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PRONTO

No es tema la permisología que afecta a los empresarios pequeños 

Por: Patricio Herman Pacheco, Fundación Defendamos la Ciudad.

Quien firma esta columna de opinión siempre ha señalado que las excesivas demoras producidas en las tramitaciones de los proyectos de inversión son por responsabilidades compartidas entre las diversas instituciones públicas y por falta de conocimiento técnico de los actores privados que solicitan sus aprobaciones. Lo anterior, por cuanto las asociaciones gremiales empresariales y sus «opinólogos» de turno argumentan, sin base alguna, que los únicos culpables en los atrasos son los organismos administrativos del Estado. Ese falaz discurso se utiliza para que el gobierno simplifique los trámites. 

Los grandes empresarios, mirando desde las alturas, sostienen que el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) ejerce demasiada tramitación para sus propios     proyectos, misma crítica que formulan al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) y otros organismos que velan por el cumplimiento de las leyes. Tampoco aceptan que las comunidades organizadas hagan prevalecer sus demandas para que se respeten sus derechos constitucionales de vivir en un ambiente libre de contaminación. Pero no reclaman cuando los afectados son pequeños empresarios.

Continuando con el uso de la palabrita «permisología», en esta oportunidad, como conocedores de segunda fuente de una dilación injustificada a una inversión determinada con reducida densidad habitacional, por parte del Director de Obras Municipales (DOM interino) de Colina, Iván León, se le recuerda a su función administrativa que debe atenerse a los plazos perentorios contenidos en la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (OGUC) para darle curso a esa solicitud de anteproyecto de construcción en el sector urbano del respectivo Plan Regulador Comunal (PRC). Vale la pena destacar que la Inmobiliaria Manquehue es el mayor inversionista en esta comuna, la que, por tal motivo, allí dirige el pandero. 

Los funcionarios que se desempeñan como DOM en las municipalidades tienen por misión evaluar y resolver los expedientes que llegan a sus manos respetándose los plazos vigentes y, muy importante, sin ceder ante las presiones externas que no desean las autorizaciones de ciertos proyectos que les incomodan, que es lo que sucede en este caso en particular. 

El ejemplo en comento lo observamos en la iniciativa del 15/07/2024 de unos jóvenes emprendedores, la cual fue rechazada por la DOM sin un razonamiento detallado, por lo tanto se dejó a los solicitantes sin una explicación adecuada y en una situación de total desamparo. Una resolución técnica de rechazo, emitida desde un DOM, debe ser tratada con el máximo rigor y apego a la normativa vigente, sin espacio para manipulaciones, presiones ajenas o prácticas que obstruyan el justo trámite de los proyectos. De lo contrario, se generan comportamientos arbitrarios que solo fomentan un clima propicio para la inveterada corrupción y el abuso de poder, asunto del cual ya todos los chilenos estamos aburridos de conocer día tras día.  

Los trámites de proyectos de  construcción no son complejos, si todas las partes involucradas se ajustan a la ley y su reglamento, pues así se cumplen los plazos allí estipulados. Al tener claras las normas y su aplicación, todo ello reflejado en los Certificados de Informes Previos (CIP), se facilita el camino para aquellos que buscan construir con responsabilidad y en armonía con el entorno: de esta manera se promueve la vida en una comunidad civilizada donde el desarrollo se produce de manera justa y equitativa. Somos contrarios de la descomposición y ejemplo de ello son las miles de columnas publicadas, pues hay que poner atajo a la impudicia de algunos servicios públicos que benefician a unos pocos interesados, generalmente poderosos, en desmedro de otros no apitutados con el poder.  

Es por ello que le hacemos un cordial llamado a la buenamoza alcaldesa reelecta, Isabel Valenzuela, quien en su calidad de jefa administrativa del aludido DOM, tiene la obligación de supervisar las actuaciones de él, para asegurarse que se respeten los principios contenidos en nuestro Estado de Derecho. La comunidad exige que cada proyecto sea evaluado conforme a criterios técnicos y jurídicos, pareciéndonos propicio señalar que esta situación extraña e irregular ya ha sido comunicada a la Seremi del Minvu, Carolina Casanova, quien es la jefa técnica del DOM.  

Por lo someramente relatado, estamos seguros que el mencionado DOM y la propia alcaldesa Isabel Valenzuela, comprenderán que el imperio de la legalidad y el apego a la transparencia en cada proceso administrativo son necesarios para que Colina tenga un adecuado desarrollo urbano, recordando a los lectores que esta comuna se incorporó en el año 1997 al Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), instrumento normativo que tiene tuición sobre las 52 comunas de esta macro región. 

En conocimiento además que desde el 26/03/2010, está vigente el PRC de Colina, estamos convencidos que Iván León en su condición de DOM transitorio, no repetirá bajo ninguna circunstancia las malas decisiones de su antecesora, Ángela Prado, funcionaria experta en cursar permisos de edificación ilegales para viviendas en el área rural de Colina. 

Ya que estamos aludiendo a una materia que es resorte del gobernador que próximamente se elegirá, en nuestra calidad de independiente, tenemos el deber de testimoniar que nuestro voto será para Claudio Orrego.    

APEC Perú 2024: Autos híbridos y eléctricos ganan terreno en el mercado peruano

Toyota destaca su trabajo conjunto con el Estado para fomentar la electromovilidad.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Los autos híbridos y eléctricos continúan aumentando su presencia en el mercado peruano, según Evelyn Wetzell, jefa de Asuntos Corporativos de Toyota.

“Como empresa, el año pasado cerramos con cerca de 940 unidades de vehículos híbridos vendidas, mientras que el mercado nacional alcanzó unas 4,400 unidades. Este año proyectamos superar las 2,000 unidades, lo que confirma nuestra trayectoria de crecimiento”, comentó en una entrevista para Andina Canal Online.

Durante la Semana de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC), Wetzell explicó que los vehículos híbridos funcionan gracias a dos motores: uno eléctrico y otro de combustión interna.

“Estos vehículos combinan un motor eléctrico y uno a combustión, brindando mayor potencia al vehículo. Consideramos que, actualmente, es la opción más adecuada para el mercado peruano”, afirmó.

Mitos sobre los autos híbridos

La ejecutiva señaló que se han reducido muchos de los mitos en torno a los vehículos híbridos. Uno de ellos era la creencia de que estos debían conectarse a una fuente de energía para recargarse.

“Esto es falso, ya que los autos híbridos son autorecargables. Utilizan la energía cinética generada durante el frenado para recargar la batería, lo que elimina la necesidad de un punto de recarga”, explicó.

Otro mito que ha sido desmentido, según Wetzell, es que el mantenimiento de los vehículos híbridos sería más costoso. “Esto no es cierto, ya que cuentan con menos componentes que los vehículos convencionales”.

Además, resaltó que, aunque en el pasado los autos híbridos eran percibidos como demasiado caros, hoy en día la brecha de precios se ha reducido significativamente. “La diferencia de costo entre un vehículo convencional y uno híbrido ahora es de apenas 2,000 a 2,500 dólares, lo que los hace más accesibles”, aseguró.

Impulsando la electromovilidad en el Perú

Wetzell también destacó que Toyota trabaja junto con entidades del Estado para promover la masificación de la electromovilidad en el país, una medida clave considerando que el Perú es uno de los países con mayores niveles de contaminación del aire en Latinoamérica.

“Hay casos exitosos como el de Colombia, que ha logrado superar varios desafíos relacionados con la electromovilidad, gracias a una masificación sostenida y al papel fundamental del Gobierno en este proceso”, concluyó.

Ministro Montes celebra avance del Plan de Emergencia Habitacional: Magallanes cumple el 100% de la meta

Con estas acciones, el Minvu reafirma su compromiso con el cumplimiento de las metas propuestas, avanzando hacia una solución estructural para el déficit habitacional en el país.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) entregó nuevas cifras sobre el avance del Plan de Emergencia Habitacional, destacando que la región de Magallanes ha cumplido el 100% de su meta.

A nivel nacional, hasta octubre de 2024, se han entregado 156.937 viviendas, mientras que 127.947 están en ejecución, alcanzando un total de 354.855 soluciones habitacionales en diferentes etapas.

«Hemos recorrido todo el país entregando subsidios y viviendas. En los últimos días entregamos 206 viviendas en Huechuraba, 458 en Cañete y Nacimiento, 396 en Valparaíso, y 239 en Puerto Natales. Ahora nos dirigimos a Antofagasta», señaló el ministro Carlos Montes. Además, destacó los esfuerzos del ministerio para agilizar los procesos administrativos y reducir la permisología, con el objetivo de beneficiar de forma más rápida a las familias.

El titular del Minvu subrayó que el avance nacional del plan ha alcanzado el 60,36%, con regiones como La Araucanía, Maule, Ñuble y Biobío superando el 80% de cumplimiento. «Para llegar a nuestra meta de 260.000 viviendas entregadas, estamos trabajando en varios frentes: construcción, entrega de subsidios y apoyo a los sectores medios. Este último incluye medidas como el aumento del valor máximo de la vivienda, que pasó de 2.200 a 3.000 UF», explicó Montes.

Próximas acciones del Minvu

En las semanas venideras, el Minvu planea otorgar una cantidad significativa de subsidios en la región Metropolitana y organizar una feria inmobiliaria para conectar a las personas con las ofertas habitacionales disponibles. «Nuestra campaña demuestra que el Minvu llega a todas partes. Queremos que las familias encuentren su solución habitacional», agregó el ministro.

Impacto económico y social del plan

Montes también hizo un llamado a los actores del sector inmobiliario a colaborar con el plan habitacional. «Podemos construir un círculo virtuoso. Más viviendas significan más empleo, una economía fortalecida y, lo más importante, familias que finalmente podrán acceder a una casa propia», afirmó.

Con estas acciones, el Minvu reafirma su compromiso con el cumplimiento de las metas propuestas, avanzando hacia una solución estructural para el déficit habitacional en el país.

Shell Lubricantes forma parte de una nueva edición de Mapla-Mantemin

Estas soluciones industriales forman parte del compromiso de Shell Lubricantes y Enex con la innovación, excelencia operacional y búsqueda de espacios para la mejora continua, siendo un referente en la industria para las alianzas estratégicas.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

El uso de lubricantes en maquinarias mineras puede contribuir a que estas obtengan su máximo desempeño, asegurando su continuidad operacional, reduciendo los costos de producción y optimizando las tareas de mantenimiento en las difíciles y remotas condiciones que caracterizan a la industria. 

Shell y su licenciataria en Chile ENEX presentaron en Mapla-Mantemin 2024 el portafolio de soluciones que el líder mundial de la categoría dispone para este segmento, y que han sido diseñadas para aumentar la productividad a través de una mejor eficiencia, protección y vida útil del aceite y los equipos. 

“El portafolio de soluciones de Shell está pensado en cubrir cualquier necesidad de los clientes, entendiendo la complejidad de las operaciones mineras y la importancia de consolidar operaciones más seguras, sustentables y productivas. Nuestro propósito es mantener una comunicación permanente y un acompañamiento que permita agregar valor al negocio”, subrayó Justo Verdejo, subgerente de Ventas Industriales Lubricantes en ENEX.

El camión lubricador LubeTruck fue uno de los desarrollos expuestos en Mapla-Mantemin, una instancia que se ha consolidado como un espacio de encuentro para la discusión de tecnologías emergentes, las mejores prácticas y estrategias de gestión de activos, confiabilidad y mantenimiento de los equipos mineros y su impacto en la reducción de costos y en la productividad de las empresas.

LubeTruck es un servicio de distribución de lubricantes en terreno –operados por especialistas y utiliza camiones provistos de una plataforma diseñada de acuerdo a las necesidades específicas de cada operación. Este desarrollo tecnológico permite brindar mayor eficiencia al proceso de relleno de lubricantes y fluidos reduciendo los tiempos de inactividad de los equipos. 

Adicionalmente para contribuir a esta tarea crítica, están disponibles los servicios LubeAdvisor, creado para apoyar a los clientes en la elección correcta de los fluidos y el adecuado uso de los equipos para optimizar su funcionamiento y LubeAnalyst, un programa de vigilancia para evaluar la condición global del aceite y proporcionar un análisis detallado de la maquinaria. 

A nivel de servicios digitales Shell y Enex han desarrollado algunas opciones opciones para apoyar a los usuarios. Una de ellas es Remote Sense, un servicio inteligente para realizar un análisis avanzado del desempeño de los lubricantes y Janus, una herramienta que identifica puntos de suministro para establecer control, análisis y optimización de rutas con la finalidad de aumentar productividad. 

Estas soluciones industriales forman parte del compromiso de Shell Lubricantes y Enex con la innovación, excelencia operacional y búsqueda de espacios para la mejora continua, siendo un referente en la industria para las alianzas estratégicas.

MOP mejora red de aguas lluvias de Viña del Mar

El contrato tiene una inversión de mil 67 millones de pesos y su fecha de término está fijada para abril de 2025.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Más de mil millones de pesos está invirtiendo el Ministerio de Obras Públicas en la reposición del colector primario de aguas lluvias de Calle Nueve en el sector de Recreo en Viña del Mar. 

La Dirección de Obras Hidráulicas del MOP detectó hundimientos en la vía, iniciándose de inmediato la revisión del colector, donde se detectaron problemas estructurales. De inmediato se iniciaron los trámites para poder ejecutar la obra de emergencia y evitar problemas para la comunidad.

Esta tarde, el seremi de Obras Públicas, Yanino Riquelme González, inspeccionó los trabajos junto a al seremi de Gobierno, María Fernando Moraga y la directora de DIDECO de la Municipalidad de Viña del Mar, Camila Estay, además de profesionales de Obras Hidráulicas.

El seremi MOP explicó que las anomalías en el colector se detectaron este año y de inmediato se hicieron las gestiones para iniciar las obras

 “Hoy día estamos partiendo, estamos en el sector de Recreo, es una obra de un poco más de mil millones de pesos, vamos a estar 180 días acá, lamentablemente tuvimos que intervenir un poco acá a la calle, pero en el fondo el beneficio es asegurar la continuidad de estas instalaciones y asegurar la calidad de vida de todo este sector”, dijo el seremi, precisando que “desde el punto de vista de los tiempos del Estado y sobre todo del Ministerio de Obras Públicas, esto ha sido un trabajo muy rápido para poder entrar ya a trabajar. Vamos a estar seis meses, partimos a mediados de octubre y este es el primer tramo que estamos construyendo”.

La seremi de Gobierno recordó que con esta obra “hemos aprendido de las emergencias pasadas y, evitando los errores del futuro, estamos actuando de manera preventiva y no reaccionando frente a una catástrofe. Esto, lo que se da cuenta, el avance del que se da cuenta hoy, este 5% de avance en menos de un mes, es un trabajo que también tiene que ver con la gestión que hemos hecho como Gobierno de acelerar procesos, entregar los recursos a donde se requieren para evitar desgracias mayores, como lo que ha ocurrido en la comuna de Viña del Mar, precisamente con distintos socavones durante este año y el año pasado. Tratando de evitar eso, entendiendo que este colector es de una gran magnitud, es que hemos puesto todos los recursos a disposición y un trabajo colaborativo, una alianza público-privada, como siempre, para llegar en beneficio de la comunidad antes de que inicie la temporada álgida de invierno durante el próximo año”, dijo la autoridad regional.

La directora de DIDECO destacó que esta obra “muestra que cuando las instituciones trabajan de forma conjunta se puede avanzar, pero es muy importante trabajar con la comunidad. Uno no puede llegar a hacer una obra y no preguntarle al dueño de casa, ¿no es cierto? Por lo tanto, acá el trabajo del municipio es poder trabajar con las distintas personas que residen en estas calles, pero también con las organizaciones para que hagan todo el proceso de sociabilización, que se pueda informar cuáles son las obras, cuáles son los plazos, dónde vamos a realizar el corte de calle, y también cuando tengamos cualquier inconveniente, ya que de forma colaborativa vamos a poder cumplir con los plazos que se han estimado”, dijo la directora.

Las obras consideran el emplazamiento de un nuevo colector de 426 m de longitud con 15 cámaras de inspección y saltos que permitirán la disipación de la energía y reducción de la velocidad de las aguas. También se construirán 16 sumideros que mejorarán la captación de las aguas que escurren por la calzada.

Se repondrán alrededor de 1.200 m2 de pavimento de calzada, más las aceras correspondientes, además de los rellenos de hormigón que requiere el colector actual para asegurar su estabilidad

Para la ejecución de los trabajos, se establecieron desvíos de tránsito por calles Diego Portales, General Baquedano, París, Padre René Pienovi y Calle del Agua.

Comenzaron obras de la nueva Avenida Manuel Rodríguez de Llay Llay

Las obras se encuentran en marcha entre Avenida O’Higgins y Manuel Montt e irán avanzando de acuerdo a lo planificado y así evitar efectos colaterales en el transito en el centro de la comuna.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Una importante noticia es la llegó para los vecinbos de Llay Llay tras que el Gobierno Regional aprobara los $2.100 millones necesarios para la construcción de esta nueva arteria desde la plaza del mismo nombre hasta el cruce ferroviario de la Población Pedro Aguirre Cerda

Por el constante uso y el término de su vida útil, la Avenida Manuel Rodríguez comenzó a tener serios problemas en su pavimento, lo que genera una serie de problemas, tanto para los automovilistas como para peatones. Debido a su larga extensión y los distintos sectores con problemas, el municipio comenzó a desarrollar un proyecto tendiente a darle una nueva vida a esta transitada arteria llayllaína.

Por ello y tras un trabajo de los equipos técnicos, se logró la aprobación técnica de la iniciativa y posteriormente el Consejo Regional de Valparaíso de manera unánime aprobó los cerca de $2.100 millones para construcción de Nueva Avenida Manuel Rodríguez, obras que ya comenzaron en el tramo desde Avenida O’Higgins hasta Manuel Montt. Las obras seguirán avanzando de acuerdo a la planificación que busca evitar problemas de congestión de tránsito en el centro de la comuna.

La nueva arteria será remodelada por completo, es decir se sacará el antiguo pavimento, siendo reemplazado por uno de mejor calidad y durabilidad. Además de mejoraran sustancialmente las veredas, como también la calzada, los espacios comunes. En definitiva, será un cambio radical en una de las arterias más transitadas de la comuna y que colinda con la línea férrea, establecimientos educacionales como el Liceo Bicentenario, carabineros, el Hospital San Francisco, el teatro municipal y el Centro Cultural Estación.

“Estamos felices, porque esta es una de las principales avenidas de nuestra comuna y necesitábamos urgentemente convertirla en una arteria moderna y con todos los estándares de calidad. Por el paso del tiempo y distintos fenómenos la Avenida Manuel Rodríguez se encuentra en muy mal estado en casi toda su extensión, afectando a miles de vecinos, quienes incluso prefieren tomar otras calles. Este proyecto nos permite entregar una mejora, un cambio en 180 grados de una de las arterias más importantes de la comuna. Estamos felices porque estamos haciendo de Llay Llay une mejor comuna para vivir y de paso generamos empleo pera nuestros vecinos y en la economía local”, expresó el alcalde Edgardo González Arancibia

Las obras se encuentran en marcha entre Avenida O’Higgins y Manuel Montt e irán avanzando de acuerdo a lo planificado y así evitar efectos colaterales en el transito en el centro de la comuna.

Marchigüe celebra: Inauguran puentes Yerbas Buenas y El Monte para mejorar conectividad en la zona rural

Los puentes inaugurados se ubican en el camino I-660 y cuentan con pasillos multipropósito para peatones y ciclistas, barandas, barreras y señalización de seguridad.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Con una inversión de más de 4.715 millones de pesos, las comunidades rurales del sector sur de Marchigüe, en la región de O’Higgins, inauguraron dos nuevos puentes de hormigón que reemplazan las antiguas estructuras de madera.

Esta obra, gestionada por la Dirección de Vialidad, beneficiará a más de 2.000 personas, mejorando la conectividad y calidad de vida de las familias de localidades como Yerbas Buenas, Pihuchen, Lo Marchant, La Quebrada y La Pitra.

El acto inaugural contó con la participación del Director Nacional de Vialidad, Horacio Pfeiffer; la seremi del MOP O’Higgins, María de los Ángeles Latorre; el seremi de Gobierno, Carlos Carrasco; el Director Regional de Vialidad, Maurice Dintrans; y el alcalde de Marchigüe, Cristian Salinas. Vecinos, dirigentes y autoridades locales también se unieron a la celebración de este importante avance.

María Angélica Cornejo, presidenta de la Junta de Vecinos de Yerbas Buenas, destacó el impacto de la obra: “Después de tantos años de lucha, ahora nuestras familias no quedarán aisladas en invierno. Este puente representa un cambio importante para nuestra comunidad, así que estamos felices y agradecidos con las autoridades”.

Por su parte, Braulio Cornejo, vecino de La Quebrada, expresó: “Es como un sueño hecho realidad. Estos puentes son un lujo para nuestra zona y garantizan que las futuras generaciones no enfrentarán los problemas de conectividad que nosotros vivimos”.

Durante la ceremonia, el Director Nacional de Vialidad, Horacio Pfeiffer, resaltó la importancia de estas infraestructuras: “La inauguración de estos puentes refleja nuestro compromiso con las zonas rurales. Trabajamos para mejorar la conectividad con obras de calidad e innovación. Estas estructuras son parte de un plan nacional para reemplazar puentes de madera por hormigón armado”.

De igual forma, la seremi María de los Ángeles Latorre afirmó: “Estamos felices de entregar infraestructura de calidad que asegurará la conectividad durante todo el año. Esto responde al programa del presidente Gabriel Boric, que busca llevar mayor conectividad a los sectores rurales”.

Una obra histórica para Marchigüe

El alcalde de Marchigüe, Cristian Salinas, celebró el logro: “Hoy vivimos un día histórico. Estos puentes representan la inversión más grande en la historia de nuestra comuna y forman parte de una serie de iniciativas que hemos impulsado junto a Vialidad para mejorar la conectividad y seguridad vial. Agradecemos a la comunidad por su paciencia y esfuerzo, que hoy se ven recompensados”.

Los puentes inaugurados se ubican en el camino I-660 y cuentan con pasillos multipropósito para peatones y ciclistas, barandas, barreras y señalización de seguridad.

El puente Yerbas Buenas tiene 35,1 metros de longitud, mientras que el puente El Monte mide 30,1 metros. Estas mejoras garantizarán un acceso seguro y constante para los residentes y visitantes de la zona.

Este proyecto forma parte del plan estratégico de la Dirección de Vialidad, que busca modernizar la infraestructura vial en zonas rurales mediante la sustitución de antiguos puentes de madera por estructuras de hormigón, priorizando la seguridad y conectividad de los habitantes de estas áreas.

Copec Voltex implementa primer “ecosistema” de intercambio de baterías para motos eléctricas

Las motos eléctricas involucradas en este sistema son comercializadas en Chile por Grupo Kaufmann, distribuidor oficial de Gogoro en el país.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Copec Voltex ha implementado un innovador «ecosistema» de intercambio de baterías para motos eléctricas, con una red inicial de 10 puntos de carga en Santiago. Esta iniciativa se suma al uso de motocicletas cero emisiones equipadas con dos baterías intercambiables entre los usuarios.

Durante la Experiencia E, Copec presentó este sistema de electromovilidad para motos eléctricas, desarrollado en colaboración con Gogoro. Este modelo busca resolver los desafíos de la carga domiciliaria o en puntos externos, reduciendo los tiempos de espera y costos asociados a las baterías de motocicletas eléctricas.

Gracias a las estaciones de intercambio ubicadas estratégicamente, los usuarios pueden cambiar sus baterías en tan solo 30 segundos, permitiendo una experiencia de «Ready to Go» adaptada a la vida urbana.

Las motos eléctricas involucradas en este sistema son comercializadas en Chile por Grupo Kaufmann, distribuidor oficial de Gogoro en el país. Cristian Contreras, gerente de Estrategia y Desarrollo del Grupo Kaufmann, expresó su entusiasmo por participar en esta iniciativa, destacando modelos como Gogoro 2 Plus, Premium, Delight, Super Sport y Jego, los cuales permiten un desplazamiento ágil y sin emisiones, contribuyendo a un transporte más ecológico y eficiente en Chile.

Estas motocicletas cuentan con dos baterías que los usuarios pueden intercambiar fácilmente en las estaciones de carga. Además, el ecosistema ofrece un «plan de energía» flexible, que se adapta tanto a los usuarios cotidianos como a empresas de logística que buscan alternativas de transporte más limpias y rentables. Copec Voltex ha desplegado la red de estaciones en ubicaciones estratégicas de Santiago, facilitando un acceso rápido y conveniente a la recarga.

En el lanzamiento del sistema, los asistentes pudieron conocer las motocicletas y las estaciones de intercambio. Arturo Natho, gerente general de Copec, señaló que la implementación de este ecosistema se alinea con el compromiso de la empresa de liderar la transición hacia la carbono neutralidad, enfocándose en la incorporación de vehículos eléctricos e híbridos en la próxima década y en el desarrollo de infraestructura de carga en los distintos segmentos de transporte.

Andrea Castro, gerente general de Copec Voltex, añadió que la alianza con Gogoro permite ofrecer una alternativa de carga que transforma la movilidad en la ciudad, disminuyendo las barreras de entrada y acercando la electromovilidad a más chilenos interesados en opciones de transporte eficientes y sostenibles.

Actualmente, la red de intercambio de baterías cuenta con 10 puntos en estaciones de servicio Copec en Santiago, y se proyecta que alcance los 18 puntos para fin de año. Las estaciones están ubicadas en comunas como Las Condes, La Reina, Ñuñoa, Santiago y La Florida, consolidando la infraestructura de electromovilidad en el país.

Chile se destaca como líder en litio y movilidad sostenible

El presidente ejecutivo del evento, el ex piloto de Fórmula 1 Eliseo Salazar, destacó que EXPERIENCIA E busca promover la electromovilidad y la sostenibilidad como pilares del desarrollo.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

La electromovilidad representa el 60% de la demanda de litio, un recurso clave en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos.

El Salón Internacional de la Movilidad Sostenible, EXPERIENCIA E, inició su tercera edición el 7 de noviembre en Espacio Riesco, reafirmando su rol como una plataforma fundamental para promover soluciones de movilidad sostenible en Chile y América Latina. Este evento, que se extenderá hasta el 10 de noviembre, reúne a líderes del sector, autoridades y al público general, quienes podrán conocer los últimos avances en electromovilidad y energías renovables.

El Ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, destacó los objetivos de la Estrategia Nacional de Electromovilidad, que pretende alcanzar un 100% de vehículos nuevos eléctricos en Chile para 2040. «Para ello, necesitamos condiciones favorables para el despliegue de este mercado», señaló Muñoz. En cuanto al transporte público, Muñoz subrayó el progreso en la electrificación de la flota en Santiago, proyectando que superará el 50% en 2025. Este esfuerzo también se extiende a regiones como Antofagasta y Valparaíso, y próximamente alcanzará ciudades como La Serena, Coquimbo y Osorno.

La Ministra de Minería, Aurora Williams Baussa, enfatizó que el 60% de la demanda de litio proviene de la electromovilidad, y destacó que Chile es el principal productor mundial de cobre y el segundo de litio. «Esto nos posiciona en el primer cuartil de costos, generando una minería responsable y competitiva», afirmó.

El presidente ejecutivo del evento, el ex piloto de Fórmula 1 Eliseo Salazar, destacó que EXPERIENCIA E busca promover la electromovilidad y la sostenibilidad como pilares del desarrollo. «Avanzar hacia un Chile sostenible es fundamental para lograr la meta de carbono neutralidad en 2050», expresó. Por su parte, Diego Mendoza, secretario general de ANAC, subrayó la relevancia de eventos como este para desmitificar la electromovilidad y acercar al público los beneficios de los vehículos eléctricos disponibles en Chile.

En un espacio de más de 34 mil metros cuadrados, el evento exhibe la mayor muestra de vehículos eléctricos en Chile, supercargadores de 300 kW y actividades para toda la familia, como el Kid Experience con karting eléctrico para niños. Los adultos podrán probar más de 35 modelos eléctricos en una pista diseñada para test drives.

El sábado 9 de noviembre, se realizará una carrera de karting solidaria en beneficio de la Teletón, donde competirán figuras como Marcelo «Tobi» Vega y Gabriel «Coca» Mendoza junto a otros personajes de la televisión.

Mediante foros y conferencias, expertos abordarán estrategias para alcanzar la meta de carbono neutralidad en 2050, analizando temas como la eliminación de aranceles a vehículos eléctricos y la Ley EAT.

EXPERIENCIA E 2024 promete ser una plataforma clave para la movilidad sostenible en Chile y América Latina, facilitando la educación, innovación y el diálogo entre los principales actores del sector.

Las entradas están disponibles en TicketPlus:

  • General: $5.800 (+ servicio)
  • Adultos Mayores: $4.800 (+ servicio)
  • Estudiantes: $3.850 (+ servicio)
  • Menores de 14 años: entrada gratuita acompañados de un adulto.

Santiago Centro es la comuna con más edificios de Multifamily

Comunas San Miguel, Quinta Normal, Las Condes, Providencia, Macul, San Joaquín y Lo Barnechea, marcas una importante ocupación. En tanto, Santiago Centro presenta las cifras más altas.

Por: Equipo Mercados Inmobiliarios

Un estudio de mercado de la consultora Colliers sitúa a Santiago Centro como la comuna líder en participación de mercado de edificios de multifamily, también conocidos como renta residencial. Esto, debido a su excelente conectividad y equipamiento de servicios.

«Santiago Centro concentra el 29,3% de la participación de mercado en la Región Metropolitana. Le sigue en segundo lugar Estación Central con 12,4%, y La Cisterna con 9,5%. En cuarto lugar, se ubica San Miguel con 8,8%», detalla el análisis.

Para Cristián Martínez, CEO Crece Inmobiliario, el impacto de las actuales restricciones crediticias y altas tasas de interés en la demanda de edificios multifamily en Santiago para necesariamente por las condiciones de las actuales variables bancarias.

“Dada las condiciones actuales de tasa y las políticas crediticias mas restrictivas por parte de las instituciones financieras ha llevado a que las personas se encuentren en busqueda de un hogar bajo distintas modalidades y una de estas son los multifamily ya que presentan una solución para la necesidad de hogar ademas de estar muy bien equipados con toda clase de amenidades, tales como coworks, gimnasios, piscina, salas multiusos entre otras. La comuna de Santiago presenta la particularidad de estar muy bien conectada, con buena movilización, metro, centros de salud, comercios, educacionales y que permite tener todo cerca para el arrendatario”, dice el ejecutivo.

Las cifras de ocupación son bastante positivas para este mercado, demostrando que muchas personas están optando por arrendar en vez de comprar un inmueble, debido a las mayores restricciones para acceder a un crédito hipotecario y altas tasas de interés.

Sobre los desafíos y oportunidades enfrenta Santiago Centro para mantener su liderazgo en el mercado multifamily en comparación con otras comunas como Estación Central o San Miguel, Martínez advierte que, “Los desafíos es la seguridad y la limpieza, ya que en los últimos años Santiago Centro ha estado lejos de lo que se requiere al Centro Cívico de una ciudad capital. También Santiago Centro ha sido el epicentro de manifestaciones sociales por lo tanto, lo importante es que estas manifestaciones en el futuro no asomen con delincuencia y destrozos.

«La ocupación promedio se sitúa en 89%, mostrando una recuperación de dos puntos respecto al trimestre anterior, mientras que la ocupación en régimen presenta una recuperación de un punto porcentual, llegando a una ocupación promedio de 93%».

El informe señala que, respecto a la ocupación general por comunas, destacan San Miguel, Quinta Normal, Las Condes, Providencia, Macul, San Joaquín y Lo Barnechea, todas con ocupaciones generales sobre el 95%. En tanto, Santiago Centro presenta una ocupación de 89%”.

Asimismo, el ejecutivo plantea sobre este punto que las oportunidades, son las propias que ofrecen el centro civico de una ciudad, “se encuentran instituciones publicas, financieras, comercio que requieren colaboradores y las personas desean vivir cerca del lugar de trabajo. También son altamente demandada por turistas. Algunos multifamily tienen el modelo de renta larga (arriendo por año) y renta corta (arriendo por dias) dentro del mismo edificio”.

Fnalmente y en lo relativo a qué se puede espera que evolucionen las tasas de ocupación en el mercado multifamily y qué factores podrían influir en posibles variaciones en la demanda, el ejecutivo advierte que “Las tasas de ocupación de los multifamly estaba en torno al 90% y Se prevé que este modelo siga creciendo y se incorporen mas y nuevos actores en este negocio. Sobretodo en donde existe una alta demanda por propiedades y una oferta limitada.  En Chile actualmente tenemos una participación de un 5% de estos actores mientras que en EEUU o Europa estos alcanzan el 40%, por lo que en el tiempo este porcentaje en Chile debiese ir creciendo”.

01/04/2026 22:41
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