aproximadamente $18.000.

“Además, la nueva ley de copropiedad inmobiliaria número 21.442 faculta al administrador a suscribir convenios de pago de hasta 12 cuotas con una cuota inicial del 30% de la deuda, siempre y cuando se cuente con la aprobación del Comité de Administración” finaliza Oyarzo.

Mercado Automotriz: Tres nuevas marcas llegarán a Chile este 2024

Las ventas de vehículos eléctricos en Chile han mostrado un notable crecimiento en los últimos años. En 2023, se registró un aumento del 40% en comparación con el año anterior, alcanzando la cifra de 1,500 unidades vendidas​ según informó Electromov.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Para este 2024 está previsto que tres nuevas marcas de autos de origen chino se comercialicen en nuestro país. Esto, luego de que Tattersall Automotriz oficializara el arribo de las compañías asiáticas con modelos que apuntarían a distintos tipos de público.

Así al menos lo consignó el portal Rutamotor, que apuntó que las marcas en cuestión son Lynk & Co, Livan y Riddara. En lo que respecta a esta última firma, llegaría a Chile con su camioneta RD6, la cual es 100% eléctrica.

Sobre Riddara, llegaría a Chile con su camioneta RD6, la cual es 100% eléctrica. En lo que respecta a su aterrizaje en el país, este se daría en octubre. Dentro de las características de este modelo se encuentra su motor trasero de 268 Hp y una autonomía de 500 kilómetros. Estará disponible en dos niveles de equipamiento y ambas con tracción 4×2.

La segunda marca que veremos en las calles de Chile serán los modelos de Lynk & Co, destacando que nuestro país será su primera parada en Sudamérica, luego de respectivos pasos por Europa, Asia, el Medio Oriente. De acuerdo al medio anteriormente mencionado, el enfoque está puesto en entregar soluciones de movilidad urbana.

Se espera que los modelos de esta compañía, que son nueve, lleguen de manera progresiva a territorio nacional, siendo el 06 el primero que llegue en noviembre, caracterizado por un motor bencinero de 1,5 litros de tres cilindros turbo.

Finalmente aparece Livan, marca fundada en 2022, cuyo enfoque está puesto en tecnología y seguridad, llegaría antes que las dos mencionadas anteriormente, pues empezaría con sus operaciones en el país en agosto de este año.

El modelo con que oficializará su ingreso al mercado automotor chileno será el X6 pro, un SUV de 4,52 metros de largo que estará disponible en dos versiones. Dentro de sus principales características está su motor 1,5 turbo de 178 Hp y 290 Nm asociado a una caja automática de doble embrague.

Contexto de ventas de vehículos eléctricos en Chile

Las ventas de vehículos eléctricos en Chile han mostrado un notable crecimiento en los últimos años. En 2023, se registró un aumento del 40% en comparación con el año anterior, alcanzando la cifra de 1,500 unidades vendidas​, según informó BioBioChile​. Este aumento refleja una tendencia creciente hacia la electromovilidad en el país, impulsada por iniciativas gubernamentales y un creciente interés del público en vehículos más sostenibles.

Declaraciones de profesionales del sector automotriz

El subsecretario de Energía, Francisco López, destacó: «Sin duda, la implementación de la Ley de Eficiencia Energética permitirá que más empresas incorporen vehículos eléctricos en sus operaciones, lo que a su vez incentivará a importadores a traer más variedad de autos cero emisiones».

Por su parte, la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) ha señalado que «la renovación de flotas de transporte público y programas como Mi Taxi Eléctrico 2.0 están ayudando a incrementar la demanda de vehículos eléctricos, ya que se han autorizado la inscripción tanto de SUV como de vehículos de pasajeros para el servicio de taxis»​, destacaron en Electromov.

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